{"id":2784,"date":"2023-06-17T21:20:55","date_gmt":"2023-06-17T19:20:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/?page_id=2784"},"modified":"2023-07-17T07:07:52","modified_gmt":"2023-07-17T05:07:52","slug":"2023-06-17-endlich-da","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/toernberichte\/2023-2\/2023-06-17-endlich-da\/","title":{"rendered":"2023-06-17 Endlich da"},"content":{"rendered":"

\"Beitrag<\/a> Aktualisierung 17.07.2023 08:07:30 Anzahl Tage: 21
\n17.06.2023 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine – L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd<\/a>
\n18.06.2023 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd<\/a>
\n19.06.2023 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd<\/a>
\n20.06.2023 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd – Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n21.06.2023 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n22.06.2023 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n23.06.2023 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n24.06.2023 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n25.06.2023 Kos \/ Kefalos, Kamari – Gyali \/ Strand<\/a>
\n26.06.2023 Gyali \/ Strand<\/a>
\n27.06.2023 Gyali \/ Strand<\/a>
\n28.06.2023 Gyali \/ Strand<\/a>
\n29.06.2023 Gyali \/ Strand – Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n30.06.2023 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n01.07.2023 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n02.07.2023 Kos \/ Kefalos, Kamari – L\u00e9ros \/ Alinda O. Al\u00edntas<\/a>
\n03.07.2023 L\u00e9ros \/ Alinda O. Al\u00edntas<\/a>
\n04.07.2023 L\u00e9ros \/ Alinda O. Al\u00edntas<\/a>
\n05.07.2023 L\u00e9ros \/ Alinda O. Al\u00edntas – L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd<\/a>
\n06.07.2023 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd<\/a>
\n07.07.2023 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd – L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a><\/p>\n

Crew:
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Tom<\/p>\n

Gesamt T\u00f6rn:
\nZeit unterwegs: 19:40 Strecke: 114,9 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,8 Knoten<\/p>\n

<\/a>17.06.2023 Samstag<\/strong>
\n09:09 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine Karte<\/a>
\n09:35 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 00:26 Strecke: 1,9 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 4,4 Knoten <\/p>\n

Ich schlafe auf dem Boot. Zwei Stunden nach dem Schlafengehen entdecken mich die M\u00fccken. Ich habe keine Lust, mich schlaftrunken mitten in der Nacht mit Autan einzuschmieren und schlafe halt nur mehr portionsweise zwischen den Attacken.
\nUm 8:20 h kommt der Kran zum Boot. Um 9:09 h schwimmt es und 26 Minuten sp\u00e4ter ankert es in der S\u00fcdeinbuchtung des Archangelos Ankerplatzes. Kein Boot sonst hier und in der Nordeinbuchtung ein einziges Segelboot. Die wenigen Ger\u00e4usche von den Ziegenglocken, der sanften Brandung der kleinen Wellen und gelegentlich von einem Windhauch sind Balsam f\u00fcr die Ohren.
\nIch hole den fehlenden Nachtschlaf etwas nach und gleite dann ins 24\u00b0 warme Wasser – herrrlich!<\/p>\n

<\/a>18.06.2023 Sonntag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd
\nWieder kaum Wind, daf\u00fcr Wolken und ein paar Regentropfen. Ich ziehe die Genua hinauf. Alleine geht das nur mit der Seld\u00e9n Einf\u00e4delhilfe. Aber das ganz prima.
\nDer gro\u00dfe Benq GW2765 Bildschirm kommt wieder auf den Tisch und ich arbeite auf ihm 2,5 Stunden.
\nEs gibt wieder Regen. Um 15:30 f\u00fcr 10 Minuten w\u00e4hrend die Sonne scheint und um Mitternacht richtig ordentlich etwa eine Stunde lang.<\/p>\n

<\/a>19.06.2023 Montag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd
\nDem Herdentrieb sei Dank, dass es hier im \u00e4u\u00dfersten S\u00fcdteil der Bucht so einsam ist. Im Nordteil sind aber auch nicht viele Boote. Ich genie\u00dfe die Ruhe, das sch\u00f6ne Wetter und das warme Meerwasser, in das ich ungeniert nackt schwimmen gehen kann.<\/p>\n

Ich habe die Position auf Google Maps kopiert, mal sehen ob das funktioniert: Archangelos S\u00fcd<\/a><\/p>\n

-> Ja tats\u00e4chlich, da bin ich.<\/p>\n

<\/a>20.06.2023 Dienstag<\/strong>
\n08:34 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n14:53 Kos \/ Kefalos, Kamari Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 06:19 Strecke: 39,3 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,2 Knoten <\/p>\n

Wie \u00fcblich in Archangelos kommt der allgemeine NW-Wind in der Fr\u00fch aus SE. Warum, habe ich noch nicht herausgefunden. Macht aber nichts, weil ich den Anker mit 20 m Kette so gesetzt habe, dass auch dann noch 30 m Wasser zwischen Boot und Ufer bleibt.<\/p>\n

Ich fahre gem\u00fctlich los bei m\u00e4\u00dfigem R\u00fcckenwind und wenig Welle. Die Gem\u00fctlichkeit wird aber empfindlich gest\u00f6rt, als ich entdecke, dass an der BB-Notausstiegsluke das Wasser so richtig hereinsprudelt. Die Bilge ist schon gut gef\u00fcllt. Mit dem Bosch Akkuschrauber und der Wolfcraft Impellerpumpe kann ich das Wasser gut durch die Nasszellenluke hinauspumpen. Aber ein tragbarer Zustand ist das nicht. Ist so etwa jede Stunde notwendig. Ich schreibe der Werft:<\/p>\n

„On 29\/09\/2022 I asked for a quotation for re-sealing the STARBOARD emergency hatch. You indicated the price with \u20ac 530,- which was too much for me for the little amount of water occasionally coming in.
\nNow after 3 days at anchor in Archangelos underway to Kos I recognise that water is running in at the PORT emergency hatch, see video. This hatch was perfectly tight until now. The only possible explanation is that somebody of your staff has opened this (wrong) hatch although it is written on it „NEVER OPEN“.
\nNow, what is your proposal to fix this? I cannot sail with a leaking boat.“<\/p>\n

Mal sehen, was die antworten.<\/p>\n

Der Anruf kam schnell: Nat\u00fcrlich hat niemand von der Werft irgendwas an der Luke angegriffen. Seltsam dabei, dass der rechte Handgriff nicht ganz zu war (sieht man auf dem Video) …
\nAber das zu beweisen versuchen ist sinnlos. Jedenfalls werde ich, wenn es das Wetter zul\u00e4sst, wahrscheinlich am Sonntag, wieder nach Partheni fahren, das Boot herausheben und die Luke reparieren lassen. Und wenn, dann gleich alle beide.<\/p>\n

Den Dimitris habe ich erreicht. Er ist voll im Stress, aber in so ca. 10 bis 14 Tagen, wenn ich wieder nach Kefalos komme, wird er sich den Motor vornehmen.<\/p>\n

https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-content\/uploads\/videos_ab2021\/2023-06-20_Blodughadda_hatch_leaking.mp4<\/a><\/video><\/div>\n
\"2023-06-20<\/a>
Kos Kefalos Wasser in der Bilge nach der Fahrt<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>21.06.2023 Mittwoch<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nHeute am l\u00e4ngsten Tag des Jahres geht die Sonne um 5:53 auf und um 20:34 unter, also ist sie hier 14 Stunden und 41 Minuten \u00fcber dem Horizont. Zum Vergleich: In Porkala\/Finnland, wo meine Freunde am Freitag das Midsommerfest feiern werden Aufgang um 3:56, Untergang um 22:51 -> 18 Std 55 Min.
\nDazwischen M\u00f6dling 4:54 und 20:58 -> 16 Std 4 Min.
\nIch will den Sonnenaufgang erleben, was die M\u00fccken sehr unterst\u00fctzen, und mache einige Fotos. Bisher habe ich ja nur einige hundert solche.<\/p>\n

