{"id":2927,"date":"2024-05-09T13:22:21","date_gmt":"2024-05-09T11:22:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/?page_id=2927"},"modified":"2024-05-27T17:32:28","modified_gmt":"2024-05-27T15:32:28","slug":"2024-05-08-steen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/toernberichte\/2024-2\/2024-05-08-steen\/","title":{"rendered":"2024-05-08 Steen"},"content":{"rendered":"

\"Beitrag<\/a> Aktualisierung 27.05.2024 18:31:53 Anzahl Tage: 11
\n08.05.2024 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine – Patmos \/ O. Melo\u00ef – Patmos \/ Hafen Sk\u00e1la<\/a>
\n09.05.2024 Patmos \/ Hafen Sk\u00e1la<\/a>
\n10.05.2024 Patmos \/ Hafen Sk\u00e1la – Ark\u00ed \/ O. Aug\u00fasta (Hafenbucht)<\/a>
\n11.05.2024 Ark\u00ed \/ O. Aug\u00fasta (Hafenbucht)<\/a>
\n12.05.2024 Ark\u00ed \/ O. Aug\u00fasta (Hafenbucht) – Lipsi \/ Hafen<\/a>
\n13.05.2024 Lipsi \/ Hafen – L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht<\/a>
\n14.05.2024 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht – L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina<\/a>
\n15.05.2024 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina – K\u00e1lymnos \/ Embori\u00f3s<\/a>
\n16.05.2024 K\u00e1lymnos \/ Embori\u00f3s – Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n17.05.2024 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n18.05.2024 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a><\/p>\n

Crew:
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Tom
\nManelius Steen<\/p>\n

Gesamt T\u00f6rn:
\nZeit unterwegs: 15:53 Strecke: 86,2 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,4 Knoten<\/p>\n

<\/a>08.05.2024 Mittwoch<\/strong>
\n14:25 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine Karte<\/a>
\n16:50 Patmos \/ O. Melo\u00ef Karte<\/a> Ankerversuch<\/em>
\n17:09 Patmos \/ O. Melo\u00ef Karte<\/a>
\n17:30 Patmos \/ Hafen Sk\u00e1la Karte<\/a> L\u00e4ngsseits anlegen am Schwimmsteg<\/em>
\n Zeit unterwegs: 02:46 Strecke: 16,5 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6 Knoten <\/p>\n

Zu zweit ist das Vorbereiten des Bootes f\u00fcr den Sommer angenehm entspannt gewesen. Gestern haben wir die neue Genua abholen k\u00f6nnen und sogar ein offenes Gesch\u00e4ft gefunden, in dem wir die wichtigsten Vorr\u00e4te kaufen konnten.<\/p>\n

Heute fr\u00fchst\u00fccken wir im Hotel und kaufen Brot und prickelndes Mineralwasser ein, bevor wir zum Boot fahren. Denn vor der Bludoghadda steht quer ein Segelboot \u201eBig Easy\u201c. Es ist daher klar, dass wir nicht als erstes Boot ins Wasser gehoben werden. Als wir kurz nach 9 am Boot ankommen, ist Frau Giannakos schon da, um den Leihwagen abzuholen.
\nIch gehe zum B\u00fcro, um die Torschl\u00fcsselkarte abzugeben und die offene Rechnung f\u00fcr die bestellten Arbeiten zu bezahlen – \u20ac 10.026,83, also genau das, was ich mir erwartet hatte. <\/p>\n

Erst um 14:25 schwimmt das Boot im Travelliftbecken. Bei leichtem S\u00fcdwind fahren wir nach Patmos. Beim Ankerman\u00f6ver in Meloi h\u00e4lt der Anker nicht. Gut so, denn es ist bei dem Wind ungem\u00fctlich mit hereinkommenden Wellen. Au\u00dferdem sehen wir, dass die Taverna am Ufer noch nicht ge\u00f6ffnet hat. Wir fahren in die Hafenbucht. Jede Menge Platz f\u00fcr Freizeitboote und wir bekommen einen sehr guten l\u00e4ngsseits am Schwimmsteg. Die junge Frau vom Hafenb\u00fcro kommt gleich daher und kassiert \u20ac 37,11 f\u00fcr zwei N\u00e4chte.<\/p>\n

