{"id":353,"date":"2015-08-23T11:29:40","date_gmt":"2015-08-23T09:29:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/?page_id=353"},"modified":"2018-08-21T19:48:15","modified_gmt":"2018-08-21T17:48:15","slug":"2012-06-20-zum-boot","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/toernberichte\/2012-2\/2012-06-20-zum-boot\/","title":{"rendered":"2012-06-20 Zum Boot"},"content":{"rendered":"

\"Beitrag<\/a> Aktualisierung 21.08.2018 20:48:03 Anzahl Tage: 3
\n20.06.2012 Taxi M\u00f6dling > Schwechat – Flug Schwechat > Kos – Taxi Flughafen Kos > Hafen Kos – Dodekanissos Pride Kos > Leros Lakki – Mietwagen Lakki > Alinda<\/a>
\n21.06.2012 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a>
\n22.06.2012 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a><\/p>\n

Crew:
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Tom<\/p>\n

Gesamt T\u00f6rn:
\nZeit unterwegs: :00 Strecke: Seemeilen \u00d8 Fahrt: Knoten<\/p>\n

\n

<\/a>20.06.2012 Mittwoch<\/strong>
\nTaxi M\u00f6dling > Schwechat – Flug Schwechat > Kos – Taxi Flughafen Kos > Hafen Kos – Dodekanissos Pride Kos > Leros Lakki – Mietwagen Lakki > Alinda
\nUm 3 Uhr aufzustehen w\u00e4re zu brutal gewesen, weshalb ich wach bleibe bis mich das Taxi um 3:30h abholt.Bei Airberlin\/Flyniki gibt es Zores: Ich habe mir erlaubt, das Gep\u00e4ck ergonomisch komfortabler in eine Reisetasche und in einen Rucksack (kleine Samsonite-Tasche mit Ruchsackgurten) zu verstauen. Das ist nach den neuesten Reisegep\u00e4ckbestimmungen aber absolut verp\u00f6nt und wird mit einer Strafzahlung von 50 Euro geahndet! Ich kann es nicht fassen und versuche die Airberlinangestellten von der Schwachsinnigkeit dieser Bestimmung zu \u00fcberzeugen. Nat\u00fcrlich vergebens. Leider ist der Koffer-in-Plastik-Einwickelmann erst ab 5:30h zur Stelle und leider habe ich kein Leintuch oder dergleichen mitgenommen, aus dem ich aus zwei Gep\u00e4ckst\u00fccken eines h\u00e4tte machen k\u00f6nnen. Denn es geht nicht um das Gewicht, das ist ja in Ordnung. Es geht um die Gep\u00e4ckst\u00fcckanzahl. Es bleibt also nicht anderes \u00fcbrig als z\u00e4hneknirschend den Wucherpreis von 50 Euro f\u00fcr, ja wof\u00fcr eigentlich, zu bezahlen – etwa f\u00fcr einen zus\u00e4tzlichen Gep\u00e4ckzettel und eine zus\u00e4tzliche Handbewegung des Gep\u00e4ckhantierers. Daf\u00fcr 31,73% des Gesamtflugpreises bzw. 69,44% des reinen Flugpreises zu verlangen, kann nur als Wucher bezeichnet werden.
\nNach gutem Flugzeugschlaf, anschlie\u00dfendem Fr\u00fchst\u00fcck im neu renovierten Lokal beim Flughafen, Taxifahrt mit einem sehr gut deutsch sprechenden Fahrer und dann im 2\/3 leeren Schnellkatamaran, erreiche ich Leros\/Lakk\u00ed bestens. Hungrig und durstig kehre ich im Caf\u00e9 Escape ein – das Caf\u00e9 gleich beim der Lakki Marina. Hier gibt es, wie schon fr\u00fcher erkundet, einen k\u00f6stlichen Club-Sandwich und au\u00dferdem gratis WLAN.
\nW\u00e4hrend ich gerade mit Beate skype, kommt der Autovermieter Tony daher. Er Hat wieder ein Minauto zum Minipreis f\u00fcr mich: 25 Euro am Tag. Wir fahren zu seinem Elternhaus, sprich B\u00fcro, Lebensmittelgesch\u00e4ft und Appartementhaus direkt am Strand der Alinda-Bucht mit Blick auf die Burg. Nicht deswegen sondern, weil der Preis f\u00fcr ein Appartement mit 30 Euro per Tag schwer in Ordnung ist und weil ich keine Lust habe, am Boot zu \u00fcbernachten bevor es einigerma\u00dfen wohnlich ist, miete ich mir eines der 8 sonst v\u00f6llig leeren Appartements. Die Leute sind reizend und freuen sich sehr dar\u00fcber, endlich einen Gast zu haben. Aus dem Gesch\u00e4ft bekomme ich Wasser, Kaffee und Pflaumen aus Leros f\u00fcr die Erstversorgung, halt so. Da kann man \u00fcber gewisse M\u00e4ngel im Appartement doch hinweg sehen. Leicht ist es aber nicht.
\nIch muss schlafen. Um 17:15 h\u00f6re ich widerwillig damit auf und fahre zum Boot. Es ist da, sieht gut und gar nicht so arg schmutzig aus. Patrick, Matthias und Freunde haben es in perfektem Zustand in September eingewintert so dass die Vorbereitung auf den neuen Segelsommer ohne Altlasten vor sich gehen kann. Aber ich mag jetzt noch nicht mit den Arbeiten los legen und fahre nach Lakk\u00ed, schaue mir die Marina Evros an und erkundige mich im Yachtshop nach Antifouling Farbe. Ja, dort haben sie Sea Jet 033 Shogun schwarz. Zum Preis von 119 Euro f\u00fcr 2,5 Liter. Die kaufe ich aber noch nicht, weil der Shop in der Marina Partheni m\u00f6glicherweise g\u00fcnstiger ist.
\nWegen geschlossener bzw. aufgelassener Gesch\u00e4fte (WIND-Shop) scheitert das Vorhaben, die griechischen SIM-Cards zu aktivieren. Aber To Petrino hat immer noch das beste Souvlaki Griechenlands.<\/p>\n

