{"id":2872,"date":"2023-08-07T15:37:43","date_gmt":"2023-08-07T13:37:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/?page_id=2872"},"modified":"2023-08-12T15:45:27","modified_gmt":"2023-08-12T13:45:27","slug":"2023-08-05-astypalea-mit-andrea","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/toernberichte\/2023-2\/2023-08-05-astypalea-mit-andrea\/","title":{"rendered":"2023-08-05 Astypalea mit Andrea"},"content":{"rendered":"

\"Beitrag<\/a> Aktualisierung 12.08.2023 16:43:09 Anzahl Tage: 8
\n05.08.2023 Kos \/ Kefalos, Kamari – Gyali \/ Nsis \u00c0g. Ant\u00f3nios<\/a>
\n06.08.2023 Gyali \/ Nsis \u00c0g. Ant\u00f3nios – Nisyros \/ P\u00e1li<\/a>
\n07.08.2023 Nisyros \/ P\u00e1li – Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana<\/a>
\n08.08.2023 Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana<\/a>
\n09.08.2023 Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana<\/a>
\n10.08.2023 Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana<\/a>
\n11.08.2023 Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana – Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n12.08.2023 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a><\/p>\n

Crew:
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Tom
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Beate
\nGintenstorfer Andrea<\/p>\n

Gesamt T\u00f6rn:
\nZeit unterwegs: 13:59 Strecke: 92,4 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,6 Knoten<\/p>\n

<\/a>05.08.2023 Samstag<\/strong>
\n11:32 Kos \/ Kefalos, Kamari Karte<\/a>
\n13:15 Gyali \/ Nsis \u00c0g. Ant\u00f3nios Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 01:43 Strecke: 10,5 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,1 Knoten <\/p>\n

Gem\u00fctlich und bei wenig Wind fahren wir nach Gyali. Weil einerseits ein gro\u00dfes Lastschiff recht lautstark mit Bims beladen wird und andererseits der Wind aus SW kommt, ankern wir nicht am \u00fcblichen Platz sondern beim Strand des Inselchens Ag. Antonios. Ein guter Platz, an dem wir schon lange nicht waren.
\nNormalerweise gibt es hier nicht viel zu beobachten, diesmal schon: Ein Motorboot mit b\u00e4rtigem Skipper und drei jungen Leuten kracht auf die Untiefe vor dem Nordhuk beim Ansteuern der Bucht. Der Propeller und die Antriebswelle wurden offenbar schwer besch\u00e4digt. Denn nur im Schneckentempo und f\u00fcrchterlich schwarz rauchend kann das Boot einen Ankerplatz nahe dem Strand erreichen.
\nNach dem Abendessen k\u00f6nnen wir beobachten, wie ein RIB herbeikommt und das Motorboot abschleppt. Das war ein sehr teurer Badeausflug! Vielleicht hat der Skipper dabei gelernt, dass eine Seekarte doch nicht unn\u00f6tig ist.<\/p>\n

\"2023-08-05<\/a>
Gyali Ag. Antonios Boot wird abgeschleppt<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>06.08.2023 Sonntag<\/strong>
\n10:33 Gyali \/ Nsis \u00c0g. Ant\u00f3nios Karte<\/a>
\n11:03 Bei Hafeneinfahrt<\/em>
\n11:19 Nisyros \/ P\u00e1li Karte<\/a> Leinen fest<\/em>
\n Zeit unterwegs: 00:46 Strecke: 3,6 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 4,7 Knoten <\/p>\n

In der Fr\u00fch gibt es noch was zu beobachten: Ein Boot kommt herbei und die M\u00e4nner an Bord laden Unmengen an Sachen inklusive Sonnenschirmen aus. Der Grillplatz am Strand wird f\u00fcr ein Ausflugsboot hergerichtet.
\nBevor es ankommt fahren wir ab. <\/p>\n

