{"id":1843,"date":"2019-09-02T21:12:24","date_gmt":"2019-09-02T19:12:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/?page_id=1843"},"modified":"2019-09-05T00:16:05","modified_gmt":"2019-09-04T22:16:05","slug":"2019-09-02-warten-in-kefalos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/toernberichte\/2019-2\/2019-09-02-warten-in-kefalos\/","title":{"rendered":"2019-09-02 Warten in Kefalos"},"content":{"rendered":"

\"Beitrag<\/a> Aktualisierung 05.09.2019 01:14 Anzahl Tage: 3
\n02.09.2019 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n03.09.2019 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n04.09.2019 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a><\/p>\n

Crew:
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Tom<\/p>\n

Gesamt T\u00f6rn:
\nZeit unterwegs: :00 Strecke: Seemeilen \u00d8 Fahrt: Knoten<\/p>\n

<\/a>02.09.2019 Montag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nJohans Wecker l\u00e4utet um 4:10h und er nimmt ein letztes Bad im Mittelmeer. Meiner l\u00e4utet um 4:30h und ich nehme kein Bad. Um 4:50h fahren wir mit dem Schlauch zum Ufer und eine halbe Stunde sp\u00e4ter sind wir am fast menschenleeren Flughafen, also unn\u00f6tig fr\u00fch f\u00fcr den Flug um 6:45h nach Athen.
\nIch fahre zur\u00fcck, lasse das Auto bei Manolis stehen, gehe und fahre zur\u00fcck zum Boot, wo ich den Sonnenaufgang beobachte. Nach einer langen E-Mail an Beate und einem Schwimm mache ich mich \u00fcber die immer noch spinnerte Druckwasserpumpeninstallation. Erneuern kann ich sie nicht, denn dazu br\u00e4uchte ich ein neues gscheites 2-Wegeabsperrventil und beide Wassertanks m\u00fcssten leer sein. Aber es gelingt mir \u00fcberraschend einfach, die St\u00f6rungsursache zu beseitigen und auch einen neuen Wasserz\u00e4hler einzubauen, der hoffentlich jetzt genauer anzeigt. Zur Luftblase im Schlauch war das Eingangssieb des Wasserz\u00e4hlers komplett mit Kalk verstopft. Kein Wunder also, dass die Pumpe kaum hat Wasser saugen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Ich muss an der Laufen-Preisliste arbeiten und die Erforschung der Motorprobleme wird daher auf morgen verschoben. Am Abend fahre ich an Land, gehe mit dem Lidlmistsack zu den Mistk\u00fcbeln und dann mit dem leeren in den Kefalos Market ein wenig einkaufen. Es gibt noch Brot!
\nIn Santa Barbara esse ich heute bisher am besten: Gerollte H\u00fchnerbrust mit Spinat-Schafk\u00e4sef\u00fcllung, dazu Reis, Pommes und K\u00fcrbismousse. Romos meint, das sei ein typisches griechisches Gericht, erfordere aber viel Kocharbeit. Wahrscheinlich habe ich es deswegen noch nie gesehen. Leider habe ich vergessen, wie es hei\u00dft. Und fotografiert habe ich es auch nicht…<\/p>\n

\"Frischwasserinstallation,<\/a>
Frischwasserinstallation, die jetzt mit neuem Wasserz\u00e4hler auch so aussieht, aber funktioniert<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>03.09.2019 Dienstag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nDer ganze Tag vergeht mit Computerarbeit. Am Abend esse ich im Golden Fleece Vorspeise, Hauptspeise und Nachspeise und trinke 1\/2 Liter Rets\u00edna um 9 Euro Achzig! Gut, die Briam Vorspeise und die riesige Wassermelonenscheibe sind „from the house“. W\u00e4ren die Pommes zum Mussaka )!) nicht die grauslichsten \u00fcberhaupt, k\u00f6nnte man sich vorstellen wieder hinzugehen.<\/p>\n

Am Boot starte ich den stbd Motor und leuchte mit der Taschenlampe alles ab. Ich finde die Stelle, an der die Auspuffgase austreten nicht an den Auspuffschl\u00e4uchen sondern an einem kurzen 12 mm Schlauch, der am Motor zwischen Ventildeckel und Luftansaugung l\u00e4uft. Das werde ich mir morgen ansehen.<\/p>\n

<\/a>04.09.2019 Mittwoch<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nZun\u00e4chst arbeite ich f\u00fcr LAUFEN und dann am Motor. Das gestern entdeckte Schl\u00e4uchlein ist nur locker angebracht und an einem Ende gebrochen. Die Mechaniker haben offenbar versucht, es mit einem Schrumpfschlauch zu reparieren. Ich tausche es gegen ein St\u00fcck Reservedieselschlauch aus und starte den Motor. Siehe da, nichts von Rauch zu sehen oder zu riechen. Ich bin skeptisch, ob das wirklich die L\u00f6sung dieses Problems war, klingt zu einfach. Wird sich ja zeigen. Aber wenn es das wirklich war, ist es wieder ein Beweis f\u00fcr die Unf\u00e4higkeit der Mechaniker. Zumindest h\u00e4tten sie auch einen neuen Schlauch nehmen k\u00f6nnen. Zu dem Qualmproblem hat der Superchefmechaniker Michalis gesagt, dass ein so alter Motor irgendwann irgendwo zu qualmen anfangen kann und das w\u00e4re ganz normal.<\/p>\n

Ich hole den Leihwagen bei Manolis ab und fahre auf Empfehlung von Marja Riitta zu einem Werkzeugladen nach Kefalos hinauf, um das Reserveschlauchsortiment zu erg\u00e4nzen und auch Ersatz f\u00fcr die bei der Explosion verbrannten K\u00fchlsystementw\u00e4sserungsschl\u00e4uche zu kaufen. Beides gelingt. Nicht nur das, ich kann auch perfektes Installationsmaterial f\u00fcr die Erneuerung der Wassertankinstallation kaufen. Leider muss diese Arbeit warten bis beide Wassertanks leer sind. Sonst g\u00e4bt es \u00dcberschwemmung im Boot.<\/p>\n

Nach einem Kaffee und Schinken-K\u00e4se Toast mit 20 Minuten Lieferzeit im Mistral fahre ich zum Flughafen, um Herbert und Silvia abzuholen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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