{"id":3005,"date":"2024-08-02T10:41:46","date_gmt":"2024-08-02T08:41:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/?page_id=3005"},"modified":"2024-08-12T13:56:39","modified_gmt":"2024-08-12T11:56:39","slug":"2024-07-30-schillabs","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/toernberichte\/2024-2\/2024-07-30-schillabs\/","title":{"rendered":"2024-07-30 Schillabs"},"content":{"rendered":"

\"Beitrag<\/a> Aktualisierung 12.08.2024 14:56:17 Anzahl Tage: 10
\n30.07.2024 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina – L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Kuluki<\/a>
\n31.07.2024 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Kuluki<\/a>
\n01.08.2024 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Kuluki – Lev\u00edtha \/ O. Lev\u00edtha<\/a>
\n02.08.2024 Lev\u00edtha \/ O. Lev\u00edtha – Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana<\/a>
\n03.08.2024 Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana<\/a>
\n04.08.2024 Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana<\/a>
\n05.08.2024 Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana – Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n06.08.2024 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n07.08.2024 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n08.08.2024 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a><\/p>\n

Crew:
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Tom
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Beate
\nSchillab Christian
\nSchillab Elisabeth<\/p>\n

Gesamt T\u00f6rn:
\nZeit unterwegs: 14:27 Strecke: 88,8 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,1 Knoten<\/p>\n

<\/a>30.07.2024 Dienstag<\/strong>
\n13:00 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina Karte<\/a>
\n13:15 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Kuluki Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 00:15 Strecke: ,1 Seemeilen \u00d8 Fahrt: ,4 Knoten <\/p>\n

Ich warte auf den Dieselwagen w\u00e4hrend Beate, Elisabeth und Christian fr\u00fchst\u00fccken und einkaufen gehen. Es ist f\u00fcr heute und morgen Starkwind vorausgesagt. Wir ankern daher wieder in Kuluki.
\nMit dem eingekauften Au\u00dfenborder-Motor\u00f6l kann der Suzuki in Betrieb genommen werden. Er startet mit dem ersten Zug an der Startschnur. Zu viert (das geht gerade noch) fahren wir ans Ufer und gehen in die Kuluki Pizzeria.<\/p>\n

<\/a>31.07.2024 Mittwoch<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Kuluki
\nDie Windb\u00f6en sind au\u00dfergew\u00f6hnlich heftig f\u00fcr diesen Ankerplatz. Am offenen Meer d\u00fcrfte es ordentlich blasen. <\/p>\n

Christian und ich machen uns auf die Suche nach der Ursache f\u00fcr den LOW BATTERY Alarm des Autopiloten. Es stellt sich heraus, dass es leider kein vermuteter einfach reparierbarer Kontaktfehler ist. Der Kurscomputer bekommt ausreichend Strom. Eine Internetrecherche bringt die Erkl\u00e4rung: Bei dem 1997 eingebauten Modell kann es zu Ausfall eines Bauteils (Diode D25) kommen – fr\u00fcher oder sp\u00e4ter oder gar nicht. Also jetzt nach 27 Jahren eher sp\u00e4ter. Das kann man „ganz einfach“ reparieren, indem eine Diode 1N4001 an einer bestimmten Stelle auf der Platine des Kurscomputers eingel\u00f6tet wird.<\/p>\n

Also her mit der Diode, die die \u00fcblichste elektronische Diode \u00fcberhaupt ist. Auf Leros ist so ein Ding aber nicht aufzutreiben. Bei Amazon gibt es davon zahlreiche Angebote, jedoch mit 100 St\u00fcck als kleinste Verpackungseinheit. Ein paar in Reserve zu haben, schadet ja nicht, aber 97 St\u00fcck sind doch etwas \u00fcbertrieben. Obwohl die Dinger praktisch nichts kosten. Bei RS Components Greece finde ich eine Packung mit 10 St\u00fcck, die ich zur Lieferung an das Santa Barbara Restaurant in Kos Kefalos Kamari bestelle. Die Bedienung des Webshops ist sehr m\u00fchsam und kommt an Amazon oder SVB nicht ann\u00e4hernd heran. Beim zweiten Versuch scheint es gelungen zu sein. Jedenfalls kommt ein E-Mail, dass die Ware innerhalb von 3-5 Werktagen geliefert wird. Na hoffentlich kommen die Dioden sp\u00e4testens am 8. August an, damit Techniker Christian mir beim Einbau helfen kann bevor er am Abend nach Hause fliegt. <\/p>\n