In Pali ist reichlich Platz, auch vor dem Restaurant Afrodite. Die Wirtin nimmt die Leinen entgegen. Meiner Meinung nach der beste Platz, weil sich da kein Boot an die Bb-Seite legen kann, also die Luvseite. Ohne Wind ist das Anlegeman\u00f6ver einfach und die Ankerkettenl\u00e4nge passt gut mit 20 m. Bei 3,2 m Tiefe k\u00f6nnte sie sogar k\u00fcrzer sein, um noch besser vor Ankerkettensalat gefeit zu sein. Denn hier glauben die meisten Skipper, dass eine sehr lange Ankerkette mehr Sicherheit bringt. Tats\u00e4chlich kommen dabei die Ketten der Boote mit gro\u00dfer Wahrscheinlichkeit \u00fcber einander.<\/p>\n

Wir trinken was bei Afrodite und mieten ein Auto bei Manos K, der jetzt das Restaurant Captain George als Autovermietungsstelle \u00fcbernommen hat. George hat sich pensioniert und geht nur mehr fischen, sagt die Vermieterin, die irgendwie mit ihm verwandt oder verschw\u00e4gert ist. Jedenfalls hat die Tochter von Manos den Sohn von George geheiratet und sie ist ihre Tante oder so.<\/p>\n

Mit Andrea fahre ich via Aussichtskirchlein nach Niki\u00e1. An der stimmungsvollen aber hei\u00dfen Platia trinken wir Soumada – Mandelsaft, der nach fl\u00fcssigem Marzipan schmeckt. Dann kurzer Besuch unten bei Krater Stefanos, den wir nur von oben betrachten. Um den mittlerweile zu zahlenden drei Euro Eintritt wurde hier einiges getan. Der Pfad, der 27 H\u00f6henmeter hinunter zum Kraterboden f\u00fchrt, wurde flipflopsicher gemacht und unten Gel\u00e4nder aufgestellt, damit die depperten Touristen nicht auf eine hei\u00dfe Fumerole steigen und sich die Zehen verbrennen.
\nDer Preis f\u00fcr die kleinen Bimssteine, die am Kiosk verkauft werden, hat sich von einem auf drei Euro erh\u00f6ht, obwohl die Einstandskosten immer noch Null sind. <\/p>\n

Nach einem kurzen Spaziergang in Emporios fahren wir via Pali nach Mandraki. Der Fu\u00dfweg unterhalb des Klosters zum Lavakullersteinstrand ist nach dem letzten Hangrutsch wieder begehbar und sch\u00f6n ausgef\u00fchrt. Unter den zwei riesigen uralten B\u00e4umen auf der Platia trinken wir was bei Eirini.-<\/p>\n

Die einzige Tankstelle der Insel im Besitz von Manos K, der wahrscheinlich gesch\u00e4ftst\u00fcchtigste aller Inselbewohner, hat eine Panne. Die Pumpe geht nicht und wann sie wieder funktionieren wird, wei\u00df der junge Tankstellenwart nicht. Also k\u00f6nnen wir nicht die paar Liter nachtanken, die wir verbraucht haben.<\/p>\n

Am Abend essen wir in Afrodite so schlecht wie schon lange nicht aber deswegen nicht g\u00fcnstiger. Die Zucchinib\u00e4llchen sind au\u00dfen hei\u00df und innen kalt, das Mussaka ist eine graue Pampe, das Bifteki geschmacklos, das Kaninchenstifado keine Offenbarung und alles sehr lieblos serviert.<\/p>\n

Nach dem Essen gelingt es mir an der Tankstelle das Auto und den Au\u00dfenborderkanister mit Benzin zu versorgen, allerdings mit Hindernissen. Der Tankautomat akzeptiert meine \u00f6sterreichische Bankomatkarte nicht, will eine Kreditkarte, die ich nicht dabei habe. Barzahlung ist auch nicht m\u00f6glich. Eine Griechin hilft mir aus der Patsche, zahlt mit ihrer VISAkarte und ich gebe ihr die 15 Euro.<\/p>\n

