{"id":2148,"date":"2020-09-02T12:04:42","date_gmt":"2020-09-02T10:04:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/?page_id=2148"},"modified":"2020-09-21T12:25:14","modified_gmt":"2020-09-21T10:25:14","slug":"2020-09-01-tom-abschluss","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/toernberichte\/2020-2\/2020-09-01-tom-abschluss\/","title":{"rendered":"2020-09-01 Tom Abschluss"},"content":{"rendered":"

\"Beitrag<\/a> Aktualisierung 10.09.2020 17:36:07 Anzahl Tage: 7
\n01.09.2020 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n02.09.2020 Kos \/ Kefalos, Kamari – Patmos \/ O. Melo\u00ef<\/a>
\n03.09.2020 Patmos \/ O. Melo\u00ef<\/a>
\n04.09.2020 Patmos \/ O. Melo\u00ef – Patmos \/ Livadi Geranou<\/a>
\n05.09.2020 Patmos \/ Livadi Geranou<\/a>
\n06.09.2020 Patmos \/ Livadi Geranou – L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht<\/a>
\n07.09.2020 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht – L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a><\/p>\n

Crew:
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Tom<\/p>\n

Gesamt T\u00f6rn:
\nZeit unterwegs: 10:53 Strecke: 67,7 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,2 Knoten<\/p>\n

<\/a>01.09.2020 Dienstag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nIch bleibe auf dem Boot und fahre am Abend ins Argo essen. Das Kotelett in Zironensauce mit Zwiebeln ist k\u00f6stlich.<\/p>\n

Das Rinnsal vom Wassertank hat aufgeh\u00f6rt, eh schon am Samstag. Es hat also 6 Tage gedauert, bis der letzte Rest drau\u00dfen war.<\/p>\n

<\/a>02.09.2020 Mittwoch<\/strong>
\n10:13 Kos \/ Kefalos, Kamari Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n17:50 Patmos \/ O. Melo\u00ef Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 07:37 Strecke: 50,7 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,6 Knoten <\/p>\n

Heute ist ein windloser Tag angesagt. Das n\u00fctze ich, um Meilen Richtung Nord zu machen bevor der Nordwind am Freitag wieder heftig werden soll.<\/p>\n

12:45h: Es wird diesig. Den Horizont sieht man nicht mehr. Hoffentlich wird daraus kein Nebel. Noch ca. 5 Stunden bis Patmos Melo\u00ef.<\/p>\n

14:15h: Die Sicht ist wieder normal. Man sieht Levitha im W, Kalymnos und Leros im E und sogar Patmos ca. 21 sm gerade voraus. Alle Inseln ziemlich dunstig, also wie immer im Sommer. Andere Boote sieht man nicht, weil es keine gibt, bis auf bisher drei Ausnahmen w\u00e4hrend \u00fcber vier Stunden Fahrt. Der Wind kommt aus W mit max. 6 kn, die Wellen sind auch kaum erw\u00e4hnenswert. Es ist angenehm und sch\u00f6n aber ziemlich fad. Am interessantesten ist es zu beobachten, wie sich die Meeresstr\u00f6mungen verhalten. Obwohl die Motoren mit konstant 2.500 RPM drehen und die Logge die Fahrt durchs Wasser mit 6,8 bis 7,0 kn auch ziemlich konstant anzeigt, hat die GPS Geschwindigkeit von bis zu 7,5 auf bis zu 6,0 Knoten abgenommen. Also bis NW von Kos war die Str\u00f6mung mit uns und seither kommt sie aus N mit ca. 0,6 – 0,8 kn entgegen. Das ist viel! Auf einer Strecke von 20 sm bedeutet das ca. 20 Minuten l\u00e4ngere Fahrzeit.<\/p>\n

15:00h: Ha! Die Gegenstr\u00f6mung hat aufgeh\u00f6rt. Logge und GPS zeigen gleiche Geschwindigkeiten an, 6,7 kn. Position 8,2 sm recht genau W von der Durchfahrt zwischen Leros und Kalymnos.<\/p>\n