Und die Lufttemperaturen? Heute hier lt. Windfinder vorausgesagt 23\u00b0C durchg\u00e4ngig, in Porkala zwischen 15 und 22\u00b0C, in M\u00f6dling 21 bis 32\u00b0C. <\/p>\n

Und der Wind? Hier 14 bis max. 30 Knoten aus NW, Porkala 2 bis max. 11 aus wechselnden Richtungen, M\u00f6dling ebenso.<\/p>\n

Um 5:53 ist noch nichts von der Sonne zu sehen. Ich nehme ein Fr\u00fchmorgenmeeresbad (21,9\u00b0C). Um 6:02 klettert sie \u00fcber die H\u00fcgel auf Kos mit Peilung etwa 058.<\/p>\n

Ich nehme mir vor, am 21. September diese Werte hier oder nicht weit entfernt von hier zu vergleichen.<\/p>\n

Es ist nun mit der Werft ausgemacht: Am Sonntag werde ich wieder nach Partheni fahren. Der Wind wird nur um die 10 Knoten gegenan sein. Das Boot wird am Montag herausgehoben und die Lukenreparatur zumindest begonnen.<\/p>\n

\"2023-06-21<\/a>
Griechenland Kos Kefalos Sonnenaufgang<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>22.06.2023 Donnerstag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nIch inspiziere die Notluke genauer ohne sie zu \u00f6ffnen. Wo das Wasser hereingesprudelt ist, fehlt ein Teil der schwarzen Dichtungsmasse auf einer L\u00e4nge von ca. 10 cm. Im Boot ist dieser fehlende Streifen nicht. Also kann er wohl nicht vom \u00e4u\u00dferen Wasserdruck losgel\u00f6st worden sein. Wahrscheinlich liegt er auf dem Boden wo das Boot \u00fcber den Winter gestanden ist, nachdem jemand die Luke ge\u00f6ffnet hat. Die Werft beteuert auch per E-Mail, dass niemand von ihnen die Luke ge\u00f6ffnet hat. Ich glaube das nicht. Aber wie gesagt, ist es sinnlos dar\u00fcber zu streiten.<\/p>\n

Ich habe fr\u00fcher schon geschrieben, dass diese Notausstiegsluken auf Katamaranen, die gem\u00e4\u00df den franz\u00f6sischen Vorschriften Pflicht sind, selbst die gr\u00f6\u00dfte Gefahr f\u00fcr eine Notsituation sind. Die waren hier schon ein undichtes Thema am 21.08.2005 und 07-09.07.2015. Und meines Wissens haben sie noch nie ein Menschenleben gerettet nachdem sich das Boot \u00fcberschlagen hat. Denn bei so einem extrem seltenen Ereignis befindet sich garantiert niemand unten in der Kaj\u00fcte. K\u00f6nnte nur bei Extremwind- und welle entstehen, was ja vorher nicht unbemerkt bliebe. Da s\u00e4\u00dfen ganz sicher alle im Cockpit oder Salon mit Rettungswesten an. So ausger\u00fcstet k\u00e4me sowieso niemand nicht durch die Luke…<\/p>\n

Na gut, es wird also Zeit f\u00fcr beidseitigen Notlukenservice. Ich hoffe, dass sie dann mindestens die n\u00e4chsten 20 Jahre dicht sein werden. Jedenfalls bin ich froh, dass die Werft sich gleich Zeit daf\u00fcr nimmt. Mal sehen, was die zustande bringt.<\/p>\n

<\/a>23.06.2023 Freitag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nAngenehmer Tag, angenehmer Wind, angenehme Temperatur. Kurz nach 13 Uhr kommen Gerhard und Claudia auf der Sloop JB und Ralph und Alice auf der Opua aus Emporios an. Am Abend essen wir gemeinsam bei Captain John mit einem anschlie\u00dfenden Absacker in der Bravo Bar.<\/p>\n

Heute Nacht um vier Uhr kamen zwei tschechische Burschen zum Boot hergeschwommen. Ich habe sie barsch zum Strand zur\u00fcck beordert. Nach dem Abendessen sehen wir, dass drei K\u00f6pfe zur Blodughadda schwimmen und kurz danach jemand auf das Boot steigt und lustig ins Wasser springt. Das finde ich gar nicht lustig. Ralph und ich fahren mit dem Schlauch zum Boot und verlegen es zu einem Ankerplatz weit drau\u00dfen.
\nDer Kellner in der Bravo Bar hat das beobachtet und meint, es w\u00e4ren Bedienstete des Ikos Hotels (ehemals Club Med). Kann gut sein.<\/p>\n

<\/a>24.06.2023 Samstag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nRalph (gelernter Tischler und begnadeter Handwerker) kommt mit Reparaturmaterial auf die Blodughadda. Er stellt fest, dass jemand an der Notausstiegsluke gewerkt und die Gummidichtung mit einem Teppichmesser durchgeschnitten hat, um sie \u00f6ffnen zu k\u00f6nnen. Mit wei\u00dfem Sikaflex 291i dichtet er alles so gut es geht ab.
\nIch bin heilfroh und zuversichtlich, dass ich morgen die 41 Seemeilen zur Werft ohne gr\u00f6\u00dferen Wassereintritt schaffen werde.<\/p>\n

Vor dem Abendessen darf ich die Opua, ein Broadblue 385 Katamaran, von Ralph und Alice besichtigen. Sehr interessant, wie unterschiedlich Katamarane sein k\u00f6nnen. Was alles auf der Opua an Technik und Tankkapizit\u00e4ten vorhanden ist, h\u00e4tte auf der Blodughadda keinen Platz, obwohl die Opua nur etwa ein Meter l\u00e4nger ist. Ganz abgesehen von einem eigenen ger\u00e4umigen Duschraum! Mit Warmwasser!<\/p>\n

Mit Gerhard und Claudia essen wir in Santa Barbara und haben das „Gl\u00fcck“ einen „griechischen Abend“ genie\u00dfen zu k\u00f6nnen. Zwei M\u00e4nner und zwei Frauen in traditioneller Kleidung hupfen uns was vor. Aber nicht schlecht und zuweilen etwas schuhplattlerisch. Zum Publikumsringeltanz lassen wir uns trotzdem nicht animieren.<\/p>\n

Der Absacker erfolgt in Sydney und danach die Verabschiedung bis wahrscheinlich und hoffentlich irgendwann in September.<\/p>\n

\"2023-06-24<\/a>
Ralph dichtet<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-06-24<\/a>
Dichtung provisorisch repariert<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-06-24<\/a>
Von Links: Alice, RaIph, ich, Gerhard, Claudia in Santa Barbara<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>25.06.2023 Sonntag<\/strong>
\n08:25 Kos \/ Kefalos, Kamari Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n09:27 36\u00b040’35“N,26\u00b056’42“E<\/a> Umkehren<\/em>
\n11:09 Gyali \/ Strand Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 02:44 Strecke: 16,4 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6 Knoten <\/p>\n

