{"id":512,"date":"2016-06-17T22:41:56","date_gmt":"2016-06-17T20:41:56","guid":{"rendered":"http:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/?page_id=512"},"modified":"2018-08-19T23:26:11","modified_gmt":"2018-08-19T21:26:11","slug":"2016-06-16-tom-2016","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/toernberichte\/2016-2\/2016-06-16-tom-2016\/","title":{"rendered":"2016-06-16 Tom 2016"},"content":{"rendered":"

\"Beitrag<\/a> Aktualisierung 20.08.2018 00:25:56 Anzahl Tage: 8
\n16.06.2016 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht – L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina<\/a>
\n17.06.2016 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina<\/a>
\n18.06.2016 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina – K\u00e1lymnos \/ Embori\u00f3s<\/a>
\n19.06.2016 K\u00e1lymnos \/ Embori\u00f3s – K\u00e1lymnos \/ O. Vlych\u00e1dia<\/a>
\n20.06.2016 K\u00e1lymnos \/ O. Vlych\u00e1dia – L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht<\/a>
\n21.06.2016 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht<\/a>
\n22.06.2016 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht – L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a>
\n23.06.2016 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine<\/a><\/p>\n

Crew:
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Tom<\/p>\n

Gesamt T\u00f6rn:
\nZeit unterwegs: 7:43 Strecke: 48,6 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,3 Knoten<\/p>\n

\n

<\/a>16.06.2016 Donnerstag<\/strong>
\n12:24 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n13:45 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina Karte<\/a> Anlegen<\/em>
\n Zeit unterwegs: 01:21 Strecke: 8,3 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,1 Knoten <\/p>\n

\n

Nach problemloser Fahrt lege ich ein Bilderbuchanlegeman\u00f6ver hin. Der mithelfende schm\u00e4chtige Marinero mit langem grauen Haar zeigt seine Anerkennung mit dem Daumen nach oben.
\nDas Marinageb\u00e4ude ist komplett neu, oder zumindest komplett umgebaut worden. Die blitzsauberen Duschen und WCs sind mit einer Schl\u00fcsselkarte zug\u00e4nglich. Das Caf\u00e9 soll n\u00e4chstes Jahr wieder er\u00f6ffnet werden.<\/p>\n

Wie immer ist der Souvlaki in To Petrino sagenhaft gut. Aber das Lokal sieht irgendwie kahl aus, weil die umgebenden B\u00e4ume radikal zusammengeschnitten worden sind und nur minikleine gr\u00fcne Zweige an den dicken St\u00e4mmen heraus wachsen. N\u00e4chstes Jahr soll es wieder sch\u00f6n sein, meint der Wirt.<\/p>\n

\n

<\/a>17.06.2016 Freitag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina
\nIch r\u00e4ume auf, wasche das Boot, programmiere das Hausverwaltungsprogramm und betreue Kunden. Mit dem neuen Schlauchliterz\u00e4hler messe ich den Verbrauch. F\u00fcrs Boot ausgiebig waschen brauche ich genau 137,6 Liter Wasser.
\nEigentlich wollte ich heute schon weiter fahren. Aber das verschiebe ich auf morgen.<\/p>\n

\n

<\/a>18.06.2016 Samstag<\/strong>
\n10:33 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n11:55 K\u00e1lymnos \/ Embori\u00f3s Karte<\/a> Ankunft bei Boje<\/em>
\n Zeit unterwegs: 01:22 Strecke: 8,8 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,4 Knoten <\/p>\n

\n

Eine oder vielleicht zwei Minim\u00fccken wecken mich auf. Au\u00dferdem brummt eine F\u00e4hre und die Autos fahren zahlreich am Boot vorbei. Au\u00dferdem war es schon gestern hei\u00df und heute soll es noch hei\u00dfer werden. Also stehe ich schon um 5 Uhr auf. Da ist es noch nicht hei\u00df. Die Italiener am \u00fcbern\u00e4chsten Boot sind auch schon auf.
\nBeim Kaffeewasserkochen geht das Gas aus. Gut so, hier wird man die leere Flasche gegen eine volle wohl tauschen k\u00f6nnen. Kann man: Im Delikatessengesch\u00e4ft (!) neben der Taxistation.
\nBevor ich ablege, f\u00fclle ich den Dieseltank auf, weil gerade der Minitankwagen vorf\u00e4hrt. Der Diesel kostet hier \u20ac 1,26 per Liter.<\/p>\n

Bei viel Wind ist es wirklich nicht einfach, allein eine Boje zu nehmen. Mit der Bojenstange klappt es beim zweiten Mal. Ohne w\u00e4re es vermutlich nie gelungen. Dann dauert es noch eine Weile, bis die Seile richtig passen. Zus\u00e4tzlich zur Bojenstange w\u00e4ren 50 cm l\u00e4ngere Arme sehr n\u00fctzlich.
\nDie Boje tr\u00e4gt eine f\u00fcrchterlich hingeschmierte riesige Aufschrift „Dreamcatcher“, was auch immer das hei\u00dfen soll. Wird sich vielleicht im Schlaf ergeben.<\/p>\n

Es ist sehr hei\u00df, 34\u00b0 in der Luft, 39,4\u00b0 im Salon. Dazu der zeitweise starke Wind mit bis zu 30 Kn, wie ein F\u00f6n. Aber das Meer hat knappe 24\u00b0 und k\u00fchlt entsprechend beim Schwimmen.
\nAm Nachmittag hole ich den fehlenden Morgenschlaf nach bis es auch f\u00fcrs Schlafen zu hei\u00df wird. Und sonst wird das Hausverwaltungsprogramm neu programmiert – noch immer.<\/p>\n