Ohne Gegenstr\u00f6mung oder irgendwelchen Problemen erreiche ich Melo\u00ef und der Anker h\u00e4lt beim ersten Versuch, was hier ja nicht selbstverst\u00e4ndlich ist.
\nZwei Boote mit schwedischer Flagge ankern bereits hier: Finally und yen-ai (was angeblich auf koreanisch ungef\u00e4hr „die, die gerne am Wasser ist“ bedeutet). Kjell und Mia von yen-ai habe ich bereits in Leros Lakki kennen gelernt. Ich fahre mit dem Schlauchi zu ihnen auf eine nette Plauderei. <\/p>\n

Danach gibt es k\u00f6stliche in Lakki gekaufte W\u00fcrsteln mit Minierd\u00e4pfeln. Der Wind schl\u00e4ft komplett ein und der Vollmond geht auf. Bis auf gelegentliches Klimpern von Ziegenglocken und ein Eselwiechern (klingt wie wenn das Tier gerade erdrosselt w\u00fcrde) ist es total ruhig. Die Lichter der Chora leuchten oben hinter dem Bergr\u00fccken. Es ist wunderbar.<\/p>\n

<\/a>03.09.2020 Donnerstag<\/strong>
\nPatmos \/ O. Melo\u00ef
\nIch schlafe im Cockpit. Um ca. 4 Uhr beginnt das Gockelkonzert. Mindestens zehn nah und fern beteiligen sich abwechselnd daran. Warum eigentlich m\u00fcssen diese Viecher so schreien? Und das bereits fast drei Stunden vor Sonnenaufgang. Vielleicht wollen sie checken, wie viele noch da sind und noch nicht in Weinsud schmoren. Dass die Hennen das tagt\u00e4glich \u00fcber sich ergehen lassen, deutet darauf hin, dass sie taub sind.<\/p>\n

In der Morgend\u00e4mmerung um 6:15h mischen sich andere V\u00f6gel ins Konzert, Kr\u00e4hen oder dergleichen. Das ergibt eine etwas gleichm\u00e4\u00dfigere Ger\u00e4uschkulisse. Es ist sehr sch\u00f6n, die langsam zutage tretende Landschaft zu beobachten. Um 6:35h kommen pl\u00f6tzlich Nebelschwaden \u00fcber die Berge im W und verh\u00fcllen diese und den Vollmond. Um 6:56h sind sie wieder verschwunden und der Vollmond verschwindet auch hinter dem Berg. Die Morgensonne spendet herrliches Licht und die Landschaft und die Boote spiegeln sich im beinahe vollkommen glatten Wasser. So ein Morgen ist auch in Griechenland selten!<\/p>\n

Um 7:45 h\u00f6rt das Hahnengeschrei endlich fast auf und ich nehme mir ein Morgenbad vor dem Fr\u00fchst\u00fcck.<\/p>\n

Arbeit ist in die Dropbox hereingetr\u00f6pfelt. Wie seit 32 Jahren mache ich heuer wieder die umfangreiche Preisliste f\u00fcr LAUFEN<\/a>. Als die Tagesarbeit erledigt ist, fahre ich zum Strand und gehe nach Skala. Der Yachtkai ist so leer, wie ich ihn noch nie gesehen habe. Ganze acht Boote haben angelegt. Auch in der „Neuen Marina“ w\u00e4ren Pl\u00e4tze frei, ein Wunder. Ein Bierchen im ARION muss traditionellerweise sein. Freie Pl\u00e4tze gibt es hier auch, fast nur solche. Nach einem Spaziergang durch die so gut wie menschenleeren Gassen esse ich im I NETIA bevor ich zum Boot zur\u00fcckkehre und das Abendbad genie\u00dfen kann.<\/p>\n

\"Morgennebel<\/a>
Morgennebel in Melo\u00ef<\/figcaption><\/figure>\n
\"Blodughadda,<\/a>
Blodughadda, Schlauchi und ich aufgenommen von Mia auf yen-ai<\/figcaption><\/figure>\n
\"Einen<\/a>
Einen Gockelschreihals ausfindig gemacht<\/figcaption><\/figure>\n
\"Ein<\/a>
Ein Esel interessiert sich f\u00fcr einen anderen<\/figcaption><\/figure>\n
\"F\u00e4hrverbindungen<\/a>
F\u00e4hrverbindungen von Patmos perfekt aufgelistet<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>04.09.2020 Freitag<\/strong>
\n08:45 Patmos \/ O. Melo\u00ef Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n09:27 Patmos \/ Livadi Geranou Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 00:42 Strecke: 2 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 2,9 Knoten <\/p>\n

