{"id":2584,"date":"2022-06-10T06:48:53","date_gmt":"2022-06-10T04:48:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/?page_id=2584"},"modified":"2022-06-10T20:38:26","modified_gmt":"2022-06-10T18:38:26","slug":"2022-06-02-auswintern","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/toernberichte\/2022-2\/2022-06-02-auswintern\/","title":{"rendered":"2022-06-02 Auswintern"},"content":{"rendered":"

\"Beitrag<\/a> Aktualisierung 10.06.2022 21:38:04 Anzahl Tage: 9
\n02.06.2022 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a>
\n03.06.2022 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a>
\n04.06.2022 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a>
\n05.06.2022 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a>
\n06.06.2022 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a>
\n07.06.2022 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a>
\n08.06.2022 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a>
\n09.06.2022 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine – L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht – Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n10.06.2022 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a><\/p>\n

Crew:
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Tom<\/p>\n

Gesamt T\u00f6rn:
\nZeit unterwegs: 6:35 Strecke: 39,4 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6 Knoten<\/p>\n

<\/a>02.06.2022 Donnerstag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine
\nNach langweiliger aber doch anstrengender 21-Stundenreise bin ich gut in Leros um 4:55h angekommen. Weder beim Flug noch auf der F\u00e4hre wird irgendwas anderes als das e-Ticket am iPhone kontrolliert. Bis Dienstag muss ich jetzt das Boot f\u00fcr den Sommer vorbereiten \u2013 also „auswintern“. Bis dahin wohne ich wie \u00fcblich im Hotel Alinda. Gehe die Sache sehr gem\u00fctlich an, weil mein operiertes Knie noch nicht voll belastbar ist. \u00dcberpr\u00fcfe nur, dass alles in Ordnung ist (Batterien sind voll – das Solarpaneel auf dem Cockpittisch hat gut funktioniert obwohl es komplett mit Sand zugedeckt ist) und spritze den Sand von allen nach oben gerichteten Fl\u00e4chen ab, das dauert auch eine Weile.<\/p>\n

\"2022-06-02<\/a>
Solarpanel mit Wintersand<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>03.06.2022 Freitag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine
\nNeuen Wasserfilter montiert. Wird ab sofort f\u00fcr das Bef\u00fcllen der Wassertanks verwendet. Korrigierte Hahnmontage am Wassertank der Werft kontrolliert. D\u00fcrfte funktionieren obwohl die Hahnpositionen nicht mit einem Klick einrasten. Die K\u00fcchenarmatur funktioniert nicht richtig. In der Patrone d\u00fcrfte Schmutz sein.<\/p>\n

Neues Gro\u00dffall eingezogen. F\u00fchlt sich super an und l\u00e4uft ganz reibungslos.<\/p>\n

Neuen Au\u00dfenborder Honda 2.3 ausgepackt und auf dem Hockkorb geh\u00e4ngt. Bedienungsanleitung gelesen. Muss noch das richtige Motor\u00f6l kaufen und einf\u00fcllen.<\/p>\n

Den Travellerschlitten demontiert (sehr m\u00fchsam, weil Bolzen festgefressen), altes Seil und die Kugeln entfernt. \u00dcberlegt und ausprobiert, wie die Neumontage besser werden k\u00f6nnte. Ergebnis: Ein neues 15 Meter langes 8 mm Seil wird ben\u00f6tigt. 10 mm geht leider nicht, ein solches h\u00e4tte ich.<\/p>\n

Um 18h fahre ich nach Lakk\u00ed. Kaufe das Motor\u00f6l entsprechend der Spezifikation in der Anleitung. Gar nicht einfach, weil die API-Spezifikation auf keiner der vielen 1-Literflaschen in der BP-Tankstelle angegeben ist. Der Chef recherchiert im Internet. Das billigste \u00d6l um \u20ac 9,- von Castrol hat eh API SJ und SAE 10W-30 (das steht schon drauf).<\/p>\n

Beim Piperis kaufe ich das Seil, vier neue Edelstahl-Bolzen f\u00fcr den Travellerschlitten und eine Paste, mit der man die Bolzen einschmieren soll, damit sie keine galvanische Korrosion im Aluminium verursachen.<\/p>\n

Beim Segelmacher ist die im Herbst bestellte Tasche f\u00fcr das Fernglas nicht auffindbar. Ich soll sie nochmals bestellen, naja irgendwann halt.<\/p>\n

