{"id":331,"date":"2015-08-23T10:55:57","date_gmt":"2015-08-23T08:55:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/?page_id=331"},"modified":"2018-08-21T19:39:34","modified_gmt":"2018-08-21T17:39:34","slug":"2013-07-03-anreise-auswintern","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/toernberichte\/2013-2\/2013-07-03-anreise-auswintern\/","title":{"rendered":"2013-07-03 Anreise, auswintern"},"content":{"rendered":"

\"Beitrag<\/a> Aktualisierung 21.08.2018 20:39:19 Anzahl Tage: 6
\n03.07.2013 M\u00f6dling – Schwechat – Kos<\/a>
\n04.07.2013 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a>
\n05.07.2013 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a>
\n06.07.2013 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a>
\n07.07.2013 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a>
\n08.07.2013 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a><\/p>\n

Crew:
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Tom
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Beate<\/p>\n

Gesamt T\u00f6rn:
\nZeit unterwegs: :00 Strecke: Seemeilen \u00d8 Fahrt: Knoten<\/p>\n

\n

<\/a>03.07.2013 Mittwoch<\/strong>
\nM\u00f6dling – Schwechat – Kos
\nMatthias bringt uns zum Flughafen. Wenig los heute. Beim Baggage-Drop-Off-Schalter misstraut man unserer Best\u00e4tigung, dass wir je 30kg Freigep\u00e4ck haben. Also m\u00fcssen wir zum \u00dcbergep\u00e4ckschalter. Dort ist alles fast in Ordnung. Eine kleine Tasche wiegt aber weniger als 5kg. Das geht nicht. Ein dickes Buch dazu gepackt und alles ist bestens. Von zu leichten Gep\u00e4ckst\u00fccken habe ich bisher noch nie was geh\u00f6rt oder gelesen.
\nWir wollen sicherheitshalber etwas zu uns nehmen, bevor wir in eine AUA Maschine einsteigen. Das Meinl Selbstbedienungslokal bietet sich an. Allerdings wundern wir uns \u00fcber die Preisgestaltung. Nicht \u00fcber die irrwitzige H\u00f6he, sondern dar\u00fcber, dass ein Radler in der Dose gleich viel kostet, wie ein Bier in der Dose, n\u00e4mlich \u20ac 4,50, w\u00e4hrend das gleiche Ottakringer Bier und auch das Budweiser frisch gezapft \u20ac 4,20 kostet – jeweils 0,5l.
\nDie Bef\u00fcrchtung, im AUA-Flugzeug zu verhungern, ist unbegr\u00fcndet. Wir k\u00f6nnen zwischen Nudeln mit K\u00e4se und H\u00fchnerfaschiertem w\u00e4hlen und Getr\u00e4nke gibt es was wir wollen. So wie fr\u00fcher als Austrian Myholiday noch Lauda Air hie\u00df.
\nP\u00fcnktlich kurz vor Mitternacht landen wir in Kos.<\/p>\n

\n

<\/a>04.07.2013 Donnerstag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine
\nDie Ankunftshalle wird nunmehr von der Security bewacht und ist eine Einbahn. Hineingehen vom Flugzeug, hinausgehen zu den Autos. Als Abholer darf man also nicht mehr hinein.
\nDas Gep\u00e4ck ist innerhalb von 15 Minuten da und mit dem Taxi fahren wir zum Kosta Pallace Hotel beim Kos Hafen, checken ein, holen eine kleine Malamatina Rets\u00edna Flasche vom 24-stunden offenen City Market und setzen uns auf den Balkon. Der Blick \u00fcber den Hafen und die Stadt ist wunderbar.
\n<\/a>
\nDas Hotel ist schwer in Ordnung und mit 55 Euro f\u00fcr zwei Personen inkl. Fr\u00fchst\u00fcck auch nicht teuer.<\/p>\n

