{"id":3203,"date":"2025-09-11T11:12:43","date_gmt":"2025-09-11T09:12:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/?page_id=3203"},"modified":"2025-09-29T18:04:34","modified_gmt":"2025-09-29T16:04:34","slug":"2025-09-08-buerglers-west","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/toernberichte\/2025-2\/2025-09-08-buerglers-west\/","title":{"rendered":"2025-09-08 B\u00fcrglers West"},"content":{"rendered":"

\"Beitrag<\/a> Aktualisierung 29.09.2025 18:04:07 Anzahl Tage: 11
\n08.09.2025 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina – L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Kuluki<\/a>
\n09.09.2025 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Kuluki – Lev\u00edtha \/ O. Lev\u00edtha<\/a>
\n10.09.2025 Lev\u00edtha \/ O. Lev\u00edtha – Amorg\u00f3s \/ N. Nikouria \/ O. Kalot\u00edri<\/a>
\n11.09.2025 Amorg\u00f3s \/ N. Nikouria \/ O. Kalot\u00edri – Schinousa \/ Livadi<\/a>
\n12.09.2025 Schinousa \/ Livadi – N\u00e1xos \/ O. R\u00e9na – N\u00e1xos \/ O. Panermos – Donousa \/ Kalotar\u00edtisa<\/a>
\n13.09.2025 Donousa \/ Kalotar\u00edtisa – Patmos \/ O. Melo\u00ef<\/a>
\n14.09.2025 Patmos \/ O. Melo\u00ef<\/a>
\n15.09.2025 Patmos \/ O. Melo\u00ef – Patmos \/ Hafen Sk\u00e1la – Patmos \/ Livadi Geranou (Ubuntu-Bay)<\/a>
\n16.09.2025 Patmos \/ Livadi Geranou (Ubuntu-Bay) – Lipsi \/ O. Katsadi\u00e1<\/a>
\n17.09.2025 Lipsi \/ O. Katsadi\u00e1<\/a>
\n18.09.2025 Lipsi \/ O. Katsadi\u00e1 – L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a><\/p>\n

Crew:
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Tom
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Beate
\nB\u00fcrgler Herbert
\nB\u00fcrgler Silvia<\/p>\n

Gesamt T\u00f6rn:
\nZeit unterwegs: 30:25 Strecke: 166,1 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,5 Knoten<\/p>\n

<\/a>08.09.2025 Montag<\/strong>
\n14:26 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina Karte<\/a>
\n14:34 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Kuluki Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 00:08 Strecke: ,2 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 1,5 Knoten <\/p>\n

Mit dem Leihwagen Seat Ibiza von Leros Rent A Car machen wir Eink\u00e4ufe und fr\u00fchst\u00fccken bei Mike’s B\u00e4ckerei. F\u00fcr das abgerissene Lukenverriegelungsgegenst\u00fcck in der stbd Mittelkabine erhalten wir bei NAVAL Nieten mit 4,8 x 10 mm, was Herbert und ich mit einem Bier in Leon Limani begie\u00dfen, und kurze Zeit sp\u00e4ter kann die Luke wieder wasserdicht geschlossen werden.<\/p>\n

Nach Auff\u00fcllung der Wassertanks verlegen wir uns wieder nach Kuluki, damit wir schwimmen k\u00f6nnen. <\/p>\n

Abend: Schlauchboot zum Strand, Fahrt mit dem Auto nach Xirkomampos. Essen in Trehantiri. Auto zur\u00fcck geben. Ouzo im La Palma.<\/p>\n

<\/a>09.09.2025 Dienstag<\/strong>
\n11:40 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Kuluki Karte<\/a>
\n12:20 segel setzen<\/em>
\n15:17 Motoren an<\/em>
\n16:03 Lev\u00edtha \/ O. Lev\u00edtha Karte<\/a> An Boje<\/em>
\n Zeit unterwegs: 04:23 Strecke: 21 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 4,8 Knoten <\/p>\n