Im Supermarkt Kritikos kaufe ich Nescaf\u00e9 und Rasierzeug und esse dann in Panteli bei Zorbas hervorragend gut als einziger Gast. Die Wirtsleute Niko und Martina erinnern sich, dass ich am letzten \u00d6ffnungstag in Oktober mit Johan dort war. Sie stammt aus Winterthur und lebt seit 6 Jahren auf Leros. Mit ihr plaudere ich lange.<\/p>\n

\"2022-06-03<\/a>
Altes und neues Grossfall<\/figcaption><\/figure>\n
\"2022-06-03<\/a>
Neuer Aussenborder<\/figcaption><\/figure>\n
\"2022-06-03<\/a>
Neuer Wasserfilter<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>04.06.2022 Samstag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine
\nEs ist enorm schwierig, das Seil um die Umlenkrollen an den Enden der Travellerschiene einzuf\u00e4deln. Es muss im kepaselten und praktisch nicht einsehbaren Geh\u00e4use an einer bestimmten Stelle um die Rolle gebogen werden. Nach zahlreichen Versuchen und Fl\u00fcchen finde ich zum Schluss doch die L\u00f6sung: Das Seilende etwas aufd\u00f6seln, die Seele etwa 3 cm heraus ziehen und abschneiden, den Mantel wieder straffen, das Ende mit Isoliertape umwickeln so dass es spitz ausl\u00e4uft, ein ca. 7 cm langes St\u00fcck einer gro\u00dfen B\u00fcroklammer zur H\u00e4lfte hineinstecken und verbiegen. Nun f\u00fchrt der Draht das Seilende und mit etwas Schieben und R\u00fctteln kommt es an der richtigen Stelle heraus – puuh!<\/p>\n

Die Kugeln im Schlitten sind die n\u00e4chste Herausforderung. Einerseits, weil ich deren Anzahl untersch\u00e4tzt hatte und „nur“ 80 St\u00fcck neue habe. Es werden aber 100 ben\u00f6tigt. Aus den alten suche ich mir 20 aus, die noch passabel sind. Einige alte sind unrund und einige nicht einmal halb so gro\u00df. Kein Wunder, dass der Schlitten geruckelt hat. Andererseits m\u00fcssen diese 100 Kugeln einzeln in die Rollbahnen gef\u00fcttert werden und zwar so, dass sie gef\u00fcllt werden aber die Kugeln nicht wieder heraus kullern bevor dass Endst\u00fcck angeschraubt wird. Da hilft wieder das Isoliertape: Die \u00d6ffnungen damit zukleben und ein St\u00fcck heraus stehen lassen, dann Endst\u00fcck bis auf ein paar Millimeter anschrauben, Isoliertape heraus ziehen und Endst\u00fcck fest anschrauben. Das hatte ich mir schon lange vorher so \u00fcberlegt und es klappt prima – weil das Boot auf Land steht. W\u00fcrde es auf dem Wasser wackeln, w\u00e4ren wohl viele Kugeln auf dem Meeresgrund gelandet. Auch so sind 5 \u00fcber Bord gegangen, aber die konnte ich ja wieder aufklauben. <\/p>\n

Nach 6 Stunden (!) kann ich mein Werk zufrieden testen. Mit 37 Kurbelumdrehungen am Antal Line Driver gleitet der Schlitten ohne jeden Ruckler von einem Ende der Travellerschiene zum anderen. Mit der neuen Seilf\u00fchrung wird es auch beim Segeln einfacher werden, weil jetzt beidseitig ein einfacher Flaschenzug vorhanden ist, was also die halbe Kraft an der Kurbel ben\u00f6tigt. Sollte sich das Seil dehnen (wird es), kann es jetzt sehr einfach wieder gestrafft werden.<\/p>\n

Dann binde ich das unter dem Boot umgedreht h\u00e4ngende Schlauchboot los und stelle fest, dass es den Winter offenbar bestens \u00fcberstanden hat. Nur etwas Staub, das sich leicht abspritzen l\u00e4sst, hat sich oben drauf angesammelt.<\/p>\n

Danach ist es genug f\u00fcr heute. Nach dem Abendessen in Hotel Alinda gehe ich bald schlafen.<\/p>\n