\n

<\/a>21.06.2012 Donnerstag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine
\nSehr gut geschlafen und gut ausgeschlafen fahre ich zur Werft. Ich melde meinen Wunsch an, einen Techniker zu Hilfe zu bekommen, um den neuen Windgeber am Masttop zu montieren. Der technische Leiter kann aber erst morgen Bescheid geben, ob sich eine Zeit finden l\u00e4sst. Ich inspiziere die Antifouling-Lagerbest\u00e4nde des Marineshops. Hier gibt es auch die 033 Shogun, aber nur in rot. Daf\u00fcr jede Menge Plastimo-Antifouling in den Qualit\u00e4ten Classic und Premium. Ich studiere die Inhaltsangaben sehr genau und komme zum Schluss, dass Premium und 033 Shogun identisch sind, nur in anderer Aufmachung. Classic hingegen hat einen geringeren Kupferanteil, 25% gegen\u00fcber 38% bei Premium. Classic kostet 75,-, Premium 114,- per 2,5 Liter. Die Kaufentscheidung verschiebe ich auf morgen.
\nDas Deck wird gewaschen und das Geh\u00e4use f\u00fcr den neuen Geber montiert – hat gl\u00fccklicherweise denselben Au\u00dfendurchmesser wie das alte Echolot. Die Installationsanleitungen der \u00fcbrigen neuen Instrumente studiere ich genauestens. Ist nicht wirklich trivial, vor allem wo der beschriebene Stromanschluss f\u00fcr das Cockpitinstrument GMI 10 angeschlossen werden soll.
\nEs gelingt mir, sowohl f\u00fcr das Telephon als auch f\u00fcr die Internetverbindung neue SIM-Karten zu ergattern. Das WIND-Ersatz-Shop in Platanos hat endlich offen und nach entsprechenden Amtshandlungen habe ich wieder eine gute und g\u00fcnstige Internetverbindung. Die n\u00fctze ich sogleich und stelle die ersten zwei Tage online.<\/p>\n

\n

<\/a>22.06.2012 Freitag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine
\nAlso der Technical Manager gibt Auskunft, dass kein Mechaniker der Werft bis Montag auf den Mast kraxeln kann um die neue Windfahne zu montieren. Na gut. Weil keine Arbeiten zu machen sind, darf ich den Wunsch \u00e4u\u00dfern, das Boot am Montag ins Wasser zu hieven. Das muss aber erst der Technical Manager best\u00e4tigen und ich soll nach 14h wieder kommen. Als ich um 15h vorbeikomme, werde ich auf morgen vertr\u00f6stet, weil der Technical Manager den Auftrag nicht unterschrieben hat und derzeit mit der Reparatur eines Krans besch\u00e4ftigt ist. Dieser Technical Manager geht mir mittlerweile schwer am Geist. Einen inkompetenten Wichtigtuer hatte ich schon vermutet auf Grund der inakzeptablen Angebote, die ich nach einer Wartezeit von 49 Tagen f\u00fcr diverse Reparatur- und Servicearbeiten erhalten hatte. Das scheint sich jetzt zu best\u00e4tigen. Schade, eigentlich hatte ich gehofft, ein vern\u00fcnftiges Service in dieser Marina zu erhalten.
\nAm Boot installiere ich die neuen Garmin-Instrumente – halt noch ohne Windsensor – und stelle fest, dass ich ein ca. 4m langes NMEA 2000 Kabel mit Microsteckern f\u00fcr den Anschluss des Cockpitinstrumentes ben\u00f6tige. Ein solches ist auf Leros aber nat\u00fcrlich nicht aufzutreiben.
\nIch stelle auch fest, dass alle Arbeiten extrem lange dauern, wenn man sie alleine ausf\u00fchren muss. Nicht doppelt sondern sicher drei Mal l\u00e4nger als zu zweit.
\nEin wirklich gutes Abendessen erhalte ich im Restaurant Alinda gleich beim Appartement. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aktualisierung 21.08.2018 20:48:03 Anzahl Tage: 3 20.06.2012 Taxi M\u00f6dling > Schwechat – Flug Schwechat > Kos – Taxi Flughafen Kos > Hafen Kos – Dodekanissos Pride Kos > Leros Lakki – Mietwagen Lakki > Alinda 21.06.2012 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine 22.06.2012 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine Crew: T\u00f6tterstr\u00f6m Tom Gesamt T\u00f6rn: Zeit […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":333,"menu_order":20,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-353","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=353"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/353\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}