{"id":1217,"date":"2018-08-20T01:37:56","date_gmt":"2018-08-19T23:37:56","guid":{"rendered":"http:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/?page_id=1217"},"modified":"2018-08-20T01:37:56","modified_gmt":"2018-08-19T23:37:56","slug":"2008-08-18-boot-herrichten","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/toernberichte\/2008-2\/2008-08-18-boot-herrichten\/","title":{"rendered":"2008-08-18 Boot herrichten"},"content":{"rendered":"

\"Beitrag<\/a> Aktualisierung 20.08.2018 02:36:40 Anzahl Tage: 5
\n18.06.2008 Kos Nord \/ Marina<\/a>
\n19.06.2008 Kos Nord \/ Marina<\/a>
\n20.06.2008 Kos Nord \/ Marina<\/a>
\n21.06.2008 Kos Nord \/ Marina<\/a>
\n22.06.2008 Kos Nord \/ Marina<\/a><\/p>\n

Crew:
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Tom
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Patrick<\/p>\n

Gesamt T\u00f6rn:
\nZeit unterwegs: :00 Strecke: Seemeilen \u00d8 Fahrt: Knoten<\/p>\n

\n

<\/a>18.06.2008 Mittwoch<\/strong>
\nKos Nord \/ Marina
\nWir landen mit der vollen Lauda Air p\u00fcnktlich um 16:30 in Kos. W\u00e4hrend Patrick sich um das Gep\u00e4ck k\u00fcmmert, k\u00fcmmere ich mich um einen Leihwagen von AutoBank an der Tankstelle gegen\u00fcber. Ein Fiat Punto ist noch f\u00fcr \u20ac 60,- per Tag zu bekommen. Ich bekomme ihn f\u00fcr 50,- und kann ihn morgen in der Marina einfach stehen lassen.
\nAuf dem Weg nach Kos Stadt entdecken wir eine neue Lidl-Filiale, in der wir gleich Fr\u00fchst\u00fccksessen einkaufen.
\nDie Blodughadda begr\u00fc\u00dft uns staubig aber sonst so weit in Ordnung. Wir schlie\u00dfen den Strom und den Wasserschlauch an die Versorgungss\u00e4ulen. Patrick f\u00e4ngt an, den Cockpitsand wegzuwaschen und ich gehe zum Marinab\u00fcro, um die morgige Liftaktion zu best\u00e4tigen und zu bezahlen (\u20ac 401,58). Die neuen Kapaok-Kissen und die neue Toilette sind auch schon angekommen.<\/p>\n

Danach fahren wir zur Hafenpolizei, um das ben\u00f6tigte Papier f\u00fcr das Herausheben zu bekommen und anschlie\u00dfend in die Taverna Ampavris auf wieder k\u00f6stliche Mezedes.<\/p>\n

\n

<\/a>19.06.2008 Donnerstag<\/strong>
\nKos Nord \/ Marina
\nKurz nach 9 Uhr zeigt uns der Kranf\u00fchrer, dass wir in das Travelliftbecken einfahren k\u00f6nnen. Es eilen zwei Helfer herbei, denen wir die Leinen \u00fcbergeben k\u00f6nnen. Dann gehen auch wir an Land. Ich mache den Kranf\u00fchrer auf die angebrachten Markierungen f\u00fcr die Platzierung der Hebegurten aufmerksam bevor er auf den F\u00fchrerstand hinauf steigt und er best\u00e4tigt mit \u201eI know, I know.\u201c. So weit ist alles normal aber bevor wir, also Patrick und ich und die zwei Helfer, das Boot mit den Leinen richtig in Position bringen k\u00f6nnen, hebt er schon die Gurten an – und zwar mit Vollgas. Weil das Boot weder ruhig noch richtig mittig steht, schubst der Gurt an bb-Heck die Blodughadda Richtung Mitte wobei der Gurt haarscharf am Saildrive vorbeischrammt. Mein Schreien geht im Maschinenl\u00e4rm unter oder sie helfen doch, dem Kranf\u00fchrer zur Vernunft zu kommen. Er l\u00e4sst n\u00e4mlich daraufhin die Gurten wieder etwas hinunter und wartet mit dem n\u00e4chsten Heben, bis sie einigerma\u00dfen an der richtigen Stelle sind, also nur mehr ca. 0,5 m hinter der Marke. Jetzt wei\u00df ich auch, warum hier in den vergangenen Monaten so viele Sch\u00e4den beim Herausheben entstanden sind: Der Kranf\u00fchrer gibt Vollgas! Der fr\u00fchere, Minas, war unvergleichlich viel vorsichtiger.
\nDer Rest geht aber ohne Stress und wir bekommen doppelte Holzpf\u00f6cke unter den Kielen, damit wir leichter den Krazer daran reparieren k\u00f6nnen. Als die Kranleute endlich den Hochdruckreiniger in Gang bringen, staune ich nicht schlecht: Der Harte Bewuchs l\u00e4sst sich wie nichts abscheren. Nur die Muscheln haften zu sehr. Aber mit der Spachtel gehen die auch hinunter. Um 11 Uhr machen wir eine Pause im Marinacaf\u00e9. Der Unterwasserboden ist praktisch fertig vorbereitet f\u00fcr den Neuanstrich! Der Takis hat nicht zu viel versprochen von diesem Antifouling: \u201eSeaJet 033 Shogun\u201c. Mit dem Anstrich werden wir aber noch warten, bis wir die Seiten und vor allem den absolut grindigen Bereich oberhalb der Wasserlinie sauber bekommen haben.<\/p>\n

