{"id":1978,"date":"2020-08-02T17:48:27","date_gmt":"2020-08-02T15:48:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/?page_id=1978"},"modified":"2020-08-15T13:20:16","modified_gmt":"2020-08-15T11:20:16","slug":"2020-08-01-patrick-tom","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/toernberichte\/2020-2\/2020-08-01-patrick-tom\/","title":{"rendered":"2020-08-01 Patrick & Tom"},"content":{"rendered":"

\"Beitrag<\/a> Aktualisierung 08.08.2020 12:38 Anzahl Tage: 7
\n01.08.2020 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine – K\u00e1lymnos \/ Embori\u00f3s<\/a>
\n02.08.2020 K\u00e1lymnos \/ Embori\u00f3s – Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n03.08.2020 Kos \/ Kefalos, Kamari – Pserimos \/ O. Vathy<\/a>
\n04.08.2020 Pserimos \/ O. Vathy<\/a>
\n05.08.2020 Pserimos \/ O. Vathy – K\u00e1lymnos \/ P\u00f3thia Hafen<\/a>
\n06.08.2020 K\u00e1lymnos \/ P\u00f3thia Hafen – K\u00e1lymnos \/ O. Vlych\u00e1dia<\/a>
\n07.08.2020 K\u00e1lymnos \/ O. Vlych\u00e1dia – Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a><\/p>\n

Crew:
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Tom
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Patrick<\/p>\n

Gesamt T\u00f6rn:
\nZeit unterwegs: 22:18 Strecke: 118,2 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,3 Knoten<\/p>\n

<\/a>01.08.2020 Samstag<\/strong>
\n10:20 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n14:01 K\u00e1lymnos \/ Embori\u00f3s Karte<\/a> An Boje<\/em>
\n Zeit unterwegs: 03:41 Strecke: 15,6 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 4,2 Knoten <\/p>\n

Nach drei Tagen an Land geht es los. Zuvor unterhalte ich mich mit dem Eigent\u00fcmer der Werft, Herrn Aggelos Gaitanidis (dem ich w\u00e4hrend meiner 7 Jahre auf der Werft bisher noch nie begegnet bin) \u00fcber die Vorkommnisse letztes Jahr. Anders als der Technical Managerdodl Michalis spricht er vern\u00fcnftig und entschuldigt sich f\u00fcr die Missetaten der Mechaniker. Und f\u00fcr das Kommunikationsverhalten von Michalis. Dieser sei ein guter Mechaniker aber mit Kunden spreche er nur Bullshit. Ich solle nicht mit ihm reden. Nun das hatte ich sowieso nicht vor und selbst bemerkt, was er spricht, aber guter Mechaniker? Davon habe ich nichts bemerkt. Ein bisschen versucht er auch die Schuld auf mich zu schieben, weil vor drei Jahren in einer E-Mail erw\u00e4hnt wurde, dass der Motor (welcher?) vermutlich irgendwann general\u00fcberholt werden m\u00fcsse, aber ich darauf nicht reagiert habe. Ich entgegne, dass ja dann die Mechaniker umso leichter die Ursache des Motor\u00f6lverlustes h\u00e4tten finden k\u00f6nnen. Jedenfalls muss ich nicht die sinnlosen Arbeiten bezahlen, die mir mit knappen 400 Euro in Rechnung gestellt wurden und erhalte das Angebot, den rabattierten Vorjahrespreis von 2.860 Euro f\u00fcr ein weiteres Jahr auf der Werft, falls ich verl\u00e4ngere. Da ich mittlerweile das Angebot der Artemis-Werft auf der anderen Seite des Flughafens mit 3.919,56 f\u00fcr die selbe Leistung erhalten habe, f\u00e4llt es mir nicht schwer, mich f\u00fcr eine Verl\u00e4ngerung zu entscheiden. Werde ich halt keine Motorservicearbeiten in Auftrag geben. <\/p>\n