Der Platz ist wirklich gut, weil der Stra\u00dfenl\u00e4rm nur schwach zu h\u00f6ren ist und gleich am Ufer meine Favorittaverna Netia ist. Allerdings d\u00fcrfte die sehr nette Wirtin, die ich schon seit Jahren kenne, das Gesch\u00e4ft an eine kastenf\u00f6rmige ziemlich androgyne Frau mittleren Alters \u00fcbergeben haben. Sie ist aber auch nett und spricht perfekt Englisch. Unn\u00f6tigerweise bestellen wir als Hauptspeise eine Grillplatte f\u00fcr zwei Personen. Auch vier Personen h\u00e4tten sie nicht geschafft.<\/p>\n

Der Verdauungsspaziergang f\u00fchrt uns ins Kavos auf ein Verdauungsouzo.<\/p>\n

\"2024-05-08<\/a>
Leros Partheni Blodughadda kommt ins Wasser<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>09.05.2024 Donnerstag<\/strong>
\nPatmos \/ Hafen Sk\u00e1la
\nWir wollen die Lage n\u00fctzen und im Netia fr\u00fchst\u00fccken. Um 9 Uhr ist das Lokal aber noch zu. Wir gehen weiter zu Stefanos, bei dem wir f\u00fcr 10 Uhr einen Leihwagen bestellt haben. Er ist schon da, also kein Problem, mit dem Auto irgendwohin zum Fr\u00fchst\u00fcck zu fahren. In Grikos hat das Caf\u00e9 f\u00fcr die Saison noch nicht ge\u00f6ffnet und die Taverna sperrt erst um 12:30 auf. Also retour nach Skala, wo wir zu unserer Zufriedenheit in einer Snackbar je ein Sandwich \u00e1 la Subway bekommen.<\/p>\n

Auf dem Weg zur Chora besichtigt Steen die Apokalypse-Grotte, die ich schon kenne. Das Kloster ganz oben besichtige ich aber schon auch nochmals. Ist ja wirklich sehr sehenswert. Die Vorsaison hat zwar den Nachteil, dass viele Lokale noch nicht ge\u00f6ffnet haben, aber den Vorteil, dass hier nur wenige Touristen sind. Was im Kloster und beim anschlie\u00dfenden Schlendern durch das enge G\u00e4sschenlabyrinth der Chora sehr angenehm ist.<\/p>\n

Das Wetter ist mit ca. 20\u00b0C k\u00fchl und bis 14:15 total bew\u00f6lkt.<\/p>\n

Um 15 Uhr ist der Wind so gut wie weg. Wir schlagen die Segel an. Die neue Genua sieht sehr gut aus. Das alte Gro\u00dfsegel sieht f\u00fcrchterlich aus, darf aber noch Dienst versehen bis es kaputt ist. Drei Stunden dauert die Aktion. Alleine w\u00e4re sie kaum zu schaffen.<\/p>\n

\"2024-05-09<\/a>
Patmos Klosterhof<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-05-09<\/a>
Patmos Liegeplatz<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-05-09<\/a>
Patmos am Abend<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>10.05.2024 Freitag<\/strong>
\n09:50 Patmos \/ Hafen Sk\u00e1la Karte<\/a>
\n11:51 Ark\u00ed \/ O. Aug\u00fasta (Hafenbucht) Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 02:01 Strecke: 10,9 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,4 Knoten <\/p>\n

Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck an Bord(!) kaufe ich noch ein wenig ein, tanke das Auto voll und stelle es beim Stefanos ab. Alsbald machen wir uns den den Weg Richtung Arki. Der Wind kommt mit 20 Kn entgegen, es hat 19\u00b0 und es ist komplett bew\u00f6lkt, also echt ungem\u00fctlich. In Maratho sind keine Bojen und alle drei Tavernen haben zu. Im kleinen Hafen von Arki ist der Wind viel schw\u00e4cher, genug Platz zum Anlegen und alle drei Esslokale haben ge\u00f6ffnet. Das passt. Bei Tripas essen wir sowohl zu Mittag als auch zu Abend. Gutes sympathisches Lokal mit guter nicht-griechischer Musik.<\/p>\n