Wir checken und \u00fcberlegen, was wir alles besorgen m\u00fcssen. Als erstes brauchen wir eine neue Passarella, weil diese wieder Mal gestohlen worden ist. Eigenlich eh gut, dass die alte entsorgt worden ist. Takis erkl\u00e4rt mir telefonisch, wo wir eine auftreiben k\u00f6nnen. Nicht viel sp\u00e4ter haben wir den 266x25x5cm Pr\u00fcgel um \u20ac 15,- ins Auto hineingezw\u00e4ngt. Im Malergesch\u00e4ft kaufen wir die ben\u00f6tigten Utensilien inklusive Polyesterspachtel f\u00fcr die Kielschramme. Nach einer Sandwichpause finde ich auch das Gesch\u00e4ft von WIND, wo ich eine Wertkarte f\u00fcr Telefonieren und Daten\u00fcbertragung kaufe. <\/p>\n

Zun\u00e4chst waschen wir das Deck einigerma\u00dfen ordentlich ab bevor wir uns den Dreck oberhalb der Wasserlinie vornehmen. Dieser ist nicht ein Mal mit dem Vliesaufsatz des Schwingschleifers weg zu bekommen. Die billigen Schw\u00e4mme gehen nur kaputt. Dann finde ich einen Schwamm, der gemeinsam mit Scheuermilch alles wegputzt! Sogar die braunen Flecken unterhalb von Flugroststellen bei Beschl\u00e4gen. Patrick meint, dieser Schwamm w\u00e4re ideal f\u00fcr Fernsehverkaufswerbung: \u201eSie brauchen nur noch diesen einen Schwamm f\u00fcr alles. Sparen Sie sich teures Geld! Heute um nur 15 Euro statt 30. Wenn Sie gleich anrufen, bekommen Sie einen zweiten gratis dazu!\u201c<\/p>\n

Um 18 Uhr machen wir Schluss, gehen was trinken, duschen und sp\u00e4ter in die Taverna Koakon auf Choriatiko und Souvlaki. <\/p>\n

\n

<\/a>20.06.2008 Freitag<\/strong>
\nKos Nord \/ Marina
\nWir setzen die Bootsrumpfreinigungsarbeiten fort. Leider entdecken wir erst beim letzten Viertel, also dem bb-Au\u00dfenrumpf, die beste Technik: Mit einem feinen Schleifpapierschwamm nass schleifen. M\u00fchelos geht dabei auch der noch so eingefressene Dreck weg gemeinsam mit einer feinen Schicht ausgekreidertem, stumpfem Gelcoat. Morgen werden wir die B\u00fcge kr\u00e4ftig polieren, damit sie wieder gl\u00e4nzen und wasser- und schmutzabweisend werden.<\/p>\n