In der Fr\u00fch checke ich nochmals die Windprognosen. Ja, m\u00fcsste passen f\u00fcr die Nordw\u00e4rtsfahrt. Obwohl ich etwas skeptisch bin, da es am Ankerplatz gar nicht so ruhig ist, wie es diesen nach sein sollte. Ich fahre los und stelle erstens \u00e4u\u00dferst zufrieden fest, dass die von Ralph behandelte Notausstiegsluke komplett dicht ist. Und zweitens \u00e4u\u00dferst unzufrieden, dass der Wind SW von Kos 10 – 15 Knoten mehr drauf hat als prognostiziert. Das Boot stampft gegen die gar nicht kleinen Wellen und kommt nur langsam voran. Ich habe keine Lust, mich 7 Stunden durchr\u00fctteln zu lassen und kehre um mit Ziel Gyali.<\/p>\n

Hier angekommen ist es wunderbar. Ich ankare 65 m vor dem Sandstrand auf 2 m Tiefe, Wind 10 – 12 Knoten, Luft und Wasser 25\u00b0C und nichts von den Bimssteinabbaumaschinen zu h\u00f6ren. Ist ja Sonntag und au\u00dferdem Parlamentswahltag in Griechenland.<\/p>\n

<\/a>26.06.2023 Montag<\/strong>
\nGyali \/ Strand
\nIch ankere direkt \u00fcber einem Bubble-Spot. Beim gestrigen Abendschwimm und heutigen Morgenschwimm kitzeln die vom Grund aufsteigenden Luftblasen lustig am K\u00f6rper. Noch immer bin ich fasziniert von diesem Naturph\u00e4nomen. Im abendlichen Sonnenlicht glitzern die Blasen besonders sch\u00f6n. Wo sie aus dem Sand austreten, bilden sich Gr\u00fcbchen. Der Sandgrund ist voll davon.<\/p>\n

Die komplette Ruhe ist vorbei. Das Lastschiff Athlos legt am Ladepier an, besser gesagt wird es an den dicken Bojen festgemacht, und der Bimssteinsandbeladevorgang beginnt. Die Maschinenger\u00e4usche sind dezent, aber R\u00fcckw\u00e4rtsfahrtwarnpiepser von Baumaschinen und ein undefinierbares Quitschger\u00e4sch sind gelegentlich nicht angenehm aber OK f\u00fcr die zweitgr\u00f6\u00dfte Bimsmine der Erde. Falls wer eine Schiffsladung Bims von hier bestellen m\u00f6chte, dann klick hier.<\/a><\/p>\n

Ich repariere die Klopumpe, die zwar bestens aussp\u00fclt aber das Meerwasser zum Sp\u00fclen kaum ansaugt. Es ist nur eine Schlauchklemme auf dem bisher nur angesteckten Schlauch von der Pumpe zur Muschel notwendig. Offenbar hat sich dieser mit der Zeit etwas erweitert und damit das Ansaugvakuum verhindert. Aber bevor ich darauf komme habe ich nat\u00fcrlich die Pumpe zerlegt, gereinigt und mit Vaselinespray geschmiert. Naja, war ja kein Fehler.<\/p>\n

Am fr\u00fchen Nachmittag kommen Ralph und Alice mit der Opua von Kefalos hierher und ankern schr\u00e4g hinter der Blodughadda. Sp\u00e4ter kommen sie mit dem Schlauchboot vorbei und wir fahren gemeinsam zum Strand. Wir drehen eine Runde zum sch\u00f6nen langen Nordsandstrand, wo Alice und Ralph ein Bad in den Wellen nehmen.<\/p>\n

Am Abend bin ich bei ihnen zum Essen eingeladen. Es und die Gespr\u00e4che schmecken sehr gut.<\/p>\n

\"2023-06-26<\/a>
Gyali Drei Katamarane und ein Schlauchboot<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-06-26<\/a>
Gyali Ralph und Tom am Nordstrand<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-06-26<\/a>
Gyali Alice und Ralph am Nordstrand<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>27.06.2023 Dienstag<\/strong>
\nGyali \/ Strand
\nUm 14 Uhr kommt Ralph auf dem SUP. Mit dabei eine wasserdichte Tasche mit Lukenreparaturmaterial. Da seine Abdichtung der Bb-Notausstiegsluke so erfolgreich war, bat ich ihn auch zu versuchen die Stbd-Luke abzudichten. Hier kommt ja seit Jahren schon etwas Wasser herein. Er findet ein paar verd\u00e4chtige Stellen und schmiert sie mit Sikaflex zu, was hinter dem rechten Handgriff gar nicht einfach ist. Nun muss die Dichtungsmasse bis morgen aush\u00e4rten. Ich hatte sowieso vor, hier zu bleiben.<\/p>\n

\"2023-06-27<\/a>
Gyali Ralph kommt auf SUP<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>28.06.2023 Mittwoch<\/strong>
\nGyali \/ Strand
\nNach dem Schwimmen am Nordstrand, den sie „paradiesisch“ nennen, kommen Alice und Ralph auf dem SUP dahergepaddelt. Ich biete ihnen k\u00f6stlichen Nescaf\u00e9 und Schokokekse an. Im Cockpit plaudern wir eine Weile.
\nDann mache ich endlich die Steuererkl\u00e4rungen f\u00fcr 2022, was l\u00e4nger dauert, obwohl h\u00f6chstens 3% der auszuf\u00fcllenden Datenfelder f\u00fcr die Firma und mich zutreffend sind – bzw. gerade deswegen dauert es.
\nAm Abend bin ich wieder auf der Opua zum Essen eingeladen. Alice macht das gute Essen und ein sch\u00f6nes Foto:<\/p>\n

\"2023-06-28<\/a>
Gyali Blodughadda und Sonnenuntergang<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>29.06.2023 Donnerstag<\/strong>
\n11:14 Gyali \/ Strand Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n13:12 Kos \/ Kefalos, Kamari Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 01:57 Strecke: 10,8 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,5 Knoten <\/p>\n

Schier unglaublich: Gestern um 12:47 h habe ich die Steuererkl\u00e4rungen in FinanzOnline fertig gemacht. Heute um 7:45 h waren alle drei Bescheide erledigt (Umsatzsteuer- und Feststellungsbescheid f\u00fcr die Firma und Einkommensteuerbescheid f\u00fcr mich)! Ich mache gleich den R\u00fcckzahlungsantrag f\u00fcr mein Guthaben.<\/p>\n

Um 10:40 h f\u00e4hrt die Opua mit Ziel Pali\/Nisyros ab, wenig sp\u00e4ter ich mit Ziel Kefalos\/Kamari. Nach Umrundung der Gyali Ostseite gibt es Wellen, keine gro\u00dfen aber doch so viel, dass die Notluken gelegentlich umsp\u00fclt werden. Leider kommt an der Stbd-Luke immer noch etwas Wasser herein. Die Dichtung muss noch irgendwo ein minimales Loch haben, ich vermute hinter dem linken Handgriff. Ich tunke das bisschen Wasser mit einem Fetzen auf, trockne die Scheibe und lege ein K\u00fcchenpapier auf das Fenster, um zu sehen von wo es nass wird – von unten links und rechts und an vielen Stellen von oben! Also wird es wohl nicht an der Gummidichtung liegen, sondern an der Dichtung\/Verklebung, die die Scheibe im Rahmen h\u00e4lt. Diese d\u00fcrfte mit der Zeit spr\u00f6de geworden sein. Das ist echt ScheiBe! Jetzt muss ich doch die Luken von der Werft so schnell wie m\u00f6glich komplett reparieren lassen.<\/p>\n