Sch\u00f6nes Segeln nach Lavitha. Fischessen in der Bauernhoftaverne.<\/p>\n

<\/a>10.09.2025 Mittwoch<\/strong>
\n09:21 Lev\u00edtha \/ O. Lev\u00edtha Karte<\/a>
\n09:45 segel setzen<\/em>
\n12:45 motoren dazu<\/em>
\n15:27 Amorg\u00f3s \/ N. Nikouria \/ O. Kalot\u00edri Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 06:06 Strecke: 33 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,4 Knoten <\/p>\n

Segeln und Motorsegeln nach Amorgos. Umrunden der NE-Spitze geht gerade noch bei ca. 12-15 Kn Wind. Obwohl auch da die Wellen f\u00fcrchterlich aus allen Richtungen kommen.
\nGuter Ankerplatz auf 12 m Tiefe 250 m E vom Strandkiosk. Dieser schlie\u00dft am Abend. Also essen an Bord.<\/p>\n

<\/a>11.09.2025 Donnerstag<\/strong>
\n11:17 Amorg\u00f3s \/ N. Nikouria \/ O. Kalot\u00edri Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n14:53 Schinousa \/ Livadi Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 03:36 Strecke: 21,9 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,1 Knoten <\/p>\n

Trage Blogbuch nach. Schreiben schmerzt im l\u00e4dierten rechten Oberarm. Daher nur mehr Telegrammstil.<\/p>\n

Herrlich windstiller Morgen mit Schwimm und Fr\u00fchst\u00fcck. Dann Abfahrt bei sehr wenig Wind.<\/p>\n

In Schinousa Livadi als erstes Boot ankern au\u00dferhalb der Schwimmbereichsbojenkette auf 7 m Sand.<\/p>\n

Elegantes Abendessen im Ort oben im Deli nach 20 Min Fu\u00dfmarsch bergauf auf Staubstra\u00dfe und Einkauf.<\/p>\n

Ouzo-Absacker in der sch\u00f6nen Livadi Taverna.<\/p>\n

<\/a>12.09.2025 Freitag<\/strong>
\n10:33 Schinousa \/ Livadi Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n11:34 N\u00e1xos \/ O. R\u00e9na Karte<\/a> Badestopp<\/em>
\n11:57 N\u00e1xos \/ O. R\u00e9na Karte<\/a> Weiterfahrt<\/em>
\n12:27 N\u00e1xos \/ O. Panermos Karte<\/a> Pause<\/em>
\n15:08 N\u00e1xos \/ O. Panermos Karte<\/a> Weiterfahrt<\/em>
\n18:43 Donousa \/ Kalotar\u00edtisa Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 05:06 Strecke: 28,5 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,6 Knoten <\/p>\n

Gerne w\u00e4ren wir noch ein paar Tage an diesem wunderbaren Platz geblieben, aber die Windvorhersage dr\u00e4ngt zur Eile.<\/p>\n

In Rena kurzer Badestopp neben zwei Ausflugsbooten mit Badeg\u00e4sten.<\/p>\n

In Panermos eine etwas l\u00e4ngere Pause. Beim Ankeraufholen kommt ein alter vierarmiger Fischerbootanker mit herauf, um den sich unsere Ankerkette gewickelt hat. Nach ca. 30 Minuten sind wir den wieder los. <\/p>\n

Motorsegeln mit 2 Reffs im Gro\u00df hoch am recht starken Wind nach Donousa.<\/p>\n

In Kalotar\u00edtisa sonst kein Boot und guter Ankerplatz vor dem Strand auf 5 m. <\/p>\n

Passables Abendessen in der einzigen Taverna.<\/p>\n

<\/a>13.09.2025 Samstag<\/strong>
\n07:09 Donousa \/ Kalotar\u00edtisa Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n07:44 segel setzen<\/em>
\n08:40 Genua weg, Motoren an<\/em>
\n14:28 Patmos \/ O. Melo\u00ef Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 07:19 Strecke: 41,3 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,6 Knoten <\/p>\n

Fr\u00fche Abfahrt bei viel Wind. Sogleich Gro\u00df mit 2 Reffs. Danach Genua dazu und Motoren aus. Nach ca. 1 Stunde Wind zu schwach, Genua weg, Motoren an.<\/p>\n