Am Abend essen wir in El Greco.<\/p>\n

<\/a>01.08.2024 Donnerstag<\/strong>
\n11:20 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Kuluki Karte<\/a>
\n15:15 Lev\u00edtha \/ O. Lev\u00edtha Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 03:55 Strecke: 21,7 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,5 Knoten <\/p>\n

Der Wind hat sich beruhigt. Ich hole Brot, gef\u00fcllte Baquettes und Schokoleckerlis vom B\u00e4cker. Nach einem gem\u00fctlichen Fr\u00fchst\u00fcck fahren wir los. Der Wind w\u00e4re zwar gut zum Segeln, aber einerseits ben\u00f6tigt die BB-Batterie dringend Strom und andererseits ist es gut, sich daran zu gew\u00f6hnen, das Boot manuell zu steuern. Das machen Elisabeth und Christian ganz prima.<\/p>\n

In Levitha sind gen\u00fcgend Bojen frei. An Land ist eine gute Stelle f\u00fcrs Anlanden mit dem Schlauchboot. Wir gehen in knapp 15 Minuten zur Bauernhof-Taverna hinauf. Die Kellnerin, die Tochter des Hauses, erz\u00e4hlt, dass sie in Patmos in die Schule geht. In sehr gutem Englisch z\u00e4hlt sie die f\u00fcnf Vor- und drei Hauptspeisen auf. Die Crews von drei anderen Segelbooten finden sich auch ein.<\/p>\n

Mit 87 Euro ist die Rechnung recht \u00fcppig, enth\u00e4lt aber 9,- Bojengeb\u00fchr. Au\u00dferdem ist dieses einzige Anwesen auf der Insel quasi wie eine entlegene Almh\u00fctte, die nur an wenigen Monaten im Jahr ein Gesch\u00e4ft mit den sp\u00e4rlich ankommenden G\u00e4sten machen kann.<\/p>\n

Im letzten D\u00e4mmerlicht stapfen wir auf dem steinigen Pfad zur\u00fcck zum Schlauchboot.<\/p>\n

\"2024-08-01<\/a>
Levitha<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-08-01<\/a>
Levitha<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-08-01<\/a>
Levitha Steinmanderln zeigen den Weg<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-08-01<\/a>
Levitha Acker<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-08-01<\/a>
Levitha Taverne<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>02.08.2024 Freitag<\/strong>
\n10:50 Lev\u00edtha \/ O. Lev\u00edtha Karte<\/a>
\n15:37 Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 04:47 Strecke: 30,8 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,4 Knoten <\/p>\n

Wir fahren bei nicht sehr starkem Wind „bergab“ nach Astyp\u00e1lea. Die meiste Zeit motorsegelnd mit der Genua. Etwa auf halbem Weg werden die von hinten anrollenden Wellen gr\u00f6\u00dfer und die Fahrt wird abwechselnd beschleunigt und gebremst. Es ist m\u00fchsam ohne Autopilot. Aber Beate, Elisabeth und Christian meistern die Kurshaltung auch manuell. Ich habe also drei menschliche Autopiloten.<\/p>\n