In Kefalos esse ich ich wieder mal gut bei Captain John kurz vor Sonnenuntergang bei herrlichem Licht und wunderbarer Aussicht auf die Bucht an einem 2-Personen „Wasserfront-Terrassentisch“, der wie die anderen nicht mehr blau gestrichen sondern klarlackiert ist – sehr elegant!<\/p>\n

\"2023-06-29<\/a>
Gyali Opua f\u00e4hrt ab Ralph und Alice winken. Dahinter wird ein Schiff mit Bims beladen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-06-29<\/a>
Kos Kefalos Bei Captain John herrliche Aussichten in Erwartung des Abendessens<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>30.06.2023 Freitag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nUm 15:20 hole ich Dimitris am Sydney Steg ab. Er Pumpt das \u00d6l aus dem Stbd Motor mit einer mickrigen Elektropumpe ab und f\u00fcllt dann etwa 2,2 Liter Castrol 10W30 ein. Er meint, das \u00d6l k\u00f6nnte besser sein und nicht so schnell verbrennen. Sehr \u00fcberzeugt davon klingt er aber nicht. In 11,5 Stunden hat der Motor zuletzt fast einen Liter \u00d6l verbraucht.
\nEr ist so in Eile, dass er sofort zur\u00fcck fahren muss. Das Auto, mit dem er gekommen ist, hat er repariert und die Probefahrt f\u00fcr die Fahrt hierher genutzt. Ich bringe ihn also wieder zum Steg und gehe dann auf ein Club Sandwich ins Sydney.<\/p>\n

Anschlie\u00dfend vertrete ich mir die Beine bis zum Hafen. Auf dem R\u00fcckweg genehmige ich mir ein Ouzo im Einheimischencaf\u00e9 Sun Light (auf griechisch SANLAIT). Da lese ich im Blogbuch nach, wie es voriges Jahr um diese Zeit hier war. Also die Wind- und Temperaturverh\u00e4ltnisse sind heuer viel angenehmer. Seit fast drei Wochen kaum jemals Wind \u00fcber 20 Knoten, meistens halb so viel. Meerwasser immer 24-25\u00b0C. Luft zwischen 22 (nachts) und 25\u00b0C, in der Sonne und im Cockpit unter dem Bimini nat\u00fcrlich mehr, aber angenehm. Bis auf ein paar Regenf\u00e4lle ist die Luftfeuchtigkeit auch in der Nacht nicht sp\u00fcrbar. <\/p>\n

Ich schlafe jede Nacht im Cockpit und genie\u00dfe den leichten Luftzug um die Nase. Und jeden Morgen nach dem Aufwachen ins Wasser gleiten ist Luxus pur. Swimmingpoolbesitzer m\u00f6gen das auch haben, aber mit kleinerer Wasserfl\u00e4che.<\/p>\n

\"2023-06-30<\/a>
Kos Kefalos Dimitris pumpt das \u00d6l aus dem Stbd Motor ab<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>01.07.2023 Samstag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nAm Abend esse ich bei Captain John ein frisches sehr gutes Pastizio. Von der Schwester der Chefin Chrissoula bekomme ich f\u00fcr Alice das Rezept f\u00fcr die k\u00f6stliche Zitronencreme, die als kostenlose Nachspeise serviert wird, allerdings nur sehr rudiment\u00e4r: Zitronensaft und Kondensmilch aus der Tube mischen, wenn ich es richtig verstanden habe. Also in \u00d6sterreich w\u00fcrde man sicher noch Topfen dazu geben.
\nSonst nichts besonderes heute.<\/p>\n

<\/a>02.07.2023 Sonntag<\/strong>
\n10:55 Kos \/ Kefalos, Kamari Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n13:07 BB Motor aus<\/em>
\n17:38 L\u00e9ros \/ Alinda O. Al\u00edntas Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 06:43 Strecke: 38,1 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,7 Knoten <\/p>\n

Beim Morgenbad um 7:30 h ist es so windstill, dass die ankernden Boote in unterschiedlichen Richtungen stehen. Laut allen Prognosen soll es zumindest bis Mittwoch im Dodekanes praktisch keinen Wind geben, bzw nur wenig aus SW bis W – sehr ungew\u00f6hnlich aber mir sehr recht.<\/p>\n

Ich verlasse als vorletztes der hier ankernden acht Boote die Kefalos Bucht. Wahrscheinlich wollen alle den Nichtwind zum Meilenmachen gegen Nord wie ich n\u00fctzen. Die Alinda-Bucht auf Leros, Fahrtstrecke ca. 40 sm, also etwas mehr als 6 Stunden, nehme ich mir f\u00fcr heute vor. Dort kann man bei normalem Nordwestwind wegen der argen Fallb\u00f6en ja sonst nicht ankern.<\/p>\n

13:07 h schalte ich den Bb-Motor aus. Statt mit 6,5 geht es nur mehr mit 5 Knoten voran. Aber ich habe es ja nicht eilig. Ich rechne: 50% Dieselersparnis bei 23% weniger Fahrt. F\u00fcr die verbleibenden 22 Seemeilen werde ich ca. 4,4 statt 3,38 Stunden ben\u00f6tigen. Bei 2500 RPM verbraucht ein Motor etwa 1,9 Liter Diesel per Stunde. Also mit zwei Motoren 12,84, mit einer 8,36 Liter Verbrauch = 4,48 weniger mit einem Motor = bei derzeitigem Dieselpreis von \u20ac 1,625 Ersparnis von \u20ac 7,28. Na bitte! Einen Griechischen Salat (Choriatiko) mit diesem genialen Trick fast verdient. Eventuell w\u00e4re ein Souvlaki drin, w\u00fcrde ich Segel setzen. Aber bei f\u00fcnf Knoten Wind versuche ich es erst gar nicht. W\u00fcrde h\u00f6chstens 0,1 Knoten mehr Fahrt aber viel mehr Frust ergeben.<\/p>\n

In Alinda ankere ich gute 200 m vom Ufer weg auf 8 m Tiefe. Davor ist eine Schwimmbereichsbojenkette. In der gro\u00dfen Bucht ankern jetzt sieben Segelboote und eine Motoryacht – Platz genug. Es waren doch nicht ganz 40 sm. Eine so angenehme Fahrt kann man sich immer w\u00fcnschen. S\u00fcdlich von Leros hat der eine Motor das Boot mit R\u00fcckenwind sogar mit 6 Knoten geschoben.<\/p>\n

Wunderbar hier, Wind und Wellen minimal. Der nicht zu arge Musikl\u00e4rm der Beach Bar wird mit Verschwinden der jungen Badeg\u00e4ste verschwinden, wei\u00df ich. <\/p>\n

Die Ankerbeschnorchelung ergibt volle Punkte, auch f\u00fcr das 26\u00b0C warme Wasser. 30 statt 40 Meter Kette h\u00e4tten auch gen\u00fcgt.<\/p>\n

Ich fahre zum kleinen Steg bei Taverna Argo. Das Essen ist sehr gut und der k\u00f6stliche Kraut-Karottensalat so gro\u00df, dass ich nur die H\u00e4lfte schaffe. Der Vollmond geht \u00fcber Agia Marina auf. Es ist unglaublich sch\u00f6n, insbesondere sp\u00e4ter als sich der Mond und die vielen Lichter im fast glatten Wasser spiegeln. Schade, dass Beate diesen Genuss (und den Salat) nicht mit mir TEILEN kann. <\/p>\n

