{"id":363,"date":"2015-08-23T11:43:19","date_gmt":"2015-08-23T09:43:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/?page_id=363"},"modified":"2018-08-21T19:52:54","modified_gmt":"2018-08-21T17:52:54","slug":"2011-08-24-bootsuebergabe","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/toernberichte\/2011-2\/2011-08-24-bootsuebergabe\/","title":{"rendered":"2011-08-24 Boots\u00fcbergabe"},"content":{"rendered":"

\"Beitrag<\/a> Aktualisierung 21.08.2018 20:52:30 Anzahl Tage: 7
\n24.08.2011 Kos Nord \/ Marina<\/a>
\n25.08.2011 Kos \/ Marina – Pserimos \/ Bucht S\u00fcdk\u00fcste – Ps\u00e9rimos \/ O. Vathy<\/a>
\n26.08.2011 Ps\u00e9rimos \/ O. Vathy – Astyp\u00e1lea \/ O. Schinunta<\/a>
\n27.08.2011 Astyp\u00e1lea \/ O. Schinunta – Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia<\/a>
\n28.08.2011 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia<\/a>
\n29.08.2011 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia – Gyali<\/a>
\n30.08.2011 Gyali – Kos \/ Marina – Kos \/ Pier bei Busbahnhof<\/a><\/p>\n

Crew:
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Tom
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Patrick<\/p>\n

Gesamt T\u00f6rn:
\nZeit unterwegs: 20:52 Strecke: 126,6 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,1 Knoten<\/p>\n

\n

<\/a>24.08.2011 Mittwoch<\/strong>
\nKos Nord \/ Marina
\nNachdem ich mich von der Beate beim Abflug verabschiedet habe, gehe ich in die Ankunftshalle. Die Austrian landet exakt p\u00fcnktlich und bald danach steigt Patrick aus dem Bus aus. Auf dem Weg zur Marina kaufen wir bei Lidl ein. Es ist eine Wonne, endlich wieder Mal in einem Gesch\u00e4ft mit gro\u00dfer Auswahl, f\u00fcr Griechenland extrem niedrigen Preisen, ordentlicher Warenpr\u00e4sentation ohne herumstehende Kartons und einer flinken Kassiererin, die nicht dauernd telefoniert oder mit jemanden anderen redet. Trotzdem gibt es auch hier keinen Zitronensaft.
\nNachdem das Auto aus- und der K\u00fchlschrank einger\u00e4umt ist, und ich die von Patrick mitgebrachten bestellten Sachen kurz begutachtet habe, fahren wir los. Bei der Anlegestelle des Tragfl\u00fcgelbootes, das Beate und ich zu Mittag beobachtet haben, stelle ich fest, dass es doch noch eine Verbindung zwischen Kos und Leros gibt. Genau genommen zwischen Samos und Kos mit Stopps auf diversen Inseln:
\nSamos \/ Pythagorion: Ab 8:00
\nPatmos: 9:15
\nLipsi: 9:50
\nLeros: 10:25
\nKalymnos: 11:15
\nKos: An 11:50
\nKos: Ab 14:30
\nKalymnos: 15:10
\nLeros: 16:05
\nLipsi: 16:30
\nPatmos: 17:00
\nSamos \/ Pythagorion: An 18:00
\nund zwar t\u00e4glich zwischen 2.7.2011 und 15.10.2011. Bei unserer Ankunft am 29.6. h\u00e4tte das Wissen um diese Verbindung also auch nichts gebracht.
\nDann frage ich bei der ebenfalls dort gelegenen Busstation, ob es Busse zum Flughafen g\u00e4be. Ja, aber nicht hier sondern \u201ehinter dem Postamt\u201c. Also fahren wir dorthin. Ich ergattere sogar einen Busfahrplan<\/a> von einer auf den Bus wartenden Frau. Wahrscheinlich kennt sie sich auch nicht aus damit. Aber jedenfalls f\u00e4hrt ein Bus um 13h von Kos zum Flughafen, was gut passt f\u00fcr den Flug nach Wien, sogar wenn man vorher mit dem Tragfl\u00fcgelboot aus Leros angekommen ist, was beide den Burschen nach dem Einwintern von Blodughadda auf Leros sehr hilfreich sein wird.<\/p>\n