In Maltezana ist an der Westseite der 50 Meter langen Betonpier leider kein Platz zum L\u00e4ngsseitsanlegen frei (die Ostseite ist f\u00fcr die Fischerboote). Zwei italienische Segelboote stehen zahnluckert da. W\u00fcrden sie den beanspruchten Platz auf den tats\u00e4chlich ben\u00f6tigten reduzieren, h\u00e4tten wir locker auch noch Platz hinter den mittlerweile von einem auf zwei angewachsenen mit fixen Fendern und blau angemalten Kreuzen reservierten Pl\u00e4tzen f\u00fcr Tagesausflugsmotorboote. Wir legen daher am Kopf des Steges mit Anker an, wobei uns die zwei jungen italienischen Skipper der „Valium“ mit den Leinen helfen – immerhin. Eigentlich kein so schlechter Platz, aber l\u00e4ngsseits mit dem Bug in den Wind und guter Schwimmm\u00f6glichkeit vom Boot aus w\u00e4re mir lieber gewesen. <\/p>\n

Elisabeth und Christian machen einen Erkundungsspaziergang und um 19;30h gehen wir alle zum Abendessen in die neu \u00fcbernommene Fischtaverne etwa 100 Meter von der Pierwurzel nach rechts, die jetzt Psarotaverna Maltezana hei\u00dft. Eine gute Wahl, denn es gibt nicht nur Fisch und die neuen Betreiber sind voll engagiert.<\/p>\n

Nach dem guten Essen bestehe ich auf ein Ouzo im urigen Caf\u00e9 Maltezos, wo ich quasi schon Stammgast bin. Auch hier was Neues: Eine junge schlanke Kellnerin statt des dicken alten aber sehr humorvollen Kellners. Er kommt auch als Gast zum Nachbartisch und ist gar nicht beleidigt, als ich ihm sage, dass seine Nachfolgerin h\u00fcbscher ist als er.
\n

\"2024-08-02<\/a>
Astyp\u00e1lea Maltezana Liegeplatz<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"2024-08-02<\/a>
Astyp\u00e1lea Maltezana Neu \u00fcbernommene Psarotaverna<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>03.08.2024 Samstag<\/strong>
\nAstyp\u00e1lea \/ O. Maltezana
\nDas neue von SVB bestellte und vor 10 Tagen von der Werft eingebaute Bordklo OCEAN TECHNOLOGIES Bord-WC SPLASH \/ Standard spinnt leider seit Anfang an. Pumpen geht generell nur mit viel Kraft, hinaus einigerma\u00dfen aber in der Sp\u00fclstellung des Umschalthebels f\u00fcllt sich die Sch\u00fcssel zwar von der Au\u00dfenzuleitung mit Meerwasser aber es wird dabei kaum was hinausgepumpt. Das im Ablaufkanal befindliche und noch nicht entsorgte „Material“ schwimmt wieder nach oben. Eigentlich sollte beim Sp\u00fclen etwa gleich viel Wasser herein- wie hinausgehen und das System somit durchgesp\u00fclt werden. Es ist notwendig, mehrmals beim Pumpen zwischen Sp\u00fcl- und Entleerungsstellung umzuschalten, um alles ins Freie zu bef\u00f6rdern. Nach Beendigung des Hinauspumpens zischt und blubbert es furchterregend. <\/p>\n

Gemeinsam mit Christian zerlege ich die Pumpe und wir \u00fcberlegen, wo der Fehler sein k\u00f6nnte, vergleichen jedes Detail mit der Sprengskizze des Produktes auf der SVB Homepage. Leider k\u00f6nnen wir keinen Fehler finden, sondern nur alle Teile mit Silikonfett einschmieren und m\u00fchsam wieder alles zusammenbauen – mit Nullergebnis. Sehr frustrierend!<\/p>\n

Elisabeth und Christian nehmen den 12:30h Bus zum Hafen, erkunden diesen und steigen die vielen Treppenstufen zur Chora und dann weiter durch das H\u00e4usergewimmel zur Festung hinauf. Beate und ich nehmen den 18 Uhr Bus bis zur Chora, von wo wir alle vier zum Caf\u00e9 Archipelago mit Blick auf den von der untergehenden Sonne sch\u00f6n beleuchteten Altstadt-Festungsh\u00fcgel auf ein Getr\u00e4nk gehen.
\nAnschlie\u00dfend gehen wir in knapp 20 Minuten nach Livadi hinunter und essen sehr gute Vorspeisen in Para Thin Alos mit Blick auf den von Lampen sch\u00f6n beleuchteten Altstadt-Festungsh\u00fcgel.<\/p>\n