Zur\u00fcck auf dem Boot auf dem Cockpitbett muss ich mir von irgend einem Lokal Musik anh\u00f6ren. House of the Rising Sun wird von einem S\u00e4nger so grottenschlecht interpretiert, dass sich Eric Burdon im Grab umdrehen w\u00fcrde, wenn er schon gestorben w\u00e4re. Die darauf folgenden griechischen Lieder sind aber perfekt zum Einschlafen.<\/p>\n

\"2023-07-02<\/a>
Leros\/Alinda Taverna Argo am Strand<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-07-02<\/a>
Leros\/Alinda Taverna Argo am Strand, Essen: Kotletts \u20ac 10, Salat \u20ac 5<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-07-02<\/a>
Leros\/Alinda Vollmond geht \u00fcber Agia Marina auf<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-07-02<\/a>
Leros\/Alinda windstiller Mondscheinabend<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>03.07.2023 Montag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ Alinda O. Al\u00edntas
\nSch\u00f6ner Tag. Abendessen in Alinda Restaurant.<\/p>\n

<\/a>04.07.2023 Dienstag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ Alinda O. Al\u00edntas
\n6:30 h: Nanu, Wind aus N mit 20 kn. So war das nicht ausgemacht!
\n10:50 h: Wind wieder fast weg.
\nWieder Abendessen im Argo.<\/p>\n

Dieser Ankerplatz hat zwei gro\u00dfe Vorteile: 1. keine einzige M\u00fccke, 2. keine einzige Fliege. Ich kann im Cockpit uneingeschmiert bestens schlafen.<\/p>\n

<\/a>05.07.2023 Mittwoch<\/strong>
\n12:39 L\u00e9ros \/ Alinda O. Al\u00edntas Karte<\/a>
\n13:55 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 01:16 Strecke: 6,8 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,4 Knoten <\/p>\n

Bevor der Wind, wahrscheinlich heute Abend zunimmt und die Alinda Bucht von Fallb\u00f6en \u00fcberfallen wird, fahre ich nach Archangelos. In „meiner“ Bucht liegt die fette 50 m-Motoryacht BON VIVANT. Ich ankere trotzdem mit ausreichend Abstand. Und ich freue mich, dass sich das Monster gleich anschickt, abzufahren und ich die Bucht f\u00fcr mich habe. Aber zu fr\u00fch gefreut. Zwei(!) andere Monster kommen und legen sich auf je eine Seite von mir. Riesige Lagoon-Segelkatamarane voll mit italienischen Charterg\u00e4sten. Also keine Rede von Einsamkeit und Ruhe. Quer \u00fcber die Blodughadda rufen sie einander zu und die Musikanlage muss f\u00fcr das richtige Urlaubsfeeling nat\u00fcrlich aufgedreht sein, damit die Lachsalven entsprechend untermalt werden.<\/p>\n

Normalerweise verzupfen sich solche Charterg\u00e4ste vor dem Abend in einen Hafen. Ich warte mit dem Verlegen des Ankerplatzes also noch ab. Ich muss sowieso neu ankern, weil der Anker in ein Seegrasb\u00fcschel gefallen ist und in Seegras eingeh\u00fcllt nicht gut h\u00e4lt.<\/p>\n

Von der Werft hat nat\u00fcrlich noch niemand angerufen, obwohl ich vor 6 Tagen darum per E-Mail bat. Ich rufe an. Ja, die Notluken k\u00f6nnen ab Montag repariert werden und da die Dicht- und Klebemassen trocknen m\u00fcssen, wird es wohl bis Freitag dauern bis das Boot wieder im Wasser ist. Allerdings ist f\u00fcr Montag fr\u00fch echt starker Nordwind angesagt und da m\u00f6chte ich nicht ins „kochende“ Travelliftbecken. Wir vereinbaren daher, dass das Boot am Freitag, also \u00fcbermorgen, herausgehoben wird. Eine Woche Landurlaub steht mir also bevor. Hoffentlich finde ich irgendwo ein Hotelzimmer. Alinda Hotel ist leider ausgebucht. Ich werde ein Moped mieten und mich dann auf die Suche begeben. <\/p>\n

<\/a>06.07.2023 Donnerstag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd
\nEin sch\u00f6ner Tag, zeitweise sehr wenig Wind, zeitweise recht frisch. Um 17:30 h fahre ich die 650 m zum Anleger der Taverna Stigma. Der Wirt und sein Sohn mit dem schlappen rechten Arm erkennen mich wieder und begr\u00fc\u00dfen mich herzlich. Die Tochter hat ein knapp einj\u00e4hriges Kind und betreibt in Lakk\u00ed einen Geschenkeladen „Dimitra“. Ich esse sehr gute frisch gemachte Fleischb\u00e4llchen, recht gro\u00dfe, mit Tomatensauce und Pommes.<\/p>\n

Dann fahre ich zum Strand hier in der S\u00fcdeinbuchtung und schaue mit die Abandoned Taverna<\/a> an, wie die Ruine in Google Maps bezeichnet wird. Eigentlich hatte ich vor, auf dem Inselchen ein wenig herum zu gehen, aber es gibt keine Pfade nur Schotter und Ger\u00f6ll. Ohne Bergschuhe kaum zu machen, au\u00dfer f\u00fcr Ziegen nat\u00fcrlich. Ich mache nur ein paar Fotos gerade rechtzeitig bevor der Nordwind ordentlich los geht.<\/p>\n

\"2023-07-06<\/a>
Leros\/Archangelos S\u00fcd Zwei Boote ankern hier<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-07-06<\/a>
Leros\/Archangelos S\u00fcd Zwei Boote ankern hier<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-07-06<\/a>
Leros\/Archangelos S\u00fcd Abandoned Taverna oberhalb des Strandes<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-07-06<\/a>
Leros\/Archangelos S\u00fcd Mehr Boote ankern vor der Taverna Stigma, die man hier kaum sieht.<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>07.07.2023 Freitag<\/strong>
\n07:31 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd Karte<\/a> Anker auf<\/em>
\n07:46 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine Karte<\/a> Ankunft an Boje<\/em>
\n Zeit unterwegs: 00:15 Strecke: 1,6 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,4 Knoten <\/p>\n

Vor der Abfahrt bereite ich alles vor: An jeder Ecke ein 11 m Seil mit \u00fcber der Reling h\u00e4ngender Schlaufe, damit die Kranm\u00e4nner sie leicht fassen k\u00f6nnen, beidseitig drei kleine schwarze Fender (f\u00fcrs Travelliftbecken ideal, gr\u00f6\u00dfere gingen sich nicht aus) und ein 21 m Seil f\u00fcr die Boje. Der Wind ist mit 6-10 Kn gn\u00e4dig und da gelingt das Bojenfangen zwar nicht auf Anhieb, aber innerhalb von 8 Minuten: Das lange Seil am einem Ende an der Klampe bei der Ankerkette festmachen, das andere durch die Ankerhalterung unter dem Anker durchf\u00e4deln und au\u00dfen bis zur H\u00f6he Steuerstand f\u00fchren; das Boot so man\u00f6vrieren, dass es direkt neben der Boje zum Stillstand kommt; mit dem Bootshaken schnell (das Boot treibt binnen ein paar Sekunden wieder ab) die Fangleinenschlaufe an der Boje fassen, heraufziehen und das lange Seil durchziehen; das durchgezogene Ende wieder nach vorne f\u00fchren, hereinziehen und an der selben Klampe festmachen – fertig.
\nDas ist sicherlich die beste Methode, allein an einer Boje festzumachen. Die Zeit, die man f\u00fcr den Weg vom Steuerstand zum Bug braucht, ist meist zu lang, um die Boje dort zu erwischen, es sei denn bei absoluter Windstille.
\nAuf Anhieb habe ich es zuerst nicht geschafft, weil ich es ohne Bootshaken probierte und nicht zur Boje langte. Au\u00dferdem habe ich festgestellt, dass man bei dem Man\u00f6ver ab dem Stillstand des Bootes die Propeller abstellen muss. Auch mit einem Motor bei Leerlaufdrehzahl r\u00fcckw\u00e4rts ist der Zug so stark, dass man mit Muskelkraft nicht dagegen halten kann.<\/p>\n