Dann bringen wir das Auto zum Stamatis zur\u00fcck. Er ist wieder sehr besch\u00e4ftigt und bedient die Kunden mit nacktem Oberk\u00f6rper und erz\u00e4hlt, dass so enorm viele Touristen in der Stadt seien, 130.000. Aber wenn ich oder Patrick anrufe, sollen wir sagen \u201efrom the Marina\u201c, dann wei\u00df er schon wer wir sind und er wird sein bestes geben, um ein Leihauto zur Verf\u00fcgung zu stellen. Danach bringt uns sein Mitarbeiter Leftheris zur\u00fcck zur Marina. Wir gehen ins Lithino essen. <\/p>\n

\n

<\/a>25.08.2011 Donnerstag<\/strong>
\n12:00 Kos \/ Marina Karte<\/a>
\n14:00 Pserimos \/ Bucht S\u00fcdk\u00fcste Karte<\/a>
\n15:22 Pserimos \/ Bucht S\u00fcdk\u00fcste Karte<\/a>
\n16:11 Pserimos \/ O. Vathy Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 02:48 Strecke: 11,3 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 4,1 Knoten <\/p>\n

\n

Der Wasserhahn wird ausgiebig verwendet und das Boot kann um 12h voll betankt und gewaschen die Marina verlassen. Zwei Stunden sp\u00e4ter ankern wir an der S\u00fcdk\u00fcste von Ps\u00e9rimos, wo ich schon \u00f6fter Boote gesehen habe. Es ist recht h\u00fcbsch hier mit einem kleinen Strand und interessante Felsen im Wasser. Auch der Ankergrund ist perfekt und es scheint, als ob hier einigerma\u00dfen Windschatten w\u00e4re. Das stimmt leider nur zeitweise. Denn hin und wieder kommt eine richtig ordentliche Windb\u00f6 daher und zwar abwechselnd von links und rechts. Schwimmen und schnorcheln kann man hier sehr gut. Aber f\u00fcr die Nacht m\u00fcsste man eine Landleine legen mit dem Nachteil, dass dann unweigerlich jede Windb\u00f6 voll ins Cockpit blasen w\u00fcrde.
\nWir beschlie\u00dfen daher, zu unserem bew\u00e4hrten Platz in der Vathy Bucht um die Ecke zu fahren. Da ist wieder der Wind sehr angenehm, was man \u00fcber die bei\u00dfenden Fliegen nicht sagen kann.
\nWir montieren das von Patrick mitgebrachte Sperrholzbrett als Ablage f\u00fcr die K\u00fchlschrankbatterie. Der ebenfalls neue Akku-Bohrschrauber BOSCH GSR 14,4-2-LI Professional kommt erstmals zum Einsatz – ein Traum! Nun ist der Boden unter der BB-Heckkoje wieder ganz frei f\u00fcr Gep\u00e4ck bzw. Wasserflaschenvorr\u00e4te und die Stromkabeln und Kontakte an einer Stelle, die unabsichtlich nicht erreichbar ist.<\/p>\n

Zum Abendessen gibt es die gestern bei Lidl gekauften Schweinskarrees gebraten mit Erd\u00e4pfeln. Schmeckt wie daheim. Endlich Mal eine Abwechslung zu GGF (Griechisch Gegrilltes Fleisch).<\/p>\n

\n

<\/a>26.08.2011 Freitag<\/strong>
\n13:08 Pserimos \/ O. Vathy Karte<\/a>
\n20:13 Astyp\u00e1lea \/ O. Schinunta Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 07:04 Strecke: 49,5 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 7 Knoten <\/p>\n