Um 9:40h kommt der Kran. Um 10:10 erreicht er das Travelliftbecken. Zum Gl\u00fcck ist der Wind nicht stark und so gelingt es gut, mit nur einem Motor aus dem Becken zu reversieren w\u00e4hrend die zwei Liftm\u00e4nner ziehen und schieben.
\nWir tuckern bei immer st\u00e4rker werdenden R\u00fcckenwind nach Emborios. H\u00e4tten wir irgendwo die Genua setzen k\u00f6nnen, k\u00f6nnte er mitziehen. Aber in der Werft darf kein Segel ge\u00f6ffnet werden und bei zu viel Wind ist es zu m\u00fchsam und auch gef\u00e4hrlich.
\nIn Emborios sind die drei Bojen von Barba Nikolas nicht mehr da. Aber immerhin noch 17 andere, wovon 6 besetzt sind. Wir nehmen halt eine, was zu zweit problemlos funktioniert obwohl der Wind sehr b\u00f6ig ist.
\nAbends nach einem kurzen Spaziergang gehen wir ins „Dreamcatcher“ und essen gute Hausmannskost von der Mama gekocht (Dolmades und Moussaka). Zuerst setzen wir uns an einen Tisch am Wasser. Aber die Windb\u00f6en werden bald so heftig, dass es den Sand in den Nacken bl\u00e4st. Auf der Terrasse ist es bestens und die Bedienung wie immer auch (obwohl heuer ein anderes M\u00e4dchen).<\/p>\n

<\/a>02.08.2020 Sonntag<\/strong>
\n11:38 K\u00e1lymnos \/ Embori\u00f3s Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n17:27 Kos \/ Kefalos, Kamari Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 05:49 Strecke: 30,5 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,2 Knoten <\/p>\n

Der Wind orgelt die ganze Nacht und die Temperatur sinkt nicht unter 30\u00b0. Der Schlaf ist alles andere als gut. Ohne Hast brechen wir langsam auf. Im Windschatten von Telendos meinen wir, die Genua setzen zu k\u00f6nnen. Aber mitten in den Vorbereitungen nimmt der Wind zu. Na gut, dann halt motoren.
\nMit dem Wind geht es perfekt aber bei der Ansteuerung auf Kefalos kommt der Wind mit \u00fcber 30 kn entgegen. Mit Vollgas schafft der eine Motor gerade mal 2,5 kn Fahrt.
\nEs geht aber eh voran und wir k\u00f6nnen den Anker vor Kefalos Market werfen. Die Stege von Santa Barbara und Sydney sind nicht da aber 6 Segelboote vor Anker. Darunter der riesige Stahl-Katamaran ARAWA mit zwei Masten, den Beate und ich am 14.8.2007 beobachtet haben (das Blogbuch ist ein Hammer!).
\nDer Wind ist mit ziemlich konstant 16 kn gn\u00e4dig, Luft- und Wassertemperatur 26\u00b0. Schnorchelschwimm zum Anker, der perfekt im feinen Sand liegt und dann ein ausgiebiger K\u00f6rperwasch \u2013 ach, ist das herrlich! <\/p>\n

<\/a>03.08.2020 Montag<\/strong>
\n09:49 Kos \/ Kefalos, Kamari Karte<\/a> Anker auf<\/em>
\n10:05 Kos \/ Kefalos, Kamari Karte<\/a> Anlegen<\/em>
\n13:50 Kos \/ Kefalos, Kamari Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n19:17 Pserimos \/ O. Vathy Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 05:43 Strecke: 33,3 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,8 Knoten <\/p>\n

Ein windstiller Morgen auf dem Boot ist immer ein Genuss. Wir warten auf den Anruf von Dimitris und machen uns Sorgen, ob wir l\u00e4ngsseits an der Pier anlegen werden k\u00f6nnen. Am Kopf liegt das Zementfrachtschiff „Sirius Cement IV“ und an der Seite wo sonst die Ausflugsboote liegen, legt ein Schlepper an. Vor diesem ist gerade noch ein Platz f\u00fcr uns, aber wenn noch wer dort anlegt, denn nicht mehr. Dimitris ruft um 9:46h an und teilt mit, dass er von Kos Stadt losf\u00e4hrt. Also fahren wir auch los und k\u00f6nnen uns perfekt zwischen Schlepper und Bugfestmacher des Zementschiffes einparken.
\nDimitris und Helfer kommen mit einem klapprigen undefinierbaren Kastenwagen mit der Aufschrift „COSCAR Rent a Car“ an. Sie hieven und schieben den Motor \u00fcber die Passarella auf einem aufgeschnittenen Plastikkanister und dann in den Motorenraum. Das und das Anschrauben des Motors geht schnell. Aber die Schl\u00e4uche und Stromkabeln anschlie\u00dfen dauert doch etwas. Nach knappe zwei Stunden kann ich den Motor starten. Und wie! Springt an wie ein Gl\u00f6ckerl und klingt in meinen Ohren auch so. Ich bin unendlich erleichtert und gar nicht traurig, dass ich um 5.500 Euro \u00e4rmer bin.<\/p>\n