\"2023-08-06<\/a>
Nisyros Niki\u00e1 auf dem Calderarand und Krater Stefanos<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-08-06<\/a>
Nisyros\/Niki\u00e1 Die Platia mit zwei Lokalen (blaue und wei\u00dfe Tische)<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-08-06<\/a>
Nisyros\/Niki\u00e1 Schilder am Wei\u00dftischlokal<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-08-06<\/a>
Nisyros\/Niki\u00e1 Katzenschlaf beim Wei\u00dftischlokal<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-08-06<\/a>
Nisyros Teure Bimssteine im Kiosk beim Krater<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-08-06<\/a>
Nisyros\/Pali mit Gyali im Hintergrund<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-08-06<\/a>
Nisyros\/Mandraki die „Bachgasse“ – im Winter rinnt hier der Bach durch<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-08-06<\/a>
Nisyros\/Pali bei Aphrodite 10 Schritte vom Boot in freudiger Erwartung des entt\u00e4uschenden Essens<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>07.08.2023 Montag<\/strong>
\n09:11 Nisyros \/ P\u00e1li Karte<\/a>
\n15:10 Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 05:59 Strecke: 40,3 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,7 Knoten <\/p>\n

In der Fr\u00fch gibt es Hafenkino mit Ankersalat, aber nicht mit uns. Ich wundere mich sehr \u00fcber die Anlegeman\u00f6ver von zwei riesigen t\u00fcrkischen Segelyachten. Statt vorher das Boot im rechten Winkel zur Kaimauer zu stellen, schmei\u00dfen die den Anker w\u00e4hrend das Boot parallel dazu steht – nat\u00fcrlich sehr weit drau\u00dfen – und versuchen dann praktisch im Stand das Boot mit Hilfe des Bugstrahlruders zu drehen. Was unm\u00f6glich ist, wenn der Anker schon greift. Ohne Hilfe von einem stark motorisierten Schlauchboot, der die Riesenp\u00f6tte an die richtigen Stellen schiebt h\u00e4tten diese ahnungslosen Skipper niemals anlegen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Gegen etwa 6 bis 8 Kn Wind kommen wir sehr schnell Richtung Astypalea voran. Die Wellen sind gar nicht so klein aber sehr lang und bremsen so die Fahrt nicht. Allerdings r\u00fchrt die Bootsbewegung das Wasser im gro\u00dfen Tank um, so dass sich der Sand-Bodensatz, der sich noch immer darin befindet, aufgewirbelt wird. Aus dem Bad-Wasserhahn kommt braunes Wasser. Ich entleere den Tank komplett, ca 68 Liter war noch drin. Es dauert 20 Minuten. Zumindest ist da jetzt weniger Sand drin.<\/p>\n

Am Fischerpier ist noch Platz f\u00fcr zwei Boote – hurra! F\u00fcr die kommenden zwei Starkwindtage liegen wir sicher und bequem und werden vor der Abfahrt auch die Wassertanks auff\u00fcllen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Paul, den ich vom Wiener Stammtisch des Mittelmeer-Skipper-Forums kenne, mit Sohn Valentin ankert mit seinem Segelboot „Patricia“ in der Bucht. Er holt mich mit dem Schlauchboot ab. Ich bekomme hervorragenden griechischen Kaffee und er von mir Tipps zu Ankerbuchten im Dodekanes. Er segelt auf seiner Dofour 385 schon lange in der Adria und in griechischen Gew\u00e4ssern, war aber noch nie \u00f6stlich von Astypalea.<\/p>\n

Gemeinsam essen wir am Abend im neuen Restaurant Odo am Maltezana Strand (ok. Stra\u00dfe dazwischen) sehr gut. Das Lokal wurde erst vor ca. zwei Monaten er\u00f6ffnet, sagt der Kellner. <\/p>\n

<\/a>08.08.2023 Dienstag<\/strong>
\nAstyp\u00e1lea \/ O. Maltezana
\nAm Abend wollen wir mit dem ASTYBUS nach Livadi fahren. Obwohl ich 3,5 Stunden im Voraus die Abholung f\u00fcr 18 Uhr bestellt habe, erscheint erst um 17:45 h die voraussichtliche Zeit: 19:35 h !!! Bald darauf 19:55 h. Wir verschieben die Fahrt auf morgen und gehen nach Schinontas ins Astifagia.<\/p>\n