27 Minuten hat es vom Motorstart bis Motorabstellen gedauert, davon die Fahrt nur 15.<\/p>\n

Der Travellift kommt um 8:33h, aber ein anderes Boot wird zuerst herausgehoben obwohl ich zuerst da war. F\u00fcr den Katamaran m\u00fcssen die Tragegurte getauscht werden und das machen die M\u00e4nner offenbar nicht so gerne.
\nErst um 10:49 h f\u00e4hrt der Kran mit der riesigen Hallberg-Rassy 48 SHAMWARI ab. Der Heckger\u00e4temast mit Radar und Satellitendom sowie die sehr lange Funkantenne m\u00fcssen zuerst gekippt werden. Dann kann das Boot so weit gehoben werden, dass der Kiel \u00fcber den Boden kommt.<\/p>\n

Um 12:10 h wird mir gewunken nachdem ein anderes Boot ins Wasser kam. Der Wind hat bis auf 14 kn zugenommen, aber das ist noch \u00fcberhaupt kein Problem. Eine Stunde sp\u00e4ter steht das Boot aufgebockt auf Land und ich habe schon ein Moped von Pagonis<\/a> Rent a Car, Scooter in Alinda um \u20ac 12,- per Tag. Tel +30 22470 25831, mob: +30 6936 259819.<\/p>\n

Die Herbergsuche ist wie erwartet nicht so einfach. Es ist Hochsaison, Alinda Hotel voll. Schlie\u00dflich finde ich ein Zimmer bis Mittwoch in Elena Hotel<\/a>. Kostet mit \u20ac 60,- doppelt so viel wie zuletzt in Alinda und das ohne Fr\u00fchst\u00fcck. Daf\u00fcr mit einer voll eingerichteten K\u00fcche. Eigentlich ist es ein Miniapartment f\u00fcr drei Personen. Sogar ein B\u00fcgeleisen und ein kleines B\u00fcgelbrett sind vorhanden, aber kaum Steckdosen – typisch.<\/p>\n

Nach dem Abendessen im Argo schlafe ich bestens bei dezent laufender Klimaanlage in einem sehr bequemen Bett.<\/p>\n

08.07.2023 Samstag<\/strong><\/p>\n

Auf dem Weg zum Boot kaufe ich bei B\u00e4ckerei Mike’s in Kamara ein gro\u00dfes mit Schinken, K\u00e4se und Salat gef\u00fclltes Weckerl um \u20ac 2,80. Gen\u00fcgt als Fr\u00fchst\u00fcck vollkommen.
\nDer Katamaran FROMO ist hinter der Blodughadda abgestellt. Ich komme mit dem deutschen Eigent\u00fcmer ins Gespr\u00e4ch, wie schon fr\u00fcher auch. Er und seine Frau schlafen auf dem Boot und best\u00e4tigen meine Erfahrungen damit: Ab der D\u00e4mmerung gibt es massenhaft M\u00fccken. Macht man vorher alle Luken zu, wird es unertr\u00e4glich warm. Geht ein starker Wind, ist es laut. Er pfeift in allen Riggs und garantiert schl\u00e4gt mindestens ein Fall irgendwo penetrant gegen den Mast. Es ist also wirklich kein gro\u00dfer Luxus, ruhig, k\u00fchl, bequem und m\u00fcckenfrei im Hotel statt auf dem Boot zu schlafen.<\/p>\n

Ich nehme mir vor, das Bugnetz neu zu verspannen, schneide alle bereits wieder l\u00e4dierten Gummischn\u00fcre weg. Der Netzhersteller empfahl, Gummischn\u00fcre zu verwenden. Aber diese vertragen die Sonne und das Meerwasser offenbar nicht gut. Schon vor drei Wochen habe ich \u00d8 4mm und 6mm Polyesterleinen f\u00fcr diesen Zweck gekauft. Die sind auf jeden Fall viel robuster, aber kaum elastisch. Das Netz muss sehr pr\u00e4zise an allen vier Seiten ans Boot gebunden werden, damit die Befestigungspunkte am Netz gegen\u00fcber denen am Boot \u00fcbereinstimmen. Das ist nicht einfach und ich t\u00fcftle lange, wie das erreicht werden k\u00f6nnte. An Bord gibt es S-Haken, die f\u00fcrs Aufh\u00e4ngen von diversem Zeugs normalerweise verwendet werden. Ich verbiege sie um 90\u00b0 und h\u00e4nge damit das Netz vorl\u00e4ufig ein. So kann sich das Netz beim Verschn\u00fcren kaum bewegen, denke ich… <\/p>\n

Aber dann habe ich genug. Auf der Fahrt zum Hotel kaufe ich Tiefk\u00fchlpizza, die ich am Abend im Backofen mache – gar nicht schlecht.<\/p>\n

09.07.2023 Sonntag<\/strong><\/p>\n

Die T\u00fcftlerei mit dem Netz geht weiter. Bis zum Ende des Tages gelingt es mir, das Netz vorne und hinten zu verspannen. Vorne mit einer \u00d8 6 mm Polyesterleine und 10 cm Abstand zum Beam, hinten mit einer \u00d8 4 mm Polyesterleine mit 3 cm Abstand zum Befestigungsrahmen. Eine st\u00e4rkere Leine ist da nicht m\u00f6glich, weil die Alupilze, also quasi die Planenkn\u00f6pfe, so niedrig sind. Vorne passt die 6 mm Leine genau durch die dort vorhandenen Befestigungsreiter. F\u00fcr die etwa 4 m lange Bugkante des Netzes wird etwa 12 m Leine ben\u00f6tigt. Eigentlich w\u00e4re es einfach, die einzuf\u00e4deln, aber sie vert\u00f6rnt sich immer wieder, bis ich auf die richtige Technik komme, um das zu verhindern: Nach jedem Durchstecken das lang herunter h\u00e4ngende Ende komplett glatt streichen. Das dauert.<\/p>\n

Am Abend esse ich mit Achim und Nina in Marietta’s bistro. Sie lernte ich am Freitag Abend kennen. Am Stadtkai sah ich ein Segelboot mit deutscher Flagge und dem Namen Yassou. Ich blieb stehen und fragte den Mann im Cockpit, ob er der Achim vom Mittelmeer Skipper Forum sei. Ja, war er und wir plauderten eine Weile im Cockpit.<\/p>\n