Nach Clubsandwich in der Cavos Taverna fahren wir entlang der S\u00fcdk\u00fcste von Kos und dann nach Pserimos. In der Vathy Bucht ankern normalerweise immer viele Boote. Diesmal ist es nur eine Pershing 65 Motoryacht auf dem Jugendliche Remmidemmi machen. Als sie dann um 22h abfahren, sind wir allein. Weil die Fallwinde nicht zu heftig sind, haben wir uns nicht f\u00fcr den sonst \u00fcblichen Ankerplatz sondern f\u00fcr einen direkt vor dem Strand entschieden, wo das Schnorcheln sch\u00f6ner ist (vielleicht). Danach gibt es gebratene griechische W\u00fcrsteln.<\/p>\n

\"Das<\/a>
Das tolle Auto von Dimitris<\/figcaption><\/figure>\n
\"Motor<\/a>
Motor auf aufgeschnittenen Plastikkanister \u00fcber die Passarella schieben…<\/figcaption><\/figure>\n
\"...dann<\/a>
…dann ins Boot hieven<\/figcaption><\/figure>\n
\"fast<\/a>
fast geschafft<\/figcaption><\/figure>\n
\"Dimitris<\/a>
Dimitris schraubt<\/figcaption><\/figure>\n
\"Der<\/a>
Der Liegeplatz ist ok<\/figcaption><\/figure>\n
\"Vollmond<\/a>
Vollmond \u00fcber Kos in Vathy<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>04.08.2020 Dienstag<\/strong>
\nPserimos \/ O. Vathy
\nWir schlafen bis 10 Uhr! W\u00e4hrend des Fr\u00fchst\u00fccks tr\u00f6pfeln andere Boote in die Bucht. Zuerst ein RIB mit zwei deutschen Damen, die sich offenbar einen Privatausflug mit einem sonst arbeitslosen Motorbootbesitzer geleistet haben. Dann das Charter-Segelboot Nummer drei (wir z\u00e4hlen alle gesichteten Charterboote), das bald wieder abf\u00e4hrt. Im laufe des Tages kommen ein paar andere Boote hierher.
\nIch will das vorigen Herbst gekaufte STERLING Lichtmaschinen-Batterie-Ladeger\u00e4t<\/a> testen. Das dauert. Patrick und ich studieren die Anleitung und \u00fcberlegen, wie wir es am besten machen k\u00f6nnen. Schlie\u00dflich ist es angeschlossen und wir werfen den Motor an. Das Ergebnis ist nicht zum Jubeln. Obwohl die ebenfalls neue Lichtmaschine 80 Amp liefern k\u00f6nnte, kitzelt dieses Wunderding gerade mal 16 Amp aus dieser heraus. Die zwei Solarmodule mit zusammen max. 20 Amp haben zuvor ca. 10 Amp geliefert, also nicht wesentlich weniger. Na gut, das kann auch daran liegen, dass die Batterie ziemlich voll ist und eben nicht mehr aufnehmen kann. Jedenfalls bauen wir die Versuchsanordnung wieder ab. Werde ich wiederholen, wenn die Batterie mehr entladen ist.<\/p>\n