<\/a>11.05.2024 Samstag<\/strong>
\nArk\u00ed \/ O. Aug\u00fasta (Hafenbucht)
\nIn der Nacht um ca. 3 Uhr werde ich von L\u00e4rm geweckt. Es ist Sturm und regnet heftig. Nachdem ich mich vergewissert habe, dass alles in Ordnung ist, schlafe ich wieder ein, obwohl das Fall des Nachbarbootes immer noch heftig gegen den Mast schl\u00e4gt.<\/p>\n

In der Fr\u00fch scheint wieder die Sonne und der Wind ist weniger. Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck zippen wir die Cockpitnetze ans Bimini und haben den besten Windschutz. Aber es ist immer noch kalt, 18\u00b0C in der Luft und 19\u00b0C im Wasser.<\/p>\n

Wir beschlie\u00dfen, noch einen Tag hier zu bleiben. Bis auf das Wetter ist es ja sehr sch\u00f6n, zum Seelebaumelnlassen. Und bis auf die elektrischen Golfplatzautos, mit denen die Inselbewohner gelegentlich herumkurven, ist alles wie vor 21 Jahren als ich erstmals da war. Naja, perfekte Mobiltelefonverbindung und ein neues solar- und dieselbetriebenes Elektrizit\u00e4tswerk sind auch hinzugekommen. Aber die sieht man im Ort nicht. <\/p>\n

Die Nachmittagssonne bringt etwas W\u00e4rme und nach dem Nachmittagsschlaferl gehen wir in 35 Minuten nach Tiganaki. Der kleine Strand ist menschenleer, es gibt eine funktionierende Dusche und sogar eine Wassertrinkstelle. Das glasklare t\u00fcrkisblaue Meerwasser lockt. Also raus aus dem Gwand und rein ins k\u00fchle Nass – herrlich!<\/p>\n

Zur\u00fcck im Ort setzen wir uns sogleich diesmal in die Taverna Nicolas. Auch sehr gut. Der Wirt erz\u00e4hlt, dass es sein Elternhaus ist und er jetzt im Winter in Polen bei seiner Frau und seinen Kindern lebt. Sein fast genau gleich aussehender Bruder ist 16 Monate \u00e4lter und bedient den Holzkohlengrill.<\/p>\n

\"2024-05-11<\/a>
Arki<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-05-11<\/a>
Arki Tiganaki<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-05-11<\/a>
Arki<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>12.05.2024 Sonntag<\/strong>
\n11:28 Ark\u00ed \/ O. Aug\u00fasta (Hafenbucht) Karte<\/a>
\n11:44 Genua setzen, Motoren aus<\/em>
\n12:55 Genua weg, Motoren an<\/em>
\n13:05 Lipsi \/ Hafen Karte<\/a> L\u00e4ngsseits am neuen Kai<\/em>
\n Zeit unterwegs: 01:37 Strecke: 8 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5 Knoten <\/p>\n

Wir ziehen die neue Genua heraus. Sie zieht gut und sieht gut aus. Nur mit ihr kommen wir mit 5 bis 6 Knoten voran und erreichen Lipsi Hafen bestens. Der Hafenschackl Manolis weist uns den Platz zu, der mir sowieso vorgeschwebt ist: L\u00e4ngsseits am neuen Kai am Eck zur alten Pier direkt vor Ouzeri Asprakis. Der alte Platz f\u00fcr Yachten auf der anderen Seite der Pier ist sowieso voll mit Segelbooten.
\nManolis kassiert f\u00fcnf Euro f\u00fcr den Dienst, aber Jannis wird noch kommen, um die Stroms\u00e4ule in Gang zu setzen und die Hafengeb\u00fchr zu kassieren. <\/p>\n

Der Platz ist zwar gut, weil hier der Wind von vorne kommt und wir windgesch\u00fctzt im Cockpit sitzen k\u00f6nnen. Aber er hat zwei gro\u00dfe Nachteile: Erstens die vollkommen unn\u00f6tige schwarze Gummiwulst entlang des gesamten neuen Kais. Ohne Fender geht es sowieso nicht und jetzt werden sie schwarz eingef\u00e4rbt. Zweitens kommen Wellen daher, zwar nicht hohe aber ausreichend, um das Liegen unruhig zu machen. Zusammen mit dem Wind lassen sie das Book vor und zur\u00fcck ruckeln. Und der Wind ist stark. Um 18 Uhr messen wir 35,6 Knoten!<\/p>\n