<\/a>09.08.2023 Mittwoch<\/strong>
\nAstyp\u00e1lea \/ O. Maltezana
\nHeute bestelle ich den ASTYBUS f\u00fcr 17:22 h. Abholzeit: 18:35, wechselt dann auf 19:24. \u00dcber die App rufe ich in der Zentrale an und frage, was das soll. Der Mann ist sehr bem\u00fcht und sagt, dass er sofort ein Auto senden wird. Um 19:04 h kommt es. Der Fahrer erkl\u00e4rt, dass vorbestellen keinen Sinn macht, weil das System sowieso erst 15 Minuten vor der bestellten Zeit anf\u00e4ngt, einen Wagen zu suchen.<\/p>\n

Wir essen sehr gut in Parathinalos und fahren anschlie\u00dfend zur Chora hinauf. Diesmal ohne Problem. Nach einem kurzen Spaziergang – ich kaufe dabei zwei neue Lesebrillen – und einem Absacker im Caf\u00e9 Melt\u00e9mi fahren wir wieder problemlos zu8r\u00fcck.<\/p>\n

<\/a>10.08.2023 Donnerstag<\/strong>
\nAstyp\u00e1lea \/ O. Maltezana
\nWie fast immer schlafe ich im Cockpit auf der schmalen Bank, f\u00fcr mich bisher immer ausreichend bequem und breit. Heute Nacht jedoch nicht. Im Schlaf auf der Seite liegend habe ich wohl die Knie angezogen und mich selbst auf den Boden bef\u00f6rdert. Die Apple Watch fragt mich sofort, ob ich gest\u00fcrzt sei und ob es mir gut ginge oder ob sie die Notrufnummer anrufen soll. Es geht mir schon gut, so gut es halt gehen kann nach Prellung der H\u00fcfte und Rippen.<\/p>\n

Den 24-Stunden ASTYBUS-Pass f\u00fcr 6 Fahrten n\u00fctzen wir voll aus. Am Vormittag zur Chora, wo wir im „Archipelagos“‚ mit sch\u00f6ner Aussicht auf den Ort und das Meer fr\u00fchst\u00fccken. Andrea besichtigt die Kastellruine w\u00e4hrend wir im „Notos“ warten. Dann mit ASTYBUS hinunter zum Hafen, danach wieder zur\u00fcck nach Maltezana. Am Abend essen wir an Bord und spielen Smart 10.<\/p>\n

<\/a>11.08.2023 Freitag<\/strong>
\n11:54 Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana Karte<\/a>
\n17:25 Kos \/ Kefalos, Kamari Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 05:31 Strecke: 38 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,9 Knoten <\/p>\n

Obwohl der Wind kaum nachgelassen hat, m\u00fcssen wir heute nach Kos Kefalos fahren, weil Andrea morgen um 14 h am Flughafen sein muss. Nachdem die Wassertanks aufgef\u00fcllt sind, warten wir noch eine Stunde bis das Ausflugsmotorboot vor uns ablegt. Die L\u00fccke, in dem wir parken, ist extrem eng und da mag ich nicht vorher ablegen.<\/p>\n

Der Wind ist wie erwartet stark, hat aber die richtige Richtung. Bevor wir aufs offene Meer kommen will ich die Genua setzen, aber nicht voll. Beim Ausrollen des Segels ist der Winddruck so stark, dass das gesamte Segel in einem Sekundenbruchteil drau\u00dfen ist. Wahrscheinlich h\u00e4tte ich es auch so stehen lassen k\u00f6nnen, aber bei mehr als 30 Knoten Wind will ich das Tuch doch etwas kleiner machen. Es ist unm\u00f6glich, die Rollrefftrommel zu drehen, auch mit der Winsch geht es kaum. Um den Druck zu reduzieren drehe ich das Boot um 90\u00b0, fahre mit dem Wind mit Vollgas und fiere die Schot. Das geht. Nur leider mache ich einen gro\u00dfen Fehler: Ich fahre genau vor dem Wind und achte nicht genug darauf, dass das Segel auf der stbd-Seite bleibt. Es schl\u00e4gt pl\u00f6tzlich auf die andere Seite. Nach Kurs\u00e4nderung schl\u00e4gt es nicht zur\u00fcck sondern es bildet quasi einen Tunnel um das Vorstag und flattert wie wild. Erst nach vielleicht 10 Minuten gelingt es, dieses Unget\u00fcm zu b\u00e4ndigen. Da haben wir zwar etwas gerefft aber auch eine Segelbesch\u00e4digung. Zwischen UV-Schutz und Segeltuch ist auf einer L\u00e4nge von etwa vier Metern ein Riss. Trotzdem zieht das Segel ganz sch\u00f6n und ich lasse es einfach so stehen.<\/p>\n