Am Abend machen wir uns zu Fu\u00df auf den Weg zum Pserimos Ort. Es sind zwar nur knappe 2 Kilometer, aber davon ist etwa die H\u00e4lfte ein sehr steiniger Ziegenpfad, der auf der Vathy-Seite recht steil auf den 57 m hohen Bergsattel f\u00fchrt. Beim Bergabgehen kommt man da leicht ins Rutschen. Wanderschuhe w\u00e4ren hier angesagt. Mit Fotostopps erreichen wir Pserimos Ort in 45 Minuten. Hier ist die Zeit stehen geblieben. Die wenigen Ortsbewohner sitzen auf ihren Plastikst\u00fchlen vor den H\u00e4usern und reden (die M\u00e4nner) oder kommen aus der Kirche (die Frauen). Von MNS-Masken keine Spur. In „Tripolitis“ begr\u00fc\u00dft uns der Wirt Niko herzlich und lustig wie immer. Seine neue Frisur ist sehenswert: Auf dem Kopf ein gro\u00dfer Knoten mit einer Quaste nach oben und um diesen herum ganz kurz geschorenes Haar. Er erz\u00e4hlt, dass die Ausflugsboote seit 10 Tagen wieder kommen, aber nicht viele. Davor hatte er nur am Wochenende ge\u00f6ffnet. Aber da kamen auch recht viele Leute aus Kalymnos und so konnte er sich finanziell \u00fcber Wasser halten. Dann macht er uns einen fantastischen Salat und sehr gute gegrillte Souvlaki und Schweinskotlett.<\/p>\n

Als wir um 22:45h im Vollmondschein zur\u00fcck auf dem Boot sind, ankern ganze f\u00fcnf andere Segelboote in der Bucht. Ein Staub- und Schwei\u00dfabsp\u00fclschwimm tut gut.<\/p>\n

\"Pserimos<\/a>
Pserimos Vathy<\/figcaption><\/figure>\n
\"Pserimos<\/a>
Pserimos Hafenbucht<\/figcaption><\/figure>\n
\"Pserimos<\/a>
Pserimos Hafenbuchtstrand<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>05.08.2020 Mittwoch<\/strong>
\n14:40 Pserimos \/ O. Vathy Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n16:54 K\u00e1lymnos \/ P\u00f3thia Hafen Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 02:14 Strecke: 12,6 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,6 Knoten <\/p>\n

Die kleine Ketsch WINDLEK mit schwedischer Flagge ankert in Rufabstand neben uns. Wir begr\u00fc\u00dfen einander und wechseln ein paar Worte auf Schwedisch. Als wir mit unseren sp\u00e4ten und ausgiebigen Fr\u00fchst\u00fcck fast fertig sind, schwimmt der Einsamsegler herbei und kommt an Bord. Es stellt sich heraus, dass er zwar seit vielen Jahren in Schweden lebt, aber in Helsinki geboren ist und sogar in die selbe Schule wie ich (Borg\u00e5 Lyceum) gegangen ist, halt eine Klasse \u00fcber mir und er daher reinstes Finnlandschwedisch spricht. Sein Name ist Carl-Johan H\u00e4stesko und sein Boot liegt seit drei Jahren im Winter ebenfalls auf Leros, in der Evros Marina. Es wird eine l\u00e4ngere und sehr wellenl\u00e4ngengleiche Plauderei. Nach Austausch der Kontaktdaten und gegenseitiger Bekundung, dass wir in Kontakt bleiben wollen, schwimmt er wieder zur\u00fcck.<\/p>\n

\"Carl-Johan\"<\/a>
Carl-Johan<\/figcaption><\/figure>\n
\"Windlek\"<\/a>
Windlek<\/figcaption><\/figure>\n

Endlich k\u00f6nnen wir die Genua setzen. Die Windb\u00f6en sind kaum der Rede wert. Es geht zu zweit eh recht schnell.<\/p>\n

Wir haben vor, an der Ostseite des Inselchens Platy zu ankern. Aber alle guten Ankerpl\u00e4tze sind von Ausflugsbooten belegt! Daher fahren wir nach Pothia Kalymnos weiter, wo gen\u00fcgend Platz am Yachtkai vorhanden ist. Der lustige Hafenschackl Yannis ist aber nicht wie \u00fcblich vorhanden.<\/p>\n