Die Taxifahrt zur\u00fcck verwundert uns. Erstens kommt das Taxi p\u00fcnktlich 10 Minuten nach dem Anruf. Zweitens ist es ein von einer Frau gelenkter elektrischer VW ID4. Drittens sagt sie, dass es das einzige Taxi auf Astypalea sei, telefoniert mit dem Handy mindestens zehn Mal w\u00e4hrend der rasanten Fahrt, schnallt sich nicht an und l\u00e4sst sich durch das deswegen verursachte Piepsen nicht aus der Ruhe bringen. Und viertens f\u00e4hrt sie mit Taxameter, der zum Schluss \u20ac 15,60 anzeigt, verlangt nur 15 und druckt sogar eine Quittung aus! Am meisten wundert mich viertens, Preis per Taxameter habe ich in Griechenland noch nie erlebt. Als Anerkennung daf\u00fcr gebe ich ihr zus\u00e4tzlich 2,50 f\u00fcr einen Frapp\u00e9, wor\u00fcber sie sich wiederum wundert.
\nDer um die Zeit eh nicht mehr verkehrende \u00f6ffentliche Bus h\u00e4tte f\u00fcr uns vier 10 Euro gekostet und das Anrufsammeltaxi ASTYBUS 24 Euro!<\/p>\n

\"2024-08-03<\/a>
Astyp\u00e1lea Chora Beate<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>04.08.2024 Sonntag<\/strong>
\nAstyp\u00e1lea \/ O. Maltezana
\nWir gehen in die B\u00e4ckerei fr\u00fchst\u00fccken. Die rundliche Besitzerin (vermutlich ist sie das) ist leicht \u00fcberfordert obwohl die einzigen anderen G\u00e4ste schon bedient sind. Aber so nach und nach bekommen wir alles was wir wollten.<\/p>\n

Im Minimarket der Katerina begr\u00fc\u00dft sie mich freundlichst per Handschlag. Schlie\u00dflich kennen wir einander schon seit Jahren. Es wird was eingekauft und die Katerina ruft die neue f\u00fcrs Wasser an der Pier zust\u00e4ndige Person an. Es ist nicht mehr der Giorgos vom Vorjahr, sondern eine Frau, die in einer halben Stunde zum Boot kommen wird. Ich eile zum Boot, denn griechische Zeitangaben sind immer mindestens plus minus einer halben Stunde. Tats\u00e4chlich treffen wir gleichzeitig ein und ich kann den Schlauch ausrollen, um den gro\u00dfen fast leeren Tank aufzuf\u00fcllen. W\u00e4hrend ich das auf dem Vordeck mache, was etwa 10 Minuten dauert, h\u00f6re ich, dass ein junger Mann 10 Euro von Beate kassieren will. Das ist zu viel! Er ist der Dolmetscher f\u00fcr die nicht englisch sprechende Wassertante. Als der Tank voll ist, sage ich denen, dass ich voriges Jahr 5 Euro f\u00fcr 250 Liter bezahlt habe und es diesmal nur ca. 170 Liter waren. Das Wasser sei halt teurer geworden ist die Antwort, aber gut 7 Euro w\u00e4ren auch ok.<\/p>\n

\"2024-08-04<\/a>
Astyp\u00e1lea Maltezana da gehts in den Ort, der dann Analipsi hei\u00dft<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-08-04<\/a>
Astyp\u00e1lea Maltezana Kirche<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-08-04<\/a>
Astyp\u00e1lea Maltezana Analipsi „Zentrum“ mit Katerinas Mini Market<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-08-04<\/a>
Astyp\u00e1lea Maltezana Caf\u00e9 Maltezos<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-08-04<\/a>
Astyp\u00e1lea Maltezana Blick vom Badestrand<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>05.08.2024 Montag<\/strong>
\n10:55 Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n11:15 Gro\u00df setzen 1 Reff<\/em>
\n11:26 Genua setzen, stbd Motor aus<\/em>
\n14:05 Beide Motoren aus<\/em>
\n15:20 Genua weg, Motoren an<\/em>
\n16:25 Kos \/ Kefalos, Kamari Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 05:30 Strecke: 36,2 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,6 Knoten <\/p>\n