Wie gestern vereinbart kommt der Inhaber von Blue Fin<\/a> p\u00fcnktlich um 8:30h mit der neuen igloo Cockpitkiste<\/a>, kassiert 180 Euro und nimmt die alte zur Entsorgung mit – auf dem Moped!<\/p>\n

Der Wind soll heute kr\u00e4ftig zulegen und bis Sonntag andauern. Obwohl der Morgen noch windstill war, f\u00e4ngt er schon an. Bevor es m\u00fchsam wird, verlege ich den Ankerplatz nach Livadi Geranou. Den Platz kann ich mir aussuchen. Kein Boot da und auch noch keine Schwimmer. Mit dem Anker im Sand gut eingegraben auf 6m und 40m Kette wird es kein Problem geben auch wenn der Wind wie vorhergesagt morgen in B\u00f6en bis zu 38 kn zulegen sollte.<\/p>\n

Die Arbeit f\u00fcr LAUFEN geht weiter und wird mich noch bis Mitte Oktober besch\u00e4ftigen. Gut, dass ich auch auf dem Boot einen 27″ Bildschirm habe.<\/p>\n

Am Abend ist immer noch kein anderes Boot da. Es gibt K\u00e4serisotto. Der neue Kochtopf kommt erstmals zur Anwendung.<\/p>\n

Es ist Mitternacht. Das vom Wind leicht aufgew\u00fchlte Meer glitzert silbern im Mondschein. Die Inselchen heben sich als schwarze Kegel aus dem Meer empor. Der Wind streichelt die Haut mit 24\u00b0C und l\u00e4sst das Boot sanft schaukeln. Es ist wunderbar.<\/p>\n

\"Melo\u00ef<\/a>
Melo\u00ef im Morgenlicht mit Mond<\/figcaption><\/figure>\n
\"Die<\/a>
Die neue Cockpitkiste, Platz f\u00fcr 114 Bierdosen!<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>05.09.2020 Samstag<\/strong>
\nPatmos \/ Livadi Geranou
\nHeute ist es weniger wunderbar. Die Windprognosen stimmen genau. Es ist klassischer Melt\u00e9mi verursacht durch Hochdruck \u00fcber dem Balkan und Tiefdruck \u00fcber Zypern.<\/p>\n

Der Tag ist ideal f\u00fcr weitere Preislistenarbeit. Wenn der Benq GW2765 Bildschirm wackelt weil wieder eine Windb\u00f6 das ganze Boot r\u00fcttelt, st\u00f6rt es aber schon ein wenig.<\/p>\n

Ich schnorchle zum Anker und stelle fest, dass er sich um etwa 20m bewegt und wieder eingegraben hat. Also der urspr\u00fcngliche Halt im Sandgrund war doch nicht so gut wie er ausgesehen hat. Warum er jetzt offenbar besser h\u00e4lt, kann man nicht sehen. Aber egal, n\u00e4chstes Mal wenn Starkwind angesagt ist, werde ich den Ankerhalt mit 2500 statt 2000 RPM R\u00fcckw\u00e4rtsfahrt testen.<\/p>\n

Die Fische hier sind lustig, gar nicht scheu. Sie schwimmen zahlreich nahe um mich herum und be\u00e4ugen mich scheinbar neugierig. Am Boot zur\u00fcck f\u00fcttere ich sie mit dem Rest vom K\u00e4serisotto. Scheint auch ihnen zu schmecken.<\/p>\n

Um 18h beruhigt sich der Wind ein wenig und ich fahre mit dem Schlauchi zum Strand. Haupts\u00e4chlich um ein Foto zu machen, aber nat\u00fcrlich auch, um etwas in der einzigen Taverna zu essen. Naja, das H\u00fchnersouvlaki geht gerade noch aber eine gute Taverna ist es hier nicht.<\/p>\n

Die Windanzeige hat heute einen Spitzenwert von 39,1 kn gespeichert, recht heftig.<\/p>\n