Ab 1,5 Stunden vor Patmos sehr gro\u00dfe Wellen, aber nicht unangenehm. Kreuzwortr\u00e4tsel l\u00f6sen.<\/p>\n

In Meloi Stammplatz bekommen. Abends gutes Essen in der Taverna.<\/p>\n

<\/a>14.09.2025 Sonntag<\/strong>
\nPatmos \/ O. Melo\u00ef
\nFrischwasserpumpe l\u00e4uft immer wieder kurz an. Irgendwo am Wasserz\u00e4hler tropft es. Herbert und ich suchen, finden und reparieren die undichte Stelle mit neuen Dichtungen.<\/p>\n

Die Bb-Bilge hat wieder Wasser – S\u00fc\u00dfwasser. Und das nicht wenig. Wir saugen es mit der Wolfcraft Pumpe aus. Es kann nur vom gro\u00dfen Wassertank kommen, aber wie? <\/p>\n

Abends zu Fu\u00df nach Skala, Bier im Boutique Caf\u00e9, Essen im Yiamas, div. Eink\u00e4ufe, Taxi nach Meloi.<\/p>\n

<\/a>15.09.2025 Montag<\/strong>
\n13:28 Patmos \/ Hafen Sk\u00e1la Karte<\/a>
\n14:10 Patmos \/ Livadi Geranou (Ubuntu-Bay) Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 00:42 Strecke: 4,1 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,9 Knoten <\/p>\n

Das Boot braucht Wasser, beide Tanks sind leer. Gestern habe ich mich bei der Marina-Dame erkundigt, dass es kein Problem w\u00e4re, f\u00fcr eine Stunde anzulegen, um Wasser zu tanken. Ein starker Seitenwind ist allerdings ein Problem beim Anlegen. An der neuen Pier gibt es beim Knick einen Platz f\u00fcr uns, bei dem man r\u00fcckw\u00e4rts gegen den Wind anlegen kann. Das ist kein Problem. Der Knick aber schon. Nach einem herzhaften Sprung bringt Herbert die Bb Heckleine um den Poller und dann dauert es etwas, bis wir die Passarella landgangsfertig machen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Im Kiosk der Marina melde ich unser Ankommen an der Versorgungss\u00e4ule 38 an. Um 5 Euro k\u00f6nnten wir 500 Liter Wasser tanken. Wir f\u00fcllen aber nur 200 in den gro\u00dfen Tank, was f\u00fcr die restlichen Tage ausreichen wird.<\/p>\n

Mittlerweile haben Beate und Silvia Eink\u00e4ufe get\u00e4tigt und wir treffen uns im Caf\u00e9 gegen\u00fcber der Pierwurzel.<\/p>\n

Wir legen wieder ab und ankern in Livadia Geranou bei immer noch starkem Wind. Gutes Essen an Bord.<\/p>\n

<\/a>16.09.2025 Dienstag<\/strong>
\n12:10 Patmos \/ Livadi Geranou (Ubuntu-Bay) Karte<\/a>
\n12:20 Genua setzen, Motoren aus<\/em>
\n14:18 Lipsi \/ O. Katsadi\u00e1 Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 02:08 Strecke: 10,4 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 4,9 Knoten <\/p>\n

Bei viel raumem Wind segeln wir nur mit der Genua zur Lipsi S\u00fcdspitze. Ein guter etwas windgesch\u00fctzter Ankerplatz im West der Bucht bietet sich an.<\/p>\n

Am Abend gehen wir in die einzige Taverna weit und breit. Weil sehr viele Segelboote hier ankern habe ich sicherheitshalber f\u00fcr 19h einen Tisch in Dilaila reserviert. Das war unn\u00f6tig. Als wir ankommen sind keine G\u00e4ste da. Und sp\u00e4ter kommen auch nur wenige. Es wird bald klar warum: Es gibt kaum was zu essen und das zu horrenden Preisen. Mit 106,50 \u20ac wird es das teuerste Essen dieses T\u00f6rns und das f\u00fcr zwei seltsame – aber schon gro\u00dfe – Salate, eine seltsame Saganaki, grauslich gew\u00fcrzte Sepia auf Spaghetti, was statt auf Spaghetti als Risotto serviert wird, einige kalte Fischli und eine Flasche Wein. Die war aber gut. Also nie wieder dieses Lokal!<\/p>\n