<\/a>05.06.2022 Sonntag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine
\nHeute wird das Boot geschrubbt, so richtig mit B\u00fcrste, Schwamm und Geschirrsp\u00fclmittel. St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck verschwindet der braune Belag. Es ist hei\u00df und anstrengender als zehn Einheiten Fit-mit-Philipp hinter einander. So alle 20 Minuten mache ich eine Pause, um den Schwei\u00df aus den Augen zu wischen und 1\/4 Liter Wasser nachzutrinken. Als ich fertig bin, gibt mein operiertes Knie klar zum Ausdruck, dass es mit der Behandlung nicht zufrieden ist. Frustriert bin ich auch. Denn ich entdecke, dass die Ankerwinde schon wieder nicht funktioniert!
\nIch beschlie\u00dfe, die Abfahrt von Dienstag auf Donnerstag zu verschieben, um Zeit genug f\u00fcr einen ordentlichen Elektrocheck zu haben und bei Bedarf Hilfe von der Werft zu bekommen. Die Landstromaufnahme funktioniert ja auch nicht.<\/p>\n

<\/a>06.06.2022 Montag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine
\nK\u00fcchenarmatur funktioniert wieder. Es war das Naheliegendste: Ein Sandhaufen auf dem Perlatorsieb.
\nLandstromaufnahmefehler recht schnell gefunden. Die Ummantelung eines Leiterkabels war durchgescheuert und hatte Kontakt mit der Erdung.
\nAnkerwindenfehler noch nicht gefunden.
\nWirbel zwischen Anker und Kette muss getauscht werden. Ankerseitig l\u00e4sst sich der Bolzen nicht fest schrauben, kettenseitig l\u00e4sst er sich nicht l\u00f6sen. Mit einer ausgeborgten gigantischen Zange schneide ich das zweite Kettenglied durch – enorme Kraft ben\u00f6tigt.
\nBimini f\u00fcrs Aufspannen vorbereitet. Daf\u00fcr werde ich Hilfe ben\u00f6tigen, alleine ist das unm\u00f6glich.
\nTenax-Befestigungskn\u00f6pfe der Solarmodule mit Silikonspray geschmiert.<\/p>\n

Ich mache um 16 Uhr fr\u00fcher Schluss als sonst und dann zum ersten Mal ein Bad im Meer vor dem Hotel. Sogleich bereue ich, dass ich es nicht fr\u00fcher gemacht habe. Es ist herrlich! Ich sch\u00e4tze die Wassertemperatur auf 24\u00b0C, die See ist ruhig und mit den Crocs auf den F\u00fc\u00dfen muss man nicht hinein- und heraust\u00e4nzeln.<\/p>\n

<\/a>07.06.2022 Dienstag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine
\nLandstromaufnahme repariert und neu verkabelt.
\nDer Kranf\u00fchrer hilft, das Bimini aufzuspannen.
\nWegen Ankerwinde alle Verbindungen bei der Batterie gecheckt und alle Steuerungskabeln im Ankerkasten erneuert. Leider ohne Erfolg. Um Hilfe von einem Elektriker der Werft f\u00fcr morgen gebeten.<\/p>\n

Nach einem Meeresbad kaufe ich in Lakk\u00ed einen neuen Ankerwirbel und ein paar neue Werkzeuge ein. Dann treffe ich mich mit Mario, Sibylle, Volker und Kristina in Panteli beim Zorbas zum Abendessen. Sehr nett und alle sind vom Lokal und Essen begeistert.<\/p>\n

<\/a>08.06.2022 Mittwoch<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine
\nAuschecken vom Hotel um 9h30. Kostet pro Nacht \u20ac 35,- inkl. fulminantem Fr\u00fchst\u00fcck. Ein wirklich guter Preis.<\/p>\n

In der Werft angekommen melde ich mich im Technischen B\u00fcro an, um einen Elektriker zu bekommen. Um 11h kommt er tats\u00e4chlich zum Boot, stellt das fest, was ich auch schon festgestellt habe: Strom ist da, aber die Winde geht nicht. Er baut sie aus und schleppt sie auf der Schulter zur Werkst\u00e4tte. Kaum 20 Minuten sp\u00e4ter kommt er wieder und baut sie wieder ein. Er ist wirklich geschickt und trotz seiner K\u00f6rperf\u00fclle erstaunlich wendig. Um 13h ist alles erledigt und die Winde geht wieder, juhuu! Ich bin unendlich froh und gebe ihm 20 Euro Zigarettengeld. Er meint noch, die mit 700 Watt belastbare Relaisbox sollte man gegen eine mit 1.700 Watt tauschen. Ich verstehe zwar nicht warum, da die bisherige 25 Jahre eh funktioniert hat. Aber gut, vielleicht hat das was f\u00fcr sich.<\/p>\n