\"Patmos<\/a>
Patmos Livadi Geranou f\u00fcr mich allein<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>06.09.2020 Sonntag<\/strong>
\n10:25 Patmos \/ Livadi Geranou Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n12:33 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 02:08 Strecke: 13,6 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,4 Knoten <\/p>\n

Mit dem Wind geht es gut s\u00fcdostw\u00e4rts. In Archangelos ankere ich wieder recht weit drau\u00dfen, damit mich am Abend kein Trottel mit einem Blink-Ankerlicht st\u00f6rt. Die Einwinterungsarbeiten k\u00f6nnen beginnen. Ich habe beschlossen, dieses Jahr doch nicht nochmals nach Griechenland zu reisen. Die Bestimmungen wegen Covid-19 sind so unvorhersehbar. Das Wichtigste (der Motoreinbau) ist ja eh erledigt.<\/p>\n

<\/a>07.09.2020 Montag<\/strong>
\n07:08 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n07:34 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine Karte<\/a> An Boje<\/em>
\n Zeit unterwegs: 00:26 Strecke: 1,4 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 3,2 Knoten <\/p>\n

Bevor ich los fahre kann ich noch ein wunderbares Morgenbad im fast spiegelglatten Meer machen. Auf der Fahrt nach Partheni gebe ich ausnahmsweise Vollgas an beiden Motoren, damit sie richtig durchgeblasen werden. Viel schneller geht es deswegen nicht.
\nAllein eine Boje nehmen ist keine einfache Sache. Obwohl praktisch Windstille ben\u00f6tige ich zwei Versuche. An der warte ich bis ich an die Reihe komme. Es wird mir auch klar, warum man manchmal warten muss: Die Hebegurten f\u00fcr einen Katamaran sind andere als f\u00fcr ein Einrumpfboot. Also warte ich bis drei Einrumpfboote expediert sind (2 ins Wasser, eins heraus).
\nIch bekomme wieder den \u00fcblichen Platz nahe dem Segelwaschplatz und nicht den luxuri\u00f6sen mit betoniertem Grund wie voriges Jahr. Aber gut, daf\u00fcr sind hier die Toiletten und Duschen ganz in der N\u00e4he.<\/p>\n

Dann f\u00e4ngt die Abarbeitung der Einwinterungs-Checkliste so richtig an. Es ist extrem schwei\u00dftreibend und die Sonne gl\u00fcht unbarmherzig. Freundlicherweise hilft mir der \u00fcbern\u00e4chste d\u00e4nische Nachbar Ole mit dem Zusammenlegen der Segel. Alleine geht das gar nicht. Er hat auch einen Fountaine-Pajot Katamaran Mah\u00e9, der gerade erst zehn Jahre alt ist, aber einen veritablen Motorschaden hat: Der Motor ist verrostet, weil der Auspuffkr\u00fcmmer innen verrostet war. Jetzt muss er ca. drei Wochen warten, bis die Ersatzteile geliefert werden und dann werden die Werftmechaniker diese einbauen \u2013 na Gr\u00fc\u00df Gott…<\/p>\n

Ich miete ein Auto von Giannakos mit dem ich am Abend nach Lakk\u00ed fahre, um Motor\u00f6lfilter zu kaufen und im To Petrino sein ber\u00fchmtes Schweinefilet-Souvlaki zu essen. War schon mal besser, ist aber allemal besser als ein normales Souvlaki.<\/p>\n

08.09.2020 Dienstag<\/strong><\/p>\n

In der Nacht bekomme ich \u00e4rgste Kr\u00e4mpfe in den Beinen, vielleicht weil ich so viel geschwitzt habe, obwohl massenhaft Wasser getrunken. Daher fahre ich nach der Vormittagsarbeitseinheit in die Apotheke von Agia Marina und kaufe Magnesiumtabletten. Auch bringe ich den Fu\u00dfendeteil der Stbd Achterkabinenmatratze zum Tapezierer, damit er aus diesem zu gro\u00dfen Teil zwei macht, die man leichter entfernen kann, wenn man einen Motorcheck machen will\/muss. Der Motor ist n\u00e4mlich genau darunter.<\/p>\n