Die 26 Seemeilen offenes Meer zur Kos S\u00fcdspitze haben es in sich. Wind mit bis zu 33,3 Knoten und gewaltige Wellen. Man kann in den vier Stunden eigentlich nur am Platz sitzen bleiben und sich festhalten. Ich sitze auf meinem Platz im Salon und beobachte immer wieder auf Marinetraffic und durch die Fenster, ob andere Boote\/Schiffe zu sehen sind. Nur eine s\u00fcdw\u00e4rts fahrende F\u00e4hre und ein nordw\u00e4rts fahrendes Lastschiff kreuzen unseren Weg, beide recht nahe. Daf\u00fcr bilde ich mir mehrmals ein, kleinere Boote vor uns zu sehen, aber das sind nur riesige wei\u00dfe Schaumkronen der Wellen. Gelegentlich sind diese so gro\u00df, dass ich den Horizont gar nicht sehe. Drau\u00dfen sitzt Beate auf der Bank und liest, Andrea auf dem Steuermannstuhl und ist seekrank. Der Autopilot steuert sehr gut und auf Responselevel 2 auch die von leicht achterlich kommenden Wellen perfekt ausgleichend auf den GPS-Wegpunkt zu.<\/p>\n

Da angekommen hei\u00dft es das kurze St\u00fcck auszun\u00fctzen, vielleicht 50 Meter, an dem es Windschatten gibt, um die Genua einzurollen. Kaum haben wir die S\u00fcdspitze umrundet, kommen auch schon die Fallb\u00f6en vom Berg im Luv oft extrem daher. Die Wellen sind aber nicht mehr gro\u00df und so erreichen wir nach einer weiteren knappen Stunde den Ankerplatz recht gem\u00fctlich.<\/p>\n

Paul und Valentin ankern schon seit Dienstag hier und warten auf weniger Wind, um nordw\u00e4rts fahren zu k\u00f6nnen. Sie wollen nicht zu Santa Barbara mitkommen. Nach dem Essen besuche ich sie auf der Patricia und wir erz\u00e4hlen einander bei einem Ouzo unsere Erlebnisse der letzten Tage.<\/p>\n

\"2023-08-11<\/a>
Blodughadda Technisch Genua gerissen<\/figcaption><\/figure>\n
\"2023-08-11<\/a>
Route Astypalea – Kefalos<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>12.08.2023 Samstag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nWie gestern mit Romos von Santa Barbara besprochen, kommen wir kurz nach 13 h bei ihm an. Er versucht ein Taxi anzurufen, was nicht gelingt. Aber er bietet sich an, Andrea zum Flughafen zu bringen um fast den Preis der Taxifahrt, also 30 statt 33 Euro. Andrea nimmt das Angebot gerne an und nach Verabschiedung rauschen sie ab.<\/p>\n

\"2023-08-12<\/a>
Kos Kefalos Andrea steigt am Sydney Steg aus<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aktualisierung 12.08.2023 16:43:09 Anzahl Tage: 8 05.08.2023 Kos \/ Kefalos, Kamari – Gyali \/ Nsis \u00c0g. Ant\u00f3nios 06.08.2023 Gyali \/ Nsis \u00c0g. Ant\u00f3nios – Nisyros \/ P\u00e1li 07.08.2023 Nisyros \/ P\u00e1li – Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana 08.08.2023 Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana 09.08.2023 Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana 10.08.2023 Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana 11.08.2023 Astyp\u00e1lea \/ O. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":2767,"menu_order":70,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2872","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2872"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2872\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}