Beim Abschlie\u00dfen der offenen Rechnung im Werftb\u00fcro sehe ich, dass seine zwei Stunden Arbeit \u20ac 120,- + 20,40 USt. gekostet hat. Aber auf der Rechnung nat\u00fcrlich keine Angabe „2 Stunden \u00e1 60,-„, was ja absolut Standard und auch preislich schwer in Ordnung w\u00e4re. In dem Fall habe ich ja kontrollieren k\u00f6nnen, wie lange die Arbeit gedauert hat und daher auf den Stundensatz zur\u00fcckrechnen k\u00f6nnen. Sonst ist das nie m\u00f6glich.
\nWas da wirklich kaputt war, wei\u00df ich nicht. Auf der Rechnung steht lediglich „Open and check the brushes. Close the windlass.“ Die Vermutung liegt nahe, dass die B\u00fcrsten des Elektromotors irgendwas gehabt haben.<\/p>\n

Ich mache das Boot klar f\u00fcr das morgige Inswasserheben und fahre um 18:30h Proviant einkaufen. <\/p>\n

<\/a>09.06.2022 Donnerstag<\/strong>
\n10:10 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n10:37 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n12:33 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n18:41 Kos \/ Kefalos, Kamari Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 06:35 Strecke: 39,4 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6 Knoten <\/p>\n

Gut eingeschmiert mit S-quito free kann ich auf dem Boot bestens schlafen. Sonst plagen einen die M\u00fccken hier.
\nUm 8:30h kommt der Kran, der das Boot keine 50 Meter weit zum n\u00e4chsten Kran tr\u00e4gt. N\u00e4mlich der Kran, der den Mechaniker an die Mastspitze hievt. Er soll die Umlenkrolle f\u00fcr das Gro\u00dffall gegen die von mir mitgebrachte mit Kugellager tauschen. Als er nach 45 Minuten fertig ist, erz\u00e4hlt er mir, dass beide Rollen im Masttopp falsch montiert waren, die f\u00fcr die Dirk sogar so, dass sie sich kaum gedreht hat. Der Monteur, der zuletzt oben war, muss ein Volldilo sein. Er hatte auch diesem Mechaniker falsch \u00fcber die Konstruktion informiert.<\/p>\n

Bei ganz wenig Wind ist es kein Problem aus dem Travelliftbecken zu reversieren. Ich ankere in der SW-Einbuchtung von Archangelos als einziges Boot bei praktisch Null Wind. Bei 24,5\u00b0C tut ein l\u00e4ngerer Schwimm enorm gut. Dann sitze ich einfach da im Cockpit und genie\u00dfe es, wieder auf dem Wasser zu sein, das noch dazu so ruhig ist.<\/p>\n

Ich studiere zum x-ten Mal die Windprognosen und beschlie\u00dfe heute gleich nach Kefalos zu fahren. Bis morgen Mittag soll der Wind schwach sein und dann aus s\u00fcdost (!) zunehmen. Morgen Abend kommt dann zeitgleich mit Christian S\u00fcdostwind mit 20 +\/-3 Knoten, also direkt in die Bucht hinein. Na das wird nicht lustig werden.<\/p>\n

W\u00e4hrend der Autopilot vom GPS gesteuert 4 Stunden lang gerade aus f\u00e4hrt, kann ich sogar einen einst\u00fcndigen Verdauungsschlaf auf der Cockpitbank machen. Ich lasse den Timer alle 15 Minuten klingeln, schaue mich herum, und schlafe dann wieder 15 Minuten lang. Es sind eh keine anderen Boote bis zum Horizont zu sehen. <\/p>\n

In Kefalos ankere ich direkt n\u00f6rdlich des Hafens und fahre mit dem Schlauch zum Abendessen in der Cavos Taverna.<\/p>\n

\"2022-06-09<\/a>
Kran hebt Mechaniker zur Mastspitze<\/figcaption><\/figure>\n

Ein Foto noch vom neuen eleganten Ankerwirbel gekauft bei Piperis in Lakk\u00ed um \u20ac 25,-. Kette und Anker sind weniger elegant, da immerhin seit 16.7.2009 in Betrieb.
\n