<\/a>17.09.2025 Mittwoch<\/strong>
\nLipsi \/ O. Katsadi\u00e1
\nUm 17 h bringe ich Herbert und Silvia zum Strand. Sie gehen in 30 Minuten zum Lipsi Ort \u00fcber den recht hohen Bergsattel. Beate und ich folgen knapp zwei Stunden sp\u00e4ter. Wir haben Gl\u00fcck. Kaum aus dem Schlauchboot ausgestiegen treffen wir auf ein deutschen Ehepaar, das auf ein Taxi wartet. Es kommt alsbald und wir k\u00f6nnen mitfahren.<\/p>\n

Wir steigen aus dem Taxi aus und sehen schon Herbert und Silvia. Das Essen in To Pefko ist um L\u00e4ngen besser und preiswerter als gestern.<\/p>\n

Zur\u00fcck nach Katsadia bestellen wir eines der zwei Taxis auf der Insel, auf das wir allerdings 20 Minuten am Taxistandplatz im argen Wind warten m\u00fcssen.<\/p>\n

<\/a>18.09.2025 Donnerstag<\/strong>
\n06:58 Lipsi \/ O. Katsadi\u00e1 Karte<\/a>
\n07:55 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 00:57 Strecke: 5,7 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6 Knoten <\/p>\n

Kurz nach Sonnenaufgang fahren wir los, um rechtzeitig um 8 bei der Marina zu sein. Per E-Mail wurde meinem Wunsch entsprochen, als erstes Boot aus dem Wasser gehoben zu werden. Die Windprognose verspricht n\u00e4mlich seit Tagen zunehmenden Wind f\u00fcr sp\u00e4ter. Als uns um 8:45 h gewinkt wird, bl\u00e4st es b\u00f6ig mit bereits 20-25 Knoten, zum Gl\u00fcck fast direkt ins Travelliftbecken. Mit 6,3 m ist es nur etwa 35 cm breiter als die Blodughadda. Die Einfahrt gelingt aber perfekt, wenn auch mit Herzklopfen.<\/p>\n

Das Boot bekommt den besten Platz direkt beim Marinator mit Betonuntergrund und das W\u00e4chterh\u00e4uschen auf der anderen Seite der Einfahrt.<\/p>\n

Alsbald kommt auch Giannak\u00f3s mit dem bestellten Leihwagen. Wir packen alles Sachen f\u00fcrs Hotel und f\u00fcr die W\u00e4scherei ins Auto (Huyndai i20 zum Special-Price von \u20ac 30 per Tag f\u00fcr 9 Tage).<\/p>\n

In Hotel Alinda k\u00f6nnen wir unsere Zimmer 3 und 6 im erh\u00f6hten Erdgescho\u00df gleich beziehen. Sehr sch\u00f6n neu renoviert mit Balkon zum Garten. Abendessen im Hotelrestaurant sehr gut.<\/p>\n

Nachtrag:
\nAufenthalt im Hotel war angenehm und das Einwintern vom Boot hat bestens geklappt.
\nIn \u00d6sterreich habe ich gleich den den Orthop\u00e4den konsultiert: Schleimbeutelentz\u00fcndung in der rechten Schulter.
\nGeht schon langsam besser, aber gewisse Bewegungen sind immer noch schmerzhaft, zB Schreiben am Computer…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aktualisierung 29.09.2025 18:04:07 Anzahl Tage: 11 08.09.2025 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina – L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Kuluki 09.09.2025 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Kuluki – Lev\u00edtha \/ O. Lev\u00edtha 10.09.2025 Lev\u00edtha \/ O. Lev\u00edtha – Amorg\u00f3s \/ N. Nikouria \/ O. Kalot\u00edri 11.09.2025 Amorg\u00f3s \/ N. Nikouria \/ O. Kalot\u00edri – Schinousa \/ Livadi 12.09.2025 Schinousa \/ Livadi […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":3047,"menu_order":50,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3203","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3203"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3203\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}