Wir essen ein „Special Fish Menu for 2“ um 25 Euro im „Ibiskus“ nahe am Yachtkai: Griechischer Salat, gegrillte Dorade (sicherlich aus einem der vielen Fischfarmen rund um Kalymnos, schmeckt aber trotzdem bestens) und einen halben Liter Wein. Beim anschlie\u00dfenden Gang \u00fcber den Hauptplatz wundern wir uns. Dieser ist gerammelt voll mit Tischen und St\u00fchlen und von diesen scheint kein einziger frei zu sein. Eigentlich eine tolle Feststimmung, w\u00e4re da nicht eigentlich derzeit Virusalarm. Wir verziehen uns auf ein Ouzo in die weniger belebte Zone nahe der Hafenpolizei.
\nAls wir anschlie\u00dfend die Fl\u00fcchlingsbootsammlung in der SW-Ecke des Hafenbeckens ansehen, legt gerade die Blue Star Chios an, also die F\u00e4hre, mit der wir von Pir\u00e4us nach Leros reisten. Neugierig beobachten wir, wie die LKW-Fahrer Sattelanh\u00e4nger routiniert r\u00fcckw\u00e4rts in die F\u00e4hre schieben und bald mit der Zugmaschine wieder heraus fahren, um den n\u00e4chsten Anh\u00e4nger zu behandeln. Es sind wirklich viele und viele davon leer und sogar zwei \u00fcber einander. Die werden wohl nach Pir\u00e4us gebracht, um dann wieder voll beladen Waren nach Kalymnos zu bringen.<\/p>\n

<\/a>06.08.2020 Donnerstag<\/strong>
\n19:36 K\u00e1lymnos \/ P\u00f3thia Hafen Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n20:16 K\u00e1lymnos \/ O. Vlych\u00e1dia Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 00:40 Strecke: 3,2 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 4,8 Knoten <\/p>\n

Der Hafenschlaf funktioniert erstaunlich gut, aber eine Dusche ersetzt den Morgenschwimm keineswegs. Wir gehen zu den Mopedverleihern beim gestrigen Ouzoplatz. Der erste will uns f\u00fcr bl\u00f6d verkaufen und meint, mit einer 50 ccm Maschine k\u00e4me man bergauf maximal mit 10-15 kmh. Beim n\u00e4chsten haben wir schon gestern erfahren, dass er f\u00fcr heute nichts frei hat. Dabei w\u00e4re er sympathisch, weil er perfekt Deutsch und auch Schw\u00e4bisch spricht. Der dritte hat auch keine 50 ccm Maschinen, bietet aber 125 ccm zum Preis von 50 ccm an, also um je zehn Euro per Tag. Da werden wir schnell handelseins.
\nWir fahren nach Vathy auf ein sp\u00e4tes F\u00fchst\u00fcck in der Hafentaverna oberhalb der kleinen Pier. Naja, es wird halt nur Kaffee und Toast. Weiter geht es dann durch das fruchtbare Vathy-Tal Richtung Nordwesten nach Argiononta. Wir durchfahren herrliche Kr\u00e4uter-Zitrusf\u00fcchte-Duftwolken und auch Hotspots (also wortw\u00f6rtlich: wo es pl\u00f6tzliche extrem warm ist). Die Bergstra\u00dfe ist bestens asfaltiert und sch\u00f6n zu befahren.
\nIn Arginonta trinken wir einen Frappee und genie\u00dfen die Aussicht \u00fcber die Bucht im der Beach Bar. Viel Badebetrieb ist hier nicht obwohl alles passt, sogar Duschen gibt es.
\nWeiter geht es Richtung Palionisos. Aber kurz vor der Abzweigung f\u00e4ngt die Benzinanzeige zu blinken an. Ich wei\u00df weder, wie weit man noch fahren kann noch wo die n\u00e4chste Tankstelle ist. Google Maps zeigt sie 13,5 km entfernt. Hmm, k\u00f6nnte knapp werden, wenn wir zuvor die ca. 12 km hin und zur\u00fcck Serpentinenstra\u00dfe \u00fcber den 230 m hohen Bergsattel nach Palionisos fahren. Ich frage einen Bauern, der gerade im obligaten Toyota PickUp aus dem vorigen Jahrhundert daherkommt und seine Ziegen verscheucht, die sich um einen abgestellten LKW beladen mit Futters\u00e4cken scharen. F\u00fcr die Unterhaltung werden nur die W\u00f6rter „Parakalo“ (= bitte und er schaut zu mir) und „Benzini“ ben\u00f6tigt, wobei ich auf das Moped zeige. Er winkt mit beiden H\u00e4nden Richtung Google-Tankstelle. Ich zeige in die andere Richtung und hebe fragend die Schultern. Er f\u00e4chert verneinend die rechte Hand. Also klar, vor Emborios nordw\u00e4rts gibt es keine, sondern weit s\u00fcdw\u00e4rts.
\nPatrick versichert, dass er gerne Moped f\u00e4hrt und best\u00e4tigt, dass es sinnvoll w\u00e4re, so bald wie m\u00f6glich zu tanken. Also fahren wir zur\u00fcck und nehmen jetzt die K\u00fcstenstra\u00dfe nach Masouri. Obwohl hier der gr\u00f6\u00dfte Touristenort der Insel ist und auch ein Hafen f\u00fcr die Verbindungsboote nach Telendos, ist keine Tankstelle zu sehen. Erst in Elies, fast so weit wie auf Google Maps gezeigt, finden wir eine \u2013 nein zwei. Also die n\u00f6rdlichste Tankstelle auf Kalymnos befindet sich ca. 5 km nordwestlich der Hauptstadt Pothia im S\u00fcden. H\u00e4tte der Mopedverleiher schon sagen k\u00f6nnen. Mit 1,62 Euro per Liter ist das Benzin etwa 60% teurer als in M\u00f6dling! Egal wir brauchen f\u00fcr beide Mopeds nicht viel und f\u00fcllen sicherheitshalber ca. 4 Liter in jedes, womit die Tanks voll bzw. fast voll sind.<\/p>\n