Das Fr\u00fchst\u00fcck ist auch bestens. Dann gehe ich zuerst zum Vodafone-Shop, um Rubbelkarten f\u00fcr die Internet-Simkarte zu kaufen. Die gibt es tats\u00e4chlich noch, kosten aber statt 15 nunmehr 20 Euro f\u00fcr 15 Tage und 2GB. Ist aber auch ok. Als der Fahrkartenschalter bei der Dodekanissos Seaways Anlegestelle um 10:05 aufsperrt, komme ich gerade zurecht und bin als erster dran. Beate und das Gep\u00e4ck nehmen ein Taxi. Immerhin wiegt es \u00fcber 70kg.
\nMit leichter Versp\u00e4tung legt der Schnellkatamaran Dodekanissos Pride ab und mit ebensolcher erreichen wir Leros um 12:45. Bisher hat alles absolut perfekt geklappt. Aber jetzt werden wir beruhigt: Der bestellte Mietwagen ist nicht da und ich kann den Autoverleiher telefonisch nicht erreichen. Wir setzen uns in das Hafenlokal. Zwei britische Pensionisten, die ihr Segelboot in der Evros-Marina haben, erleben dasselbe, obwohl anderer Vermieter. Ich erreiche aber das Hotel und dieses erreicht den Autoverleiher, der in nullkommanix daher kommt und uns zum Hotel bringt. Er dachte, wir w\u00fcrden erst morgen ankommen.
\nAlso sind wir doch in Griechenland, was sich auch darin zeigt, dass wir irgendwann anrufen sollen, um die Papiere zu machen und zu zahlen. Jetzt hat er es eilig und steigt in ein anderes Auto um und wir k\u00f6nnen mit dem Hyundai i10 machen, was wir wollen.
\nWir checken im netten Alinda Hotel ein 37\u00b09’44.21“,26\u00b050’7.28“<\/a>, k\u00f6nnen das Zimmer ausw\u00e4hlen – wir nehmen eines auf der Hinterseite mit Balkon mit Blick auf viele gr\u00fcne B\u00e4ume – und auch hier: Papiere machen wir morgen.
\nNat\u00fcrlich bin ich neugierig und sehr gespannt darauf, ob die Werft alle Arbeiten am Boot fertig gestellt hat. Beim Vorbeifahren zur Marinarezeption sehe ich, dass der Mast steht und oben die neue Windmessanlage montiert ist. Die Rezeptionistin Irene best\u00e4tigt, dass alles fertig ist, aber die Abrechnung machen wir morgen…
\nWir kraxeln auf die Blodughadda und verschaffen uns einen \u00dcberblick. Alles sieht bestens aus. Das Deck ist gewaschen. Die Stahlseile samt Spanner sind allesamt neu. Die Motoren sollten \u00fcberholt sein, aber das \u00fcberpr\u00fcfe ich jetzt nicht. Wir nehmen nur die Schmutzw\u00e4schetonne und einige Badet\u00fccher mit und verschieben den Rest auf morgen…<\/p>\n

Vom Hotel Alinda ist der Sandstrand nur eine Stra\u00dfenbreite entfernt. Dann haben bleiben nur noch ca. 5m ins Meer. Das tut gut.
\n<\/a>
\n<\/a><\/p>\n

Die W\u00e4scherei in Lakk\u00ed sperrt nach der Siesta um 17:30h wieder auf und hat dann bis 20:30 offen. Also bringen wir die W\u00e4schentonne dorthin. Den Vertrag und die Zahlung f\u00fcr den Leihwagen will ich doch heute erledigen. Die anspruchslose Lobby des Hotels Katerina, ein paar Gassen von der W\u00e4scherei entfernt, ist zugleich das B\u00fcro des Autoverleihs. 120 Euro f\u00fcr vier Tage haben wir ausgemacht. Jetzt will er 140, bekommt er aber nicht. Bei Benzin das \u00dcbliche: Tank ist ca. 1\/4 voll und ich soll nachtanken, was wir verbrauchen. Bei einem Preis von 1,85\/Liter eigentlich eine gute Strategie. Dem Verleiher ist es v\u00f6llig wurscht, wie viel Benzin im Tank ist.<\/p>\n

Das Abendessen im Hotelrestaurant ist wirklich gut, die Bedienung ebenso und die Rechnung moderat. Die M\u00fcdigkeit treibt uns fr\u00fch ins Bett.<\/p>\n

\n

<\/a>05.07.2013 Freitag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine
\nDas Zimmer ist nicht wirklich optimal. Die drei Steckdosen sind ein wenig wenig f\u00fcr K\u00fchlschrank, Klimaanlage, 2 Nachttischlampen und Netzger\u00e4te f\u00fcr MacBook, iPad und zwei iPhones. Die Balkont\u00fcr kann man nachts wegen der Gelsen nicht offen lassen, die Klimaanlage bl\u00e4st einem direkt auf den Kopf und das Wort Ger\u00e4uschd\u00e4mmung d\u00fcrfte es auf griechisch gar nicht geben. Trotzdem sind wir um 8h nach mehreren Portionen Schlaf recht gut ausgeschlafen.
\nNach dem guten Fr\u00fchst\u00fcck fahren wir via Supermarkt zum Boot. Die Batterien haben nach 10 Monaten 12,6V, stelle ich zufrieden fest, als ich sie wieder per Stromkabel aufladen lasse. Die Wassertanks werden gesp\u00fclt und gef\u00fcllt, der K\u00fchlschrank in Betrieb genommen, der Salon vom Staub befreit, der Baum angeschlagen und nach einem Palaver mit dem technischen Subchef Tony fahren wir um 15:30 wieder ins Hotel.<\/p>\n

Die neue Lidl-Schnorchelausr\u00fcstung darf erstmals ins Wasser. Gar nicht schlecht, jedenfalls f\u00fcr mich vollkommen ausreichend und den Preis mehr als wert.<\/p>\n