Am Abend essen wir ganz gut und nicht \u00fcbertrieben teuer bei Manoli\u2018s Tastes. Allerdings ist es drinnen sehr laut und die Bedienung so lala. Als \u201eEdeltaverna\u201c kommt er nicht an Zorbas in Panteli heran.
\n

\"2024-05-12<\/a>
Lipsi Ort vom Liegeplatz aus gesehen<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"2024-05-12<\/a>
Lipsi kein gem\u00fctlicher Platz zum Schlafen<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-05-12<\/a>
Lipsi Aussicht von der Kirche<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>13.05.2024 Montag<\/strong>
\n14:52 Lipsi \/ Hafen Karte<\/a>
\n15:08 Genua setzen, Motoren aus<\/em>
\n16:03 Genua weg, Motoren an<\/em>
\n16:46 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht Karte<\/a> An Mooring<\/em>
\n Zeit unterwegs: 01:54 Strecke: 6,2 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 3,2 Knoten <\/p>\n

In den Hafen von Lipsi fahre ich nimmer. Vielleicht mal kurz zum Wasser- und Stromtanken. Aber l\u00e4nger sicher nicht. Bis vier Uhr konnte ich ganz gut schlafen, aber dann war der L\u00e4rm der scheuernden Fender und der Wellen doch zu gro\u00df. Und der Preis f\u00fcr die \u00dcbernachtung ist zu hoch , \u20ac 30,32. <\/p>\n

In der Fr\u00fch sind die wei\u00dfen Fender vom Gummiabrieb schwarz und haben die Bordwand versaut.<\/p>\n

Wir fr\u00fchst\u00fccken im Kalypso. Steen geht zum B\u00e4cker Brot kaufen. Ich f\u00fclle den Wassertank und wasche das Boot. Die 10 Euro f\u00fcr die Versorgungss\u00e4ule w\u00fcrde f\u00fcr mehrere Tage Landstrom und mehrere Tankf\u00fcllungen reichen.<\/p>\n

Nach einer kleinen Jause im Asprakis fahren wir los. Wieder darf die Genua ziehen. In Archangelos gibt es jetzt vier Moorings, die mit kleinen schwarzen Fendern markiert sind. Wir nehmen die am n\u00e4chsten zur Taverna Stigma. Das bedarf mehrerer Versuche. Vom Steuerstand aus sieht man das kleine Ding auf den letzten Metern nicht und der sehr b\u00f6ige Wind versetzt den Bug immer wieder. Erst mit Ann\u00e4herung von der Luwseite gelingt es mit Retourgang gegen den Wind das Boot ausreichend lange zu stabilisieren, also l\u00e4nger als 10 Sekunden.<\/p>\n

Ich schnorchle zur Mooring und stelle fest, dass sie wirklich sehr stabil ist. Ein riesiger Betonblock, eine schwere Kette und ein ordentliches Seil mit einer eingespleissten Plastikkausch am Ende, durch die unser Seil eingef\u00e4delt ist. Das w\u00fcrde auch f\u00fcr ein gr\u00f6\u00dferes Boot voll ausreichend sein.
\nAuch stelle ich fest, dass 21\u00b0C nicht die Wassertemperatur ist, in der ich mich wohl f\u00fchle.<\/p>\n

Wir paddeln zum Steg der Taverna. Offenbar waren noch nicht viele G\u00e4ste da. Denn nur an einem Tisch haben die St\u00fchle die geflochtenen Sitzfl\u00e4chen. Es gibt nicht viel zu essen, aber das immer, weil der Wirt und seine Frau das ganze Jahr hier leben – zusammen mit 80 Katzen, wie er erz\u00e4hlt. Die sind \u00fcber die Insel verstreut und kommen immer um 9 und um 18 Uhr zur Futterausgabe. Jeden Herbst kommt der Tierarzt mit einer Katzenfalle und Unfruchtbarkeitsspritzen. Die Katzenanzahl gen\u00fcgt eh schon und auf der Insel gibt es keine Ratten mehr\u2026
\n