Zur\u00fcck im Hotelzimmer begr\u00fc\u00dft mich eine Kakerlacke auf der K\u00fcchenarbeitsplatte. Ich spritze rotes Geschirrsp\u00fclmittel auf sie, damit sie nicht davon laufen kann, und st\u00fclpe ein Glas \u00fcber sie. Sieht grauslich aus, aber das Zimmerservice wird die Soosse schon wegr\u00e4umen. Es ist wirklich gut und w\u00e4scht sogar das Geschirr.<\/p>\n

\"2023-07-08<\/a>
Blodughadda Technisch Bugnetz ohne Verspannung<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-07-09<\/a>
Blodughadda Technisch Bugnetz Hilfshaken<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-07-09<\/a>
Blodughadda Technisch Bugnetz vorne und hinten verspannt<\/figcaption><\/figure>\n

10.07.2023 Montag<\/strong><\/p>\n

Um 8:40 erscheinen zwei M\u00e4nner am Boot, um die Notausstiegsluken auszubauen. Einer, der Helfer, ist der Kranf\u00fchrer. Bei dem Wind k\u00f6nnen keine Boote aus dem Wasser oder ins Wasser gehoben werden, sagt er. Also war es ganz richtig, das Boot bereits am Freitag herausheben zu lassen.
\nSie werken 2,5 Stunden bis die beiden Luken ausgebaut sind.<\/p>\n

Ich verspanne noch die Seitenkanten des Netzes mit \u00d8 3 mm Dyneemaleine. Das geht recht einfach, obwohl es doch nicht gelungen ist, das Netz so zu positionieren, dass die Befestigungspilze sich genau gegen\u00fcber einer Befestigungsaussparung im Netz befinden. Diese Leine hat eine Bruchlast vergleichbar mit einem Stahlseil.
\nMit dem Ergebnis bin ich recht zufrieden und das Netz gibt kaum nach, wenn man darauf steigt. Ich hoffe ja nur, dass es (und alles andere) auch h\u00e4lt, wenn das Boot in gro\u00dfe Wellen hineinkracht. F\u00fcr solche Verh\u00e4ltnisse ist es eigentlich zu dicht. Jetzt werde ich noch versuchen, das Netz m\u00f6glichst wei\u00df zu bekommen…<\/p>\n

\"2023-07-10<\/a>
Blodughadda Technisch Lukenreparatur, Lukenloch<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-07-10<\/a>
Blodughadda Technisch Lukenreparatur ausgebaute Stbd Luke<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-07-10<\/a>
Blodughadda Technisch Lukenreparatur Mechaniker werken<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-07-10<\/a>
Blodughadda Technisch Lukenreparatur Mechaniker werken<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-07-10<\/a>
Blodughadda Technisch Lukenreparatur Lukenloch abgedeckt, damit keine Katze hineinhupft<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-07-10<\/a>
Blodughadda Technisch Bugnetz fertig verspannt<\/figcaption><\/figure>\n

11.07.2023 Dienstag<\/strong><\/p>\n

Mit der Sonne stehe ich auf und fahre bald los. Leider muss ich zur\u00fcck fahren, denn das Tor l\u00e4sst sich nicht mit der Karte \u00f6ffnen und im Marinab\u00fcro ist um 6:45 h noch niemand. <\/p>\n

\"2023-07-11<\/a>
Leros\/Alinda Hotel Elena Sonnenaufgang<\/figcaption><\/figure>\n

12.07.2023 Mittwoch<\/strong><\/p>\n

Ich habe eine neue Idee: Das Lukenloch einfach von au\u00dfen mit einer 10 mm Plexiglasscheibe zumachen statt die Luken wieder einzubauen. Rundum mit Kleb- \/ Dichtstoff und den 18 Schrauben, wo die L\u00f6cher schon da sind, fixieren. Das w\u00e4re dann f\u00fcr immer dicht bzw. einfach neu abzudichten, sollte das irgendwann notwendig werden.
\nWenn die Luken wieder montiert werden, k\u00f6nnte es leicht sein, dass sie nicht sofort dicht sind bzw. wieder leck werden, bef\u00fcrchte ich.<\/p>\n

Leichte Bedenken habe ich nur hinsichtlich m\u00f6glicher Spannungsrisse, wenn die Scheibe fix mit dem Rumpf verbunden ist. Der ist dort 10 mm stark und k\u00f6nnte eventuell bei starkem Wellenschlag „arbeiten“.<\/p>\n

Ich pr\u00e4sentiere dem Antony diese Idee. Er wird sie mit dem Michalis besprechen. Wenig sp\u00e4ter erscheint er beim Boot und best\u00e4tigt, dass das so gemacht werden kann. Das Material w\u00e4re auch da. Na fein, dann kann das ja morgen gemacht werden und das Boot \u00fcbermorgen ins Wasser kommen, sage ich. Er sagt dazu nichts…<\/p>\n

Dieser Artikel<\/a> hat mich alarmiert und mich bewogen, die l\u00e4dierten Luken so bald wie m\u00f6glich reparieren zu lassen. Angeblich ist die Blodughadda unsinkbar, weil gen\u00fcgend Auftriebsk\u00f6per einlaminiert sind. Aber das muss ja nicht verifiziert werden.<\/p>\n

Ich bringe einen Lidlsack W\u00e4sche zur W\u00e4scherei. Efraim hat geschlossen, Dimitris auch. Doch da gibt es sowohl eine Zeittafel (schlie\u00dft um 13:30 h und \u00f6ffnet am Mittwoch Nachmittag nicht mehr – es ist 13:40 h) als auch eine Telefonnummer, die ich anrufe. 10 Minuten sp\u00e4ter kommt Dimitris auf einem Moped daher und \u00fcbernimmt den Sack. Morgen Abend soll ich die gewaschene W\u00e4sche abholen. <\/p>\n

Ich wechsle vom Hotelzimmer 3 zu Nr. 4 gegen\u00fcber, das f\u00fcr 2 N\u00e4chte frei ist. Es hat zwei statt drei Betten. Ist aber sonst praktisch gleich. Also optimal w\u00e4re es, wenn das Boot am Freitag ins Wasser kommen k\u00f6nnte.<\/p>\n

13.07.2023 Donnerstag<\/strong><\/p>\n

Ich bringe das Mopedrollerkrewecherl Piaggio Typhoon zu Pagonis zur\u00fcck. Ein furchtbar lautes Ding, das schwer startet und Unmengen Benzin frisst – 6 Liter auf 100 Km ist f\u00fcr ein 50 cm2 Motor schon sehr viel. Zwei Mal habe ich in 6 Tagen tanken m\u00fcssen und jetzt ist der Tank wieder leer. <\/p>\n

F\u00fcr einen Tag brauche ich ein Auto, um einen Gro\u00dfeinkauf \u2013 vor allem Wasser \u2013 zu machen. Aber auch, um den Dieseltank per Kanister aufzuf\u00fcllen und die W\u00e4sche abzuholen. Alle 30 Autos von Pagonis sind schon seit Ende Juni ausgebucht. Der Juniorchef bietet mir sein Privatauto an! Nehme ich nat\u00fcrlich sehr gerne um \u20ac 35,-. Es ist ein kleiner alter Toyota Starlet, mit einer gewaltigen Lautsprecheranlage, quasi eine rollende Disco.<\/p>\n

Am Boot werkt noch niemand von der Werft, was ich gehofft hatte. Zu Mittag frage ich nach, f\u00fcr wann das geplant ist. Planung? Ich glaube, dieses Wort gibt es im Griechischen gar nicht. Aber voraussichtlich wird morgen was geschehen, vielleicht auch erst am Samstag. Fr\u00fchestens am Montag kann das Boot ins Wasser kommen. Na bravo! <\/p>\n