Abends holen wir die W\u00e4sche aus der W\u00e4scherei in Lakk\u00ed, kaufen Dichtungen im bestens sortieren Gesch\u00e4ft von Andreas Kritikos und essen die besten Souvlakis Griechenlands bei To Petrino, wo sich unser Gespr\u00e4ch haupts\u00e4chlich um die brennende Seglyacht dreht. So etwas sieht man kaum jemals: Die C’est La Vie ankert auf der Reede ohne Mast mit total verformtem dunkelgr\u00fcnen Rumpf. Von den Aufbauten ist bis auf einen verkohlten Windgenerator und Heckger\u00e4tetr\u00e4ger nichts mehr \u00fcbrig. Darunter lodern noch die Flammen.
\n<\/a>
\nZwei Schlauchboote holen den Anker herauf und schleppen das, was vom halb versunkenen Boot noch \u00fcbrig ist, Richtung Land bis es mit dem Kiel aufsitzt. Der Eigner fotografiert die Katastrophe vom Schlauchboot aus und kommt an Land. Ich kann mith\u00f6ren, wie er auf schwedisch jemandem erz\u00e4hlt, dass das Boot heute in Marina Evros ins Wasser gekommen ist und dass der Brand ohne Explosion an irgendeinem Stromkabel angefangen hat. Er wirkt unheimlich gelassen und als er sein gelbes Schlauchboot besser hinlegt, scherzt er ins zahlreiche Gafferpublikum „This is the only boat I have now.“<\/p>\n

\n

<\/a>06.07.2013 Samstag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine
\nHeute kommen die Papiere in der Marina an die Reihe, also die Rechnung. 4.767,41 darf ich bezahlen. Davon 1.175,90 f\u00fcr Motorservice, 3.144,23 f\u00fcr neues stehendes Gut (54,7m Stahlseil 8mm, 9,7m Stahlseil 7mm + alle Wantenspanner und Terminals), 280,18 f\u00fcr Installation der neuen Windmessanlage und neue Dampfer- \/ Decklichteinheit und 167,10 f\u00fcr Antifoulingfarbe und div. Material. Immerhin wird centgenau abgerechnet.<\/p>\n

Nach Genuawaschen,
\n<\/a>
\nBiminianschlagen und diversen anderen T\u00e4tigkeiten, bunkern wir Vorr\u00e4te im sehr gut sortierten Supermarkt in Kamara. Nach dem Einr\u00e4umen ben\u00f6tigen wir wieder ein k\u00fchlendes Meeresbad und ein gutes Abendessen. Wir essen wieder im Hotell ganz hervorragend und sehr preiswert. Als wir fast fertig gegessen haben, gibt es einen Stromausfall im ganzen Ort, der eine gute Stunde lang anh\u00e4lt. Das Kerzenlicht ist eigentlich eh sch\u00f6ner.<\/p>\n

\n

<\/a>07.07.2013 Sonntag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine
\nObwohl das Boot vor unserer Ankunft gewaschen worden ist, verpritscheln wir mehrere hundert Liter Wasser. Es wird halt jetzt richtig gr\u00fcndlich gewaschen. Auch die Heckplattform, die auch noch mit Teak Brightener und Teak Oil behandelt wird. Allerdings nur eine H\u00e4lfte. F\u00fcr mehr reicht es nicht und am Sonntag ist der Shop geschlossen.
\nDer fast elf Monate au\u00dfer Betrieb gewesene HP-Tintenstrahldrucker funktioniert auf Anhieb perfekt. Wir m\u00fcssen also keine neuen Tintenpatronen kaufen.<\/p>\n

Abends essen wir im Fischrestaurant (was immer bedeutet „der Wirt meint, seine Taverna sei was Besonderes“) Mylos. Ist auch was Besonderes: Sehr sch\u00f6n gelegen mit Wasser auf drei Seiten und davor eine alte Windm\u00fchle, die aus dem Wasser ragt. Mit vielen anderen G\u00e4sten essen wir wirklich au\u00dfergew\u00f6hnlich gut zu einem noch gut akzeptablen Preis.<\/p>\n

\n

<\/a>08.07.2013 Montag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine
\nAuf dem Weg zum Boot kaufen wir noch beim B\u00e4cker und im Supermarkt ein. Dort hat uns schon der Helfer vom Autoverleiher entdeckt, besser gesagt, das davor parkende Auto. Er bringt uns zum Boot und rauscht dann ab. Kaum haben wir die Frischwareneink\u00e4ufe im K\u00fchlschrank verstaut, kommt schon der Travellift daher. Wir rollen das Stromkabel ein, geben die gestern von der Hafenpolizei geholte Erlaubnis zum Wasserlassen, \u00e4h zu ins Wasser lassen, und die Fernbedienung f\u00fcr das Einfahrtstor im B\u00fcro ab. Dann marschieren wir gemeinsam mit dem Boot auf dem Travellift zum Travelliftbecken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aktualisierung 21.08.2018 20:39:19 Anzahl Tage: 6 03.07.2013 M\u00f6dling – Schwechat – Kos 04.07.2013 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine 05.07.2013 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine 06.07.2013 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine 07.07.2013 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine 08.07.2013 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine Crew: T\u00f6tterstr\u00f6m Tom T\u00f6tterstr\u00f6m Beate Gesamt T\u00f6rn: Zeit […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":317,"menu_order":17,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-331","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=331"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/331\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}