\n

Der neue Batteriemonitor NASA BM-1+ f\u00fcr die K\u00fchlschrankbatterie wird provisorisch montiert. Provisorisch, weil wir noch nicht genau wissen, wohin mit dem Display. Jetzt liegt er einfach neben der Batterie.
\nUm 13:08 fahren wir bei fast kein Wind los. Nach zwei Stunden erreichen wir die SW-Spitze von K\u00e1lymnos. Es gibt etwas mehr Wind aber kaum Wellen. Statt nach N abzubiegen wie urspr\u00fcnglich geplant, biegen wir nach SW ab – Richtung Astypalea. Wir sch\u00e4tzen die Fahrzeit auf ca. 5 Stunden, also bis zum Sonnenuntergang.
\nNach einer Stunde wird der Wind etwas st\u00e4rker so dass wir die Genua ausrollen und die Motoren etwas drosseln k\u00f6nnen, um immer noch \u00fcber 7kn zu fahren.
\n4,5sm vor Astypalea begleiten uns 3 kleine Delfine ungef\u00e4hr 1,5sm lang. Um 20:13h, 22 Minuten nach Sonnenuntergang liegt der Anker am gewohnten Platz in O. Schinunta.
\nWir machen Schiff und Schlauchboot klar und sitzen alsbald im Restaurant Asti…fagia. Nach einem guten Essen machen wir einen Verdauungsspaziergang durch Analipsi, wie der Ort bei der Nachbarbucht Maltezana hei\u00dft. Ich stelle fest, dass der grausliche abgewrackte Schlepper nicht mehr an der Pier liegt. Ist also wo anders hin geschleppt worden.<\/p>\n

\n

<\/a>27.08.2011 Samstag<\/strong>
\n14:00 Astyp\u00e1lea \/ O. Schinunta Karte<\/a>
\n14:40 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 00:40 Strecke: 3 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 4,5 Knoten <\/p>\n

\n

Um 14h verlegen wir das Boot in die Livadia-Bucht. Als wir den Anker mit 2000 rpm eingraben meldet der Sterling Hochspannungsalarm. Motor abstellen und gleich wieder starten – sofort steigt die Spannung wieder auf \u00fcber 15 Volt. Was soll das nun denn schon wieder! Die Probleme mit falscher Ladespannung waren ja schon gel\u00f6st mit dem Abzwicken des internen Reglers.
\nTrotzdem k\u00fcmmern wir uns jetzt nicht darum sondern setzen mehrere Jahre alte \u00dcberlegungen in die Tat um: Wir montieren zwei zus\u00e4tzliche Heckklampen. Mit dem neuen Akkubohrschrauber sind die 10mm-L\u00f6cher im Deck schnell gebohrt. Die vorhandenen M10 Bolzen passen f\u00fcr die BB-Seite. Aber f\u00fcr die Stbd Seite m\u00fcssen wir einen 10cm langen Bolzen in der Mitte durchschneiden. Patrick ist skeptisch, ob das mit der Minis\u00e4ge gelingen wird, aber in ca. 10 Minuten ist er sauber durchgeschnitten. Mit den vom ihm mitgebrachten Zwingen und dem Passarella-Unterlegsbrett l\u00e4sst sich eine provisorische Werkbank auf der Heckplattform bestens einrichten und mit dem Silikonkleber Soudal Fix All lassen sich die Kanten der Klampe perfekt wasserdicht versiegeln. Wirklich trickisch ist eigentlich nur, den Sperrholzhimmel in der Stbd-Kaj\u00fcte wieder anzuschrauben. Aber um 18:30h ist alles erledigt.
\nIch bade in Zufriedenheit und auch im Meer bevor wir mit dem Schlauch an Land fahren. In To Gerano essen wir gut und verdauen es anschlie\u00dfend bei einem Ouzo im Lokal neben Caf\u00e9 Ammos am Strand. Beim Supermarket Gefira kaufen wir einen gek\u00fchlten Tetrapakwein, den wir anschlie\u00dfend im Cockpit bei absoluter Windstille und ged\u00e4mpfter Musik genie\u00dfen, \u00e4h trinken. Wir wundern uns dar\u00fcber, wie stark das Nachbarboot, die wohl 80 Jahre alte Yawl VEGA, im kaum wahrnehmbaren Schwell rollt – sicherlich 10\u00b0 auf jede Seite und das mit erstaunlicher Frequenz. Wer auf dem Boot nicht speibt, ist wirklich seefest!
\nBevor wir schlafen gehen, testen wir nochmals den Laderegler. Jetzt scheint er wieder perfekt zu funktionieren.<\/p>\n