\"2024-05-13<\/a>
Lipsi Liegeplatz<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"2024-05-13<\/a>
Lipsi Gummiwulstresultat<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-05-13<\/a>
Archangelos Aussicht von der Taverna Stigma<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>14.05.2024 Dienstag<\/strong>
\n13:39 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht Karte<\/a>
\n13:54 Genua setzen, Motoren aus<\/em>
\n14:56 Genua weg, Motoren an<\/em>
\n15:25 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 01:46 Strecke: 7,8 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 4,4 Knoten <\/p>\n

Das Morgenbad ist sehr erfrischend! Auch die Lufttemperatur ist mit 18\u00b0 ungew\u00f6hnlich niedrig.
\nWir fahren und segeln nach Lakki. Kurz vor der Kuluki-Ankerbucht will ich den Anker fertig zum herablassen machen. Aber die Ankerwinde geht nicht! Zum Gl\u00fcck passiert es gerade hier. Denn die Lakki Marina ums Eck hat einen Platz f\u00fcr uns, an dem man ohne Anker anlegt. Der langhaarige Marinero Kiriakos, den ich von fr\u00fcher schon kenne, hilft beim Anlegen und sagt nach Problemschilderung, dass ich die Werft Moor & Dock kontaktieren soll, damit deren Elektriker sich die Sache ansehen kann. Da schon B\u00fcroschluss war, sende ich eine E-Mail.<\/p>\n

Sp\u00e4tnachmittags gehen wir mit dem Bollerwagen zum Supermarkt Kritikos, anschlie\u00dfend zum Eisenwarengesch\u00e4ft Andreas Kritikos und dann essen ins I Thraka. Die Portionen sind gewaltig.
\n

\"2024-05-14<\/a>
Leros Lakk\u00ed Essen in I Thraka<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/a>15.05.2024 Mittwoch<\/strong>
\n14:33 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina Karte<\/a>
\n15:59 K\u00e1lymnos \/ Embori\u00f3s Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 01:26 Strecke: 8,4 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,9 Knoten <\/p>\n

Ein Anruf bei der Werft best\u00e4tigt, dass der Elektriker kommen wird, sobald er mit einem anderen Boot fertig ist. Den Vormittag verbringe ich mit Fenders\u00e4ubern. Das gestern bei AK gekaufte Mittel DURO STICK BIO Clean Boat Cleaner ist gut. Die Fender werden wieder fast wei\u00df. Aber m\u00fchsam.<\/p>\n

Kurz vor 13 Uhr kommt der Elektriker mit Assistent. Nach einer knappen Stunde hat er den Fehler lokalisiert und provisorisch repariert. Das Stromkabel zur Ankerwinde ist korrodiert und beim Kabelschuh bei der Winde war die Leitung nicht mehr gut leitend. Im Winter muss der gesamte Kabelstrang erneuert werden.<\/p>\n

Wir fahren los und erreichen eine Boje von Captain Kostas problemlos. Der Wind hat sich beruhigt und es ist mit 23\u00b0C im Cockpit fast schon angenehm warm. Steen findet 22\u00b0C Meerwassertemperatur auch angenehm warm.<\/p>\n

Am Sp\u00e4tmachmittag wird es fast windstill. Mit Hilfe meiner zwei Gasl\u00f6tkolben in Hei\u00dfluftstellung gelingt noch eine Reparatur des Tages: W\u00e4hrend des Winters hatte sich galvanische Aluminiumkorrosion in der Aufnahme eines Feststellbolzens des Au\u00dfenborders gebildet. Der Bolzen lie\u00df sich keinen Millimeter drehen, auch nicht mit Hammerschl\u00e4gen. Ich las, dass in so einer Situation weder Kraft noch Kriech\u00f6l hilft, sondern nur Hitze. Wird die Oxidschicht auf \u00fcber 200\u00b0C erhitzt, schrumpft sie. Tats\u00e4chlich! Nach etwa 15 Minuten l\u00e4sst sich der Bolzen nur mit der Hand drehen. Nach Bespr\u00fchen mit Vaselinespray sogar mit nur einem Finger.<\/p>\n

Trotzdem fahren wir nicht mit dem Motor, sondern mit 54 Paddelschl\u00e4gen zum Ufer und gehen zum Abendessen zu Captain Kostas. Gut, aber Schock bei der Rechnung: Die 0,5 l Retsinaflasche kostet 8 Euro, also doppelt so viel wie bisher anderswo. <\/p>\n