Zwischendurch schauen wir zu, wie eine Comet 50, Segelycht der gr\u00f6\u00dferen Art, ins Wasser gehoben wird. Alles geht gut, bis der Kranf\u00fchrer den Befehl gibt, das Boot aus dem Becken zu ziehen bevor die Hebegurten ordentlich hinuntergesunken sind. Die Gurten verheddern sich nat\u00fcrlich an der Propellerwelle. Nach drei Versuchen inklusive selbstaufopferndem Schwimmen eines der zwei Helfer der Kos Marine Yacht Service, gehen wir wieder zur\u00fcck zur Arbeit. Irgendwann gelingt es doch, die Gurten vom Booot zu trennen.
\nAls ich sp\u00e4ter mit Takis telefoniere, erz\u00e4hlt er, dass der Kranf\u00fchrer noch lernen muss. Denn bisher war er Angestellter in einer Hotelw\u00e4scherei und habe daher wenig Erfahrung in F\u00fchren eines 100-tonnen Krans…<\/p>\n

Patrick r\u00fchrt zum Schluss einen Polyesterkitt an w\u00e4hrend ich versuche, die Saildrives einigerma\u00dfen glatt zu bekommen. Beim bb gelingt es mir gut, beim stbd. nicht. Dem Patrick gelingt eine \u201eVanilleeishaube\u201c \u00fcber dem Kratzer am Kiel. Morgen wird sie geschliffen.
\nUm 19h machen wir Schluss. Die Dusche haben wir sehr n\u00f6tig und n\u00fctzen die Marinadusche ausgiebig. Dann checke ich die E-Mails in der Marinarezeption bevor wir in Touristenlokal essen gehen. Es ist wieder billig und gut. Den Nachtschluck im Jazz- und Blues-Caf\u00e9 k\u00f6nnen wir nicht nehmen, weil das Lokal zugesperrt hat. Der Nachbar \u00fcberredet uns, in seinem Four Roses Dancing Club Platz zu nehmen. Machen wir auch und m\u00fcssen nat\u00fcrlich das leidige Spielchen \u201eWhere are you from\u201c \u00fcber uns ergehen lassen. Der Gin-Tonic ist miserabel und die Happy-Hour Zugabe macht ihn auch nicht besser. Der vom Chef viel gepriesene und gespendete lettische Heidelbeerlik\u00f6r ist vor allem s\u00fc\u00df.
\nAuf dem R\u00fcckweg stelle ich auch noch fest, dass eines der nettesten Lokale, En Plo, direkt bei der Marina nun endg\u00fcltig verschwunden ist und einem obergrauslichen italofilen Griechen anheim gefallen ist. Er legt den Arm um meine Schulter zeigt mit einer ausholenden Handbewegung auf sein seiner Meinung nach so sch\u00f6n gestyltes Lokal und sagt, dies sei eines der besten italienischen Restaurants weit und breit. Ganz besonders stolz ist er auf den glatzk\u00f6pfigen Pizzakoch, der seine K\u00fcnste am zur Stra\u00dfe hin offenem Fenster zeigt.
\nDie Entscheidung, Kos als Liegeplatz f\u00fcr die Blodughadda zu verlassen f\u00e4llt mir immer leichter.<\/p>\n

\n

<\/a>21.06.2008 Samstag<\/strong>
\nKos Nord \/ Marina
\nWir stehen relativ sp\u00e4t auf aber h\u00f6ren mit den Arbeiten daf\u00fcr erst um 20h auf.
\nZu Abend essen wir in der Taverna Lithino und anschlie\u00dfend genehmigen wir uns einen im Marina Caf\u00e9. Dabei checken wir E-Mails und das Wetter – soll f\u00fcr kommende Woche flautig werden. Derzeit ist aber Starkwind wie schon den ganzen Tag.<\/p>\n

\n

<\/a>22.06.2008 Sonntag<\/strong>
\nKos Nord \/ Marina
\nHeute sind wir fr\u00fcher dran als gestern, machen den Unterwasseranstrich und polieren den Rumpf. Pavlos vom Pavlos Marine Shop leiht uns seine riesige Poliermaschine. Mit dem ist das Polieren etwas weniger \u00f6d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aktualisierung 20.08.2018 02:36:40 Anzahl Tage: 5 18.06.2008 Kos Nord \/ Marina 19.06.2008 Kos Nord \/ Marina 20.06.2008 Kos Nord \/ Marina 21.06.2008 Kos Nord \/ Marina 22.06.2008 Kos Nord \/ Marina Crew: T\u00f6tterstr\u00f6m Tom T\u00f6tterstr\u00f6m Patrick Gesamt T\u00f6rn: Zeit unterwegs: :00 Strecke: Seemeilen \u00d8 Fahrt: Knoten 18.06.2008 Mittwoch Kos Nord \/ Marina Wir landen mit […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":1197,"menu_order":9,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1217","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1217"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1217\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}