Der Wind ist heute ideal, nicht zu stark und nicht zu schwach und aus der richtigen Richtung. Wir setzen sogleich das Gro\u00df mit einem Reff, die Genua voll etwas sp\u00e4ter. Christian steuert die ganze Strecke und freut sich \u00fcber die erreichte Maximalgeschwindigkeit von 9,3 Knoten nur mit Segel. Da die zwei Solarmodule f\u00fcr die Verbraucherbatterie leider nicht mehr gen\u00fcgend Strom liefern, darf der Bb-Motor anfangs drei Stunden lang mitlaufen und die Batterie f\u00fcttern.<\/p>\n

Zu meiner Freude hat das Restaurant Sydney wieder den Schwimmsteg ausgelegt, wodurch die F\u00fc\u00dfe trocken bleiben beim Schlauchboot Aus- oder Einsteigen. Wir ankern direkt davor.<\/p>\n

Die Dioden f\u00fcr die Autopilotreparatur sollen morgen in Santa Barbara ankommen. Wir gehen also dorthin zum Abendessen und ich informiere Romos dar\u00fcber.<\/p>\n

<\/a>06.08.2024 Dienstag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nSicherheitshalber habe ich am Sonntag Dioden auch bei Amazon bestellt. Die sollen bereits morgen geliefert werden! Denn RS Components vertraue ich nicht, da deren Webseite nicht mehr abrufbar ist – Zertifikat abgelaufen.
\nEs ist der Hochzeitstag von Elisabeth und Christian. Sie laden zum Abendessen ins Sydney ein.<\/p>\n

\"2024-08-06<\/a>
Kos Kefalos Tom bringt Elisabeth und Christian an Land<\/figcaption><\/figure>\n
\"2024-08-06<\/a>
Kos Kefalos Hochzeitstagbussi im Sydney<\/figcaption><\/figure>\n

<\/a>07.08.2024 Mittwoch<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nMitteilung von Amazon: Diodenlieferung voraussichtlich erst am 19. August! Naja, f\u00fcr morgen sind die von RS avisiert.
\nAbendessen in Cavos, wieder auf Einladung von den Schillabs.<\/p>\n

<\/a>08.08.2024 Donnerstag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nDen letzten Tag genie\u00dfen die Schillabs mit Schwimmen, Faulenzen und Plaudern – eigentlich wie \u00fcblich.
\nUm 18h fahren wir zum Abendessen ins Santa Barbara. Alexander Rebernik und Edith von der SANDRIA, die hier schon l\u00e4nger ankert, kommen dazu. Romos ist vom Kurierdienst angerufen worden. Die Dioden sind in Kos angekommen, aber sie werden nicht zugestellt. Er sagt, dass er sie morgen mit seinem Auto abholen wird.
\nDas bestellte Flughafentaxi kommt um 20 Uhr. Wir verabschieden uns von Elisabeth und Christian, die wieder nach Hause fliegen. Das Abendessen zahle diesmal ich. Mit Alex und Edith gehen wir noch auf einen Absacker in die Memory Bar.<\/p>\n

\"2024-08-08<\/a>
Kos Kefalos Christian, Elisabeth, Beate, Tom in Santa Barbara<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aktualisierung 12.08.2024 14:56:17 Anzahl Tage: 10 30.07.2024 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina – L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Kuluki 31.07.2024 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Kuluki 01.08.2024 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Kuluki – Lev\u00edtha \/ O. Lev\u00edtha 02.08.2024 Lev\u00edtha \/ O. Lev\u00edtha – Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana 03.08.2024 Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana 04.08.2024 Astyp\u00e1lea \/ O. Maltezana 05.08.2024 Astyp\u00e1lea \/ O. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":2919,"menu_order":5,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3005","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3005"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3005\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}