\"2024-05-15<\/a>
Blodughadda technisch Korrodierter Ankerwindenkabelanschluss<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-05-15<\/a>
Blodughadda technisch Korrodierter Ankerwindenkabelanschluss<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-05-15<\/a>
Kalymnos Emborios Sch\u00f6ner Platz mit Bojen<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-05-15<\/a>
Kalymnos Emborios Sch\u00f6ner Platz mit Bojen<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-05-15<\/a>
Kalymnos Emborios Steen in Captain Kostas<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>16.05.2024 Donnerstag<\/strong>
\n12:46 K\u00e1lymnos \/ Embori\u00f3s Karte<\/a>
\n17:09 Kos \/ Kefalos, Kamari Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 04:23 Strecke: 28,4 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,5 Knoten <\/p>\n

F\u00fcr morgen ist S\u00fcdostwind angesagt. Nicht extrem viel aber auch nicht wenig. Also fahren wir schon heute bei wenig anschiebendem Wind nach Kefalos, wo Steen am Samstag fr\u00fch den Bus zum Flughafen nehmen muss. Mit den Motoren auf 2.500 RPM geht es praktisch wellenlos mit bis zu 7 Kn flott und kommod voran. Der vom GPS gesteuerte Autopilot h\u00e4lt den Kurs exakt ein. Man muss lediglich aufpassen, dass sich kein Boot auf Kollisionskurs befindet. Aber das einzige rundherum zu sehende Boot segelt langsamer weit ab von uns in dieselbe Richtung.<\/p>\n

In Kefalos fahren und gehen wir zu Captain John. Ich bestelle wieder ein gegrilltes Schweinskotlett, um vergleichen zu k\u00f6nnen. Leider schneidet Captain John am schlechtesten ab. Das beste war bei Tripas in Arki.<\/p>\n

<\/a>17.05.2024 Freitag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nWie vorhergesagt kommt der Wind aus S\u00fcdost, also genau herein in die gro\u00dfe Bucht. Bis zum Nachmittag soll er zulegen und dann wieder abflauen. Wir werden also gesch\u00fcttelt werden, hoffentlich nicht zu stark. Es ist komplett bew\u00f6lkt und mit 20\u00b0C ziemlich kalt.<\/p>\n

Wir verbringen den Tag gro\u00dfteils in unseren Kojen. Das Boot schaukelt ordentlich aber nicht besorgniserregend. Um 18 Uhr ist der Wind am st\u00e4rksten mit 34,2 Knoten. Als er sich um 20h wieder beruhigt, sind die Wellen immer noch zu hoch, um mit dem Schlauchboot an Land fahren zu k\u00f6nnen. Ich w\u00e4rme die zwei Konservendosen mit Moussaka auf, die wir f\u00fcr solche F\u00e4lle vorsorglich gekauft haben. Der Inhalt entspricht dem Bild vom „Serviervorschlag“ auf der Dose \u00fcberhaupt nicht. Er ist eine graue Pampe, schmeckt aber gar nicht schlecht.<\/p>\n

<\/a>18.05.2024 Samstag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nKurz nach Sonnenaufgang stehe ich auf und mache meinen obligatorischen Morgenschwimm im mittlerweile fast windlosem Meer. Nur ein wenig Restd\u00fcnung von gestern ist noch da.
\nSteen packt seine Sachen und nach dem Fr\u00fchst\u00fcck paddeln wir ans Ufer (der Honda will nicht starten). Der Bus zum Flughafen kommt griechisch p\u00fcnktlich. Wir verabschieden uns auf ein Wiedersehen zur Midsommerfeier in Finnland in f\u00fcnf Wochen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aktualisierung 27.05.2024 18:31:53 Anzahl Tage: 11 08.05.2024 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine – Patmos \/ O. Melo\u00ef – Patmos \/ Hafen Sk\u00e1la 09.05.2024 Patmos \/ Hafen Sk\u00e1la 10.05.2024 Patmos \/ Hafen Sk\u00e1la – Ark\u00ed \/ O. Aug\u00fasta (Hafenbucht) 11.05.2024 Ark\u00ed \/ O. Aug\u00fasta (Hafenbucht) 12.05.2024 Ark\u00ed \/ O. Aug\u00fasta (Hafenbucht) – Lipsi \/ Hafen […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":2919,"menu_order":10,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2927","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2927"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2927\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}