Um 16:30 mache ich wieder eine Pause und esse Bifteki in der Nachbarbuchttaverna Artemis. Schmeckt super, aber der Kellner ist unf\u00e4hig und viel zu laute griechische Musik dr\u00f6hnt aus den Lautsprechern. Eh keine schlechte Fidel und Castro Jammerei, aber eben viel zu laut f\u00fcr mich.<\/p>\n

Ich war ein bisschen skeptisch, ob mir das Auspumpen und Zusammenrollen des Schlauchbootes auf der Heckplattform und die Abmontage und Zusammenfalten des Biminis alleine problemlos gelingen w\u00fcrde. Das war unn\u00f6tig.
\nUnd dann zig Handgriffe bis das Boot endlich fast schon winterbereit ist.<\/p>\n

Obwohl ich mir eine angeblich supere Motor\u00f6labsaugpumpe PELA<\/a> neben anderen Sachen zur Werft habe schicken lassen und Ersatz\u00f6lfilter gekauft habe, mache ich doch keinen Motor\u00f6lwechsel. Laut Betriebsanleitung sollte sie alle 150 Motorstunden erfolgen. Seit dem letzten sind es erst ca. 63 Stunden, beim Stbd Motor etwa 8 Stunden weniger. Bei diesem ist nach der General\u00fcberholung das Motor\u00f6l auf dem \u00d6lmessstab sogar noch fast durchsichtig. Die Sp\u00fclung der Motoren mit dem voriges Jahr ausgeheckten Methode mit der W\u00e4schetonne funktioniert bestens. Aber f\u00fcr die anschlie\u00dfende Sp\u00fclung mit K\u00fchlerfl\u00fcssigkeit bleibt keine Zeit. Falls die Simmerringe der Wasserpumpen dicht sind (was sie wahrscheinlich sind, weil nichts heraus tropft), sollte das nichts ausmachen.<\/p>\n

09.09.2020 Mittwoch<\/strong><\/p>\n

Gut, dass der Flug erst um 11:15h ist. Obwohl ich um 6h aufstehe, komme ich nat\u00fcrlich doch in Stress. Es geht sich aber alles aus und um 10h checke ich ein. Da bleibt noch Zeit f\u00fcr ein Entschleunigungsbier in der Flughafentaverna.
\nDer Flug im Inselh\u00fcpfer macht dieser Bezeichnung alle Ehre. Es weht kr\u00e4ftiger Wind, der die Maschine ordentlich h\u00fcpfen l\u00e4sst. Macht mir nichts aus, es ist \u00e4hnlich wie auf dem Boot gegen die Wellen zu fahren.
\nIn Athen habe ich zwei Stunden Zeit bis zum Abflug nach Wien. Ich schleiche mich in die Business-Lounge ein und d\u00f6se unbehelligt in einem bequemen Sofa bis ich ein SMS erhalte, dass das Gate offen ist. Auf dem Flug nach Wien habe ich nur zu bem\u00e4ngeln, dass die Sitzreihen so eng sind, dass ich keine angenehme Stellung f\u00fcr die Beine finde.<\/p>\n

Somit ist ein kurzer Griechenlandsommer zu Ende.<\/p>\n

\"Flughafen<\/a>
Flughafen Leros, von den Masten rechts ist einer der von Blodughadda<\/figcaption><\/figure>\n
\"Mykonos\"<\/a>
Mykonos<\/figcaption><\/figure>\n
\"Tinos,<\/a>
Tinos, bekannt f\u00fcr heftige Fallwinde, die man hier als Streifen deutlich sieht<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aktualisierung 10.09.2020 17:36:07 Anzahl Tage: 7 01.09.2020 Kos \/ Kefalos, Kamari 02.09.2020 Kos \/ Kefalos, Kamari – Patmos \/ O. Melo\u00ef 03.09.2020 Patmos \/ O. Melo\u00ef 04.09.2020 Patmos \/ O. Melo\u00ef – Patmos \/ Livadi Geranou 05.09.2020 Patmos \/ Livadi Geranou 06.09.2020 Patmos \/ Livadi Geranou – L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht 07.09.2020 L\u00e9ros \/ […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":1970,"menu_order":7,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2148","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2148"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2148\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}