\n

<\/a>28.08.2011 Sonntag<\/strong>
\nAstyp\u00e1lea \/ O. Livadia
\nAls Sonntagsfr\u00fchst\u00fcck gibt es Speckomelett, ein bisschen zu knusprig gebraten. Der neue Batteriemonitor zeigt nach 24 Stunden, dass der K\u00fchlschrank 30Ah verbraucht hat, viel weniger als wir gesch\u00e4tzt haben. Mit einer Stunde Motorlauf kann also der gesamte Tagesverbrauch wieder aufgef\u00fcllt werden. Sehr gut so!
\nAuch der gestern spinnerte Laderegler BB funktioniert wieder einwandfrei. Was auch immer da gemurkst hat. Dass sich der Kabelschuh vom Motorstundenz\u00e4hler gel\u00f6st hatte, kann es wohl nicht sein.
\nDie seit dem Tausch des K\u00fchlaggregates obsolete Seewasserpumpe funktionieren wir auf eine Deckwaschpumpe um. Die Verlegung und Verl\u00e4ngerung des Schlauches in den Ankerkasten geht recht flott. Aber bis wir das Stromkabel von der Schalttafel finden, vergehen ein paar Stunden. Die Pumpe funktioniert dann bestens und jetzt kann man sehr kommod das Deck mit Seewasser waschen.
\nWir checken noch die Motoren und verlegen das Kabel f\u00fcr den Batteriemonitor in den Salon – immer noch provisorisch, weil sich f\u00fcr das Display noch immer kein guter Platz anbietet.
\nUm 19h nehmen wir den Bus zur Chora hinauf. Wir gehen schnell hinauf zum Kastell, damit uns w\u00e4rmer wird. Es weht ein starker Wind und es ist ausgesprochen k\u00fchl. Der Sonnenuntergang findet hinter Wolken statt! Die Aussicht von da oben ist wie immer toll aber heute sehr diesig. Wir gehen zum Hafen hinunter und beobachten wie die riesige Motoryacht AIFOS neben der bereits dort liegenden BLUE BELLE anlegt. Dann gehen wir zur Strandtaverna To Akrogiali und essen sehr gut bevor wir den Bus nach Livadia besteigen. Knapp nach 22h sind wir wieder zur\u00fcck auf dem Boot.<\/p>\n

\n

<\/a>29.08.2011 Montag<\/strong>
\n10:20 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia Karte<\/a>
\n16:55 Gyali \/ Strand Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 06:35 Strecke: 41,7 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,3 Knoten <\/p>\n