In Pali\u00f3nisos bleiben wir nat\u00fcrlich bei der Taverna von Nikolas stehen. Er und seine Frau Themis kommen uns sogleich begr\u00fc\u00dfen. Wir sind die ersten (und vielleicht auch die letzten) G\u00e4ste des Tages. Nikolas l\u00e4sst es sich nicht nehmen, zum bestellten Bier einen Teller mit Oliven, Tomaten, Gurken und Paximadi auf den Tisch zu stellen bevor er sich zu uns setzt und wir uns auf deutsch unterhalten k\u00f6nnen. Auf griechisch mit der Themis ist es schon m\u00fchsam. Also: Der \u00e4lteste Sohn Mike arbeitet in Athen im B\u00fcro der K\u00fcstenwache und nicht mehr auf einem ihrer Boote. Der mittlere Yannis hat in Pothia eine Souvlakibude neben dem Hotel Olympic \u00fcbernommen und um 50.000 Euro renoviert kurz bevor der Corona-Lockdown kam. Hat ihn hart getroffen, aber er hat es finanziell \u00fcberlebt. Dem j\u00fcngsten, Leftheris, der in verschiedenen Hotels als Koch gearbeitet hat, geht es nicht so gut. Von der Mutter seiner dreij\u00e4hrigen Tochter hat er sich getrennt, nachdem sie immer verr\u00fcckter wurde und keine psychische Behandlung geholfen hat.
\nAber seinem im Nachbarhaus lebenden Eltern geht es gut. Die Mutter ist 92, der Vater 97 Jahre alt. Jetzt arbeiten sie nicht mehr so hart wie fr\u00fcher…<\/p>\n

Wir verabschieden uns tempor\u00e4r, um am Strand schwimmen zu gehen. Nach 250 Metern erwartet uns eine \u00dcberraschung. Das bisher unbebaute Grundst\u00fcck am Strand ist jetzt eine riesige Strand-Kantine mit zahlreichen Tischen, Liegest\u00fchlen, gro\u00dfem Parkplatz, Toiletten und nat\u00fcrlich lauter Bumm-Bumm-Musik. Es herrscht Hochbetrieb. Die Lust hier schwimmen zu gehen vergeht schnell. Also zur\u00fcck zum Nikolas uns verabschieden und ab nach Arginonta Beach, wo es wirklich sehr angenehm ist, und die netten Wirtsleute stolz sind, „die besten Club-Sandwiches \u00fcberhaupt“ servieren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die Mopeds geben wir nach 90,2 abgespulten Kilometern um ca. 19h zur\u00fcck und eilen zum Boot, um noch vor Sonnenuntergang in Vlychadia ankern zu k\u00f6nnen. Das gelingt auch bestens, kein anderes Boot ankert im spiegelglatten Wasser. <\/p>\n