\"2022-06-09<\/a>
Auf See Der neue elegante Ankerwirbel<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/a>10.06.2022 Freitag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nIn der Nacht f\u00e4ngt der S\u00fcdostwind an und liefert Wellen, allerdings noch keine argen. <\/p>\n

Um 13:20h will ich l\u00e4ngsseits an der Nordseite der Pier anlegen. Ca. ein Duzend Soldaten hocken dort im wandlosen Warteh\u00e4uschen. Ich denke mir, dass schon irgendwer von denen mit den Leinen helfen wird. Aber nein, einer ruft mir zu, dass ich gar nicht anlegen darf, erst in ca. einer Stunde. Da d\u00e4mmert es mir: Das heute fr\u00fch angekommene Lastschiff Michalis.K, das kein AIS-Signal sendet, bringt Munition f\u00fcr die hiesigen Milit\u00e4rst\u00fctzpunkte. Daf\u00fcr spricht auch die Anwesenheit eines Feuerwehrautos und Paletten mit feins\u00e4uberlich umwickelten Kisten. Griechenland will sich offenbar wappnen, sollte der wahnsinnige Erdogan tats\u00e4chlich ernst machen mit seiner Aussage, die Dodekanesinseln in die T\u00fcrkei einzuverleiben zu wollen.
\nSchwer vorstellbar, da beide Staaten NATO-Mitglieder sind. Aber einem realit\u00e4tsbewusstseinsbefreiten M\u00f6chtegerndiktator ist alles zuzumuten.<\/p>\n

Um 15:50h mache ich einen neuen Anlandeversuch. Diesmal problemlos und es hilft mir sogar wer mit den Leinen, was bei dem Wind sehr hilfreich ist. Die Michalis.K. liegt immer noch quer zum Pierkopf und bildet einen guten Wellenbrecher f\u00fcr diesen Platz. M\u00f6ge sie noch bis morgen da bleiben!<\/p>\n

W\u00e4hrend ich das Wichtigste mache – die Tanks mit dem besten Wasser des Dodekanes f\u00fcllen – und auch danach beobachte ich, was sich so tut. Ein Milit\u00e4r-LKW kommt an und es werden palettenweise l\u00e4ngliche Holzkisten von dem in die Michalis.K. geladen. Hmm, vielleicht Sturmgewehre f\u00fcr eine andere weniger gut bewaffnete Insel?
\nUm 17:15 hauen alle Milit\u00e4rs in ihren 5 Autos ab und auch das Feuerwehrauto.<\/p>\n

Um 17:50h legt die Michalis.K. doch ab. Es wird sofort unruhiger, aber es geht. Die hochelastischen Festmacher Liros Handy Elastic sind einfach super und federn die Wellen gut ab.<\/p>\n

19:00h: Es braut sich was zusammen. Dunkle Wolken \u00fcberziehen den Himmel. Im Sommer sehr seltene aber dann typische Wetterlage mit S\u00fcdwind. Demn\u00e4chst kommt wohl auch Regen und das nicht zu knapp.<\/p>\n

19:45h: Zu fr\u00fch \u00fcber den tollen Festmacher gefreut. Durch die Reibung auf der Betonkante der Pier reisst der vordere und das Boot h\u00e4ngt nur mehr am hinteren quer zur Pier. An sich kein Problem: Motoren starten und vorw\u00e4rts Schub geben, um wieder l\u00e4ngsseits zu liegen. Ein anderes Seil erweist sich als unbrauchbar. Ohne Elastizit\u00e4t wird das Boot abrupt in den Wellen gebremst mit f\u00fcrchterlichem Knarren. Es ist aber noch genug Handy Elastic da, um es durch ein Auge einer mordstrum Trosse, die am Poller h\u00e4ngt zu f\u00e4deln. Das andere Seil ist nur mehr zur Sicherung da.<\/p>\n

\"2022-06-10<\/a>
Kos Kefalos Kamari Guter Platz bei diesen Windverh\u00e4ltnissen<\/figcaption><\/figure>\n
\"2022-06-10<\/a>
Kos Kefalos Kamari Bugseitige Seile<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aktualisierung 10.06.2022 21:38:04 Anzahl Tage: 9 02.06.2022 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine 03.06.2022 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine 04.06.2022 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine 05.06.2022 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine 06.06.2022 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine 07.06.2022 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine 08.06.2022 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":2548,"menu_order":10,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2584","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2584\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}