Es ist furchtbar hei\u00df. Ich mache eine Siesta im auf 23\u00b0C gek\u00fchlten Hotelzimmer und dann die Erledigungen mit dem Auto. Zwei Kanisterf\u00fcllungen \u00e1 26,63 Liter zu \u20ac 1,69 per Liter f\u00fcllen den Tank beinahe auf. 18 Liter Trinkwasser ohne und 27 mit Kohlens\u00e4ure werden auch eine Zeitlang ausreichen.<\/p>\n

14.07.2023 Freitag<\/strong><\/p>\n

In der Fr\u00fch darf ich wieder \u00fcbersiedeln. Diesmal ins Apartment Nr. 6 im ersten Stock. Ist fast gleich aber mit besserer Aussicht auf das Meer. Der nette Hotelmanager Mike hat die Buchungen etwas umdisponiert und ich k\u00f6nnte bis Dienstag da bleiben.<\/p>\n

Um 9 h stelle ich das Auto die paar Hundert Meter vom Hotel bei Pagonis ab. Zu viert fahren wir mit seinem Auto zur Werft, wo er drei Mopedroller stehen hat. Eines davon bekomme ich um diesmal \u20ac 10,- per Tag. Es ist ein neueres Modell als zuletzt mit „nur“ exakt 20.000 Kilometer auf dem Tacho. Der vorige hatte 38.000. Und der Benzintank ist voll! Die zwei anderen fahren die zwei Burschen zur\u00fcck zur Gesch\u00e4ftsstelle. Am Montag soll ich das Gef\u00e4hrt einfach irgendwo in der Werft stehen lassen.<\/p>\n

Also Zimmer und Transportmittel sind bis Montag gebongt. <\/p>\n

Am Boot wird tats\u00e4chlich gewerkt. Auf der Bb Seite ist die Scheibe mit Sikaflex 295 UV angeklebt und die Schrauben werden durchgesteckt und angezogen. Sieht gut aus.<\/p>\n

Als die Scheiben montiert sind und die Schutzfolien abgezogen werden, zeigt sich an einer Scheibe bei einer Schraube ein kleiner Riss. Muss ausgetauscht werden. Allerdings gibt es nur eine in hellgr\u00fcn statt in hellgrau auf Lager. Das ist mir aber v\u00f6llig egal.<\/p>\n

\"2023-07-14<\/a>
Blodughadda Technisch Lukenreparatur neue Scheibe statt Luke<\/figcaption><\/figure>\n

Beim Abstellen des Mopeds am Hotelparkplatz spricht mich ein Mann vom Nachbarhaus an. Es ist Andreas, ein Deutscher, der seit Jahren schon mit seiner alzheimerischen Mutter da lebt. Ich bekomme ein Bier und ein Plauderst\u00fcndchen mit ihnen, umringt von einer Katzenhorde. Also Griechenland ist wohl das Land mit den meisten Katzen und den wenigsten M\u00e4usen und Ratten.<\/p>\n

In der lustigen Backofen-Herplattenkombination mache ich mir wieder Tiefk\u00fchlpizza.<\/p>\n

15.07.2023 Samstag<\/strong><\/p>\n

Am Boot werken wieder zwei M\u00e4nner. Die zwei L\u00f6cher oberhalb der Scheibe, die f\u00fcr den Notlukenrahmen notwendig waren, m\u00fcssen zugeschmiert werden.<\/p>\n

Der Kilometerz\u00e4hler des Mopeds steht immer noch auf genau 20.000. M\u00fcsste eigentlich 20.012 sein. Na gut, ist halt hin.<\/p>\n

Ich sehe mir die ausgebauten Luken genau an. Nach 25 Jahren sind sie zwar alt aber eigentlich noch ganz gut in Schuss. Die Scheibe mit den drei Rissen am Handgriff h\u00e4tte halt ausgetauscht und die andere neu in den Alu-Rahmen hineingeklebt werden m\u00fcssen. Aber ich bin ganz sicher, dass es kein passendes neues konisches Dichtungsprofil gegeben h\u00e4tte, um die Luke dicht zu bekommen ohne zus\u00e4tzlich rundherum mit
\nSikaflex abzudichten und damit die Luke zu verschlie\u00dfen. So wie das Loch jetzt verschlossen ist, ist mir viel lieber. Abgesehen davon: Durch eine 45 x 32 cm Luken\u00f6ffnung k\u00e4me ich vielleicht gerade noch, aber mit irgend einer Art Rettungsweste an sicherlich nicht mehr. Diese franz\u00f6sische Notlukenverordnung f\u00fcr Katamarane ist der reinste Bl\u00f6dsinn. Meines Wissens ist noch nie irgend jemandem das Leben durch diese Luken gerettet worden, aber die Luken k\u00f6nnen eine ernste Gefahr f\u00fcr die Sicherheit des Bootes sein. Englische und s\u00fcdafrikanische Katamarane haben keine Notausstiegsluken.<\/p>\n

Die Luken bringe ich zum Technical Manager Office und der Obertechniker Michalis nimmt sie an \u2013 was auch immer er damit vorhaben wird. Ich bedanke mich \u00fcberschw\u00e4nglich f\u00fcr die hervorragende Arbeit mit den neuen Scheiben und hoffe, dass er sich meine H\u00f6flichkeit merkt…<\/p>\n

Am Abend esse ich wieder mal ganz k\u00f6stlich bei Zorbas in Panteli. Panteli- und daneben die Vromolithosbucht sind sehr beliebt geworden, vor allem bei t\u00fcrkischen Luxusyachtbesitzern. Ich beobachte die am Betonaleger bei Zorbas (wo wir am 7.8.2009 anlegten) ankommenden Schlauch-Beiboote, die meist \u00fcbermotorisiert sind und von angestelleten Crewmitgliedern gesteuert werden. Auffallend die wallenden langen Kleider, die die meisten Damen der Passagierfracht anhaben. Sehr elegant! Auch die Perlenhalskette d\u00fcrfte zum standesgem\u00e4\u00dfen Outfit geh\u00f6ren.<\/p>\n

Die Wirtsleute Niko und Martina sind jetzt mit dem Umsatz besser zufrieden als in den kargen Coronajahren 2021 und 2022. Sie haben auch mehr Personal angestellt, das wirklich aufmerksam ist \u2013 sehr angenehm aber leider sonst ungew\u00f6hnlich in Griechenland.<\/p>\n

16.07.2023 Sonntag<\/strong><\/p>\n

Boot waschen und Wassertank auff\u00fcllen. Vor zwei Tagen hanbe ich eine 5-Liter klare Plastikflasche mit dem hiesigen Leitungswasser gef\u00fcllt, um zu sehen, ob sich Schwebstoffe ablagern. Nichts zu sehen, also hinein mit 145 l in den leeren kleinen Tank, nat\u00fcrlich auch durch den 25 Micron Filter. Mehr habe ich in drei Wochen nicht gebraucht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aktualisierung 17.07.2023 08:07:30 Anzahl Tage: 21 17.06.2023 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine – L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd 18.06.2023 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd 19.06.2023 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd 20.06.2023 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht S\u00fcd – Kos \/ Kefalos, Kamari 21.06.2023 Kos \/ Kefalos, Kamari 22.06.2023 Kos \/ Kefalos, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":2767,"menu_order":100,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2784","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2784"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2784\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}