\n

Um 10:40h holen wir den Anker hoch und setzen sogleich die Segel. Zwischen den Inseln S von Astypalea geht es mit rasender Fahrt dahin, bis zu 9,1kn. Der Wind ist wesentlich frischer als angesagt: 20 bis 25kn. Nach etwa einer Stunde haben wir die Landabdeckung von Astypaea verlassen und die Wellen werden viel gr\u00f6\u00dfer. Da rei\u00dft pl\u00f6tzlich die Reffleine des Gro\u00dfsegels. Motoren starten, Genua einrollen, aufschie\u00dfen und Gro\u00dfsegel fieren, so dass wir das zweite Reff verwenden k\u00f6nnen. Es ist nur trickisch, die noch nicht eingebundene Reffleine durch die Kausch des wild flatternden Segels zu binden. Aber das gelingt doch gut und kurze Zeit k\u00f6nnen wir mit beiden Segeln im 2. Reff die Fahrt fortsetzen. Es geht noch immer schnell, zwischen 7 und 8 Knoten. Der Wind bleibt so um die 20kn +\/- 3 aber die Wellen werden immer gr\u00f6\u00dfer. W\u00e4ren dazwischen keine kleinere Wellen, die immer wieder gegen den Boden krachen, w\u00e4re es eine gar nicht so unangenehme Berg- und Talfahrt, da die Wellen leicht achterlich daher kommen. Weiter n\u00f6rdlich muss mehr Wind sein, sonst w\u00e4ren die Wellen hier nicht so hoch.
\nPatrick sitzt am Steuerstand mit einer Windbraker-Jacke und Musik im Ohr w\u00e4hrend ich das hier fehlerfrei zu schreiben versuche, was bei der Schaukelei nicht einfach ist.
\nKurz vor Gyali k\u00f6nnen wir ein wenig Schmetterling segeln. Aber die letzte Stunde m\u00fcssen die Motoren doch mithelfen.
\nUm 16:55h werfen wir den Anker. Das Wasser ist hier mit 26\u00b0 sehr angenehm warm, was man \u00fcber die Lufttemperatur nicht sagen kann. Am Abend k\u00fchlt es sogar auf 23\u00b0 ab und die Luft ist so feucht, dass alles feucht ist, inklusive Salonboden.
\nNach einem W\u00fcrstel-mit-Bohnen-Essen spielen wir zum ersten Mal wieder Kasino. Ohne dieses Kartenspiel k\u00f6nnen Patrick und ich keinen gemeinsamen Bootsurlaub vorstellen.<\/p>\n

\n

<\/a>30.08.2011 Dienstag<\/strong>
\n15:07 Gyali \/ Strand Karte<\/a>
\n18:31 Kos \/ Marina Karte<\/a> Ankern vor der Einfahrt<\/em>
\n19:10 Kos \/ Marina Karte<\/a>
\n19:30 Kos \/ Pier bei Busbahnhof Karte<\/a> L\u00e4ngsseits anlegen<\/em>
\n Zeit unterwegs: 03:43 Strecke: 21,1 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,6 Knoten <\/p>\n

\n

Wir versuchen, per Telefon einen Platz in der Marin Kos zu reservieren. Das gelingt aber nicht. Ein Leihwagen von Stamatis ist hingegen kein Problem. Bevor wir um 15:07 abfahren, wischen wir das Unterwasserschiff ab. Mittlerweile hat sich wieder ein brauner Flaum darauf gebildet.
\nNach einer sch\u00f6nen Motorsegelfahrt tanken wir voll und ankern dann vor der Marinaeinfahrt. Wir \u00fcberlegen, ob wir noch einen Versuch starten sollen, um einen Platz zu bekommen. Aber dann kommt mir die Idee, die Pier beim Busbahnhof anzusehen. Auf der S-Seite liegt eine riesige Gulet l\u00e4ngsseits. Aber davor ist noch Platz f\u00fcr ein flach gehendes Segelboot, also die Blodughadda.
\nDer Platz w\u00e4re sehr gut, wurden nicht gelegentlich Wellen von vorbeifahrenden Schiffen das Boot wie verr\u00fcckt hin und her werfen. Trotzdem beschlie\u00dfen wir, die letzte gemeinsame Nacht hier zu verbringen. Auch f\u00fcr den morgigen Crewwechsel ist es besser, nicht auf das Schlauchboot angewiesen zu sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aktualisierung 21.08.2018 20:52:30 Anzahl Tage: 7 24.08.2011 Kos Nord \/ Marina 25.08.2011 Kos \/ Marina – Pserimos \/ Bucht S\u00fcdk\u00fcste – Ps\u00e9rimos \/ O. Vathy 26.08.2011 Ps\u00e9rimos \/ O. Vathy – Astyp\u00e1lea \/ O. Schinunta 27.08.2011 Astyp\u00e1lea \/ O. Schinunta – Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia 28.08.2011 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia 29.08.2011 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":355,"menu_order":14,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-363","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=363"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/363\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}