\"Kalymnos<\/a>
Kalymnos Vathy<\/figcaption><\/figure>\n
\"Kalymnos<\/a>
Kalymnos Vathy Hafenbucht<\/figcaption><\/figure>\n
\"Kalymnos<\/a>
Kalymnos Arginonta Bucht<\/figcaption><\/figure>\n
\"Kalymnos<\/a>
Kalymnos Arginonta Beach<\/figcaption><\/figure>\n
\"Kalymnos<\/a>
Kalymnos Arginonta Beach<\/figcaption><\/figure>\n
\"Telendos\"<\/a>
Telendos<\/figcaption><\/figure>\n
\"Palionisos<\/a>
Palionisos 2020<\/figcaption><\/figure>\n
\"Palionisos<\/a>
Palionisos 2020<\/figcaption><\/figure>\n
\"Palionisos<\/a>
Palionisos 2020<\/figcaption><\/figure>\n
\"James<\/a>
James Dyson paddelt zu seinem Schiff NAHLIN?<\/figcaption><\/figure>\n
\"Thetis,<\/a>
Thetis, Nikolas, Patrick<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>07.08.2020 Freitag<\/strong>
\n16:36 K\u00e1lymnos \/ O. Vlych\u00e1dia Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n16:52 Vor Vlychadia Segel setzen<\/em>
\n20:27 Vor Kamari Segel bergen<\/em>
\n20:48 Kos \/ Kefalos, Kamari Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 04:11 Strecke: 23 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,5 Knoten <\/p>\n

Heute darf wieder geschraubt werden. Die neue Pumpe f\u00fcr die Entleerung der „Duschwanne“ ist zwar auch nicht leise, hat aber einen riesigen Vorteil: Sie saugt tats\u00e4chlich das Duschwasser ab.
\nNach einem wieder sehr guten Essen im PARADISIO und einem Spaziergang auf das gegen\u00fcber liegende Buchtufer machen wir uns auf den Weg. Gleich nach der Buchtausfahrt setzen wir die Segel. Der Wind ist g\u00fcnstiger als erwartet und so k\u00f6nnen wir bis kurz vor dem Ankerplatz in Kefalos segeln. Patrick h\u00e4lt wie \u00fcblich alles im Blick und sieht wie schon am ersten Tage Delfine, die kurz das Boot begutachten.
\nEs ist schon fast ganz finster als wir den Anker werfen. Das ist aber hier wirklich kein Problem, weil Platz genug und bester Sandgrund vorhanden.
\nNach einem Einkauf im Kefalos Market setzen wir uns auf ein 2-Euro Kr\u00fcgerl in die „Memory“-Bar. Auch der sehr gute Toast kostet nur zwei Euro.
\nAbends gibt es dann wieder Kartenspielen. Ich gewinne wie \u00fcblich…<\/p>\n

\"Kalymnos<\/a>
Kalymnos Vlychadia<\/figcaption><\/figure>\n
\"Patrick<\/a>
Patrick schwimmt zur\u00fcck zum Boot<\/figcaption><\/figure>\n
\"Wir<\/a>
Wir segeln sch\u00f6n<\/figcaption><\/figure>\n
\"Wir<\/a>
Wir segeln sch\u00f6n<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aktualisierung 08.08.2020 12:38 Anzahl Tage: 7 01.08.2020 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine – K\u00e1lymnos \/ Embori\u00f3s 02.08.2020 K\u00e1lymnos \/ Embori\u00f3s – Kos \/ Kefalos, Kamari 03.08.2020 Kos \/ Kefalos, Kamari – Pserimos \/ O. Vathy 04.08.2020 Pserimos \/ O. Vathy 05.08.2020 Pserimos \/ O. Vathy – K\u00e1lymnos \/ P\u00f3thia Hafen 06.08.2020 K\u00e1lymnos \/ P\u00f3thia […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":1970,"menu_order":10,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1978","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1978"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1978\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}