Nach 12 Tagen in der Sonne, also eigentlich haupts\u00e4chlich im Schatten, f\u00e4ngt die Haut wieder an, sich auf Griechenland einzustellen. Sie juckt leicht und die oberste Schicht l\u00e4sst sich abrubbeln, besonders an den Oberarmen und Schultern. Da w\u00e4chst wohl was UV-best\u00e4ndigeres nach.<\/p>\n

Eigentlich wollte ich mit dem Abendessen warten, bis die Temperatur unter 30\u00b0 gesunken ist. Um 21h hat es aber immer noch 31\u00b0 und ich rudere zum Strand. Vom Wagen des Obst- und Gem\u00fcseh\u00e4ndlers kaufe ich Bananen, Nektarinen, Karotten und Eier. Dreamcatcher ist eines der vielen Tavernas hier aber ich setze mich ins Capitan Kostas, weil der einen so sch\u00f6nen Holzkohlegrill hat. Mein gegrilltes Pork Steak wird sch\u00f6n serviert, erweist sich aber als ein flachsiges Schweinskotlett an dem nicht viel essbares Fleisch dran ist.
\nAuf dem Boot zur\u00fcck um 23h ist es immer noch nicht k\u00fchler. Ich lege mich splitternackt auf die Kapokkissen im Cockpit und schlafe bestens ein.<\/p>\n

\n

<\/a>19.06.2016 Sonntag<\/strong>
\n11:24 K\u00e1lymnos \/ Embori\u00f3s Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n12:55 K\u00e1lymnos \/ O. Vlych\u00e1dia Karte<\/a> An Boje<\/em>
\n Zeit unterwegs: 01:31 Strecke: 9,7 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,4 Knoten <\/p>\n

\n

Um 3:20h machen die H\u00e4hne zum ersten Mal Krach. Es hat immer noch 30\u00b0 und es ist windstill. Ca. eine Stunde sp\u00e4ter kommt viel Wind auf und es k\u00fchlt endlich ab. Ich kann in der Koje bestens weiter schlafen. In der Fr\u00fch ist es wieder windstill aber nur mehr 25\u00b0. So k\u00f6nnte es bleiben.<\/p>\n

Bleibt es nat\u00fcrlich nicht. Als ich in Vlychadia ankomme, hat es wieder 34\u00b0. Von den zwei Paradisio-Bojen existiert nur mehr eine. Aber mit dem von mir voriges Jahr montierten Schwimmseil daran. Es ist ganz easy, dieses mit dem Bootshaken zu fangen und das Auge auf die Klampe zu h\u00e4ngen. Also habe ich auch einen Nutzen von meiner M\u00fche. Ich inspiziere die Boje. Sieht alles tadellos aus inklusive meiner Seilkonstruktion. <\/p>\n

Auf der Fahrt \u00fcber sehr ruhiges Wasser habe ich was Seltenes gesehen: Ein Schwertfisch, ca. 1 m lang, springt nicht weit vom Boot drei Mal hoch in die Luft. Ich frage mich, ob er der J\u00e4ger oder der Gejagte war oder ob er einfach nur seine Lebensfreude zeigen wollte. Ich konnte ihn nicht fragen und keine Hinweise auf das eine oder andere erkennen.<\/p>\n

Ich kann mich gar nicht auf die Arbeit konzentrieren. Es ist entsetzlich hei\u00df. Das Boot wird von den immer wieder wechselnden Windrichtungen im Kreis gedreht. Von \u00fcberall her schreien im Wasser tobende Kinder. Nur nicht aus dem S\u00fcden. Dort ist das offene Meer. Ein Paddelkanu kracht gegen die Blodughadda. Eine Wespe interessiert sich f\u00fcr meine Nase. Ein Jetskibesitzer mit Skibrille und abwechselnden Damen auf dem Sozius saust immer wieder am Boot vorbei und macht weiter drau\u00dfen lautstarke Kunstst\u00fccke. Vor allem scharfe Kurven, wohl haupts\u00e4chlich damit sich die Dame fest an ihn dr\u00fccken muss. Als Abschiedsvorstellung f\u00fcr die jeweilige Dame gibt es dann eine rasante Ehrenrunde um die Blodughadda. Wirklich super!<\/p>\n

Der MacBook Pro ist so hei\u00df, dass ich eh nicht darauf arbeiten kann ohne die H\u00e4nde zu verbrennen (ok, das war \u00fcbertrieben). Ich schalte ihn aus und mache die schon lange notwendige Reinigung der Tastatur und des Bildschirms. Als ich ihn wieder einschalte, geht fast gar nix. D.h. es geht alles aber extrem langsam. Mit M\u00fche gelingt mir ein Backup der zuletzt bearbeiteten Dateien – beruhigt. Als ich ihn im Restaurant Paradisio wieder einschalte, ist alles wie immer. Er ist auch lange nicht so hei\u00df. Eventuell gibt es eine Leistungsdrosselung ab einer gewissen CPU-Temperatur.<\/p>\n

Der Talagani (gebratener Schafsk\u00e4se mit gebratenen Zucchini, karamellisierten Zwiebeln und Balsamicocr\u00e9me) ist hervorragend, Der Special Hamburger \u00fcberzeugt aber nicht. Vor allem, weil er in einer Holzsteige serviert wird und schwierig zu essen ist.<\/p>\n

\n

<\/a>20.06.2016 Montag<\/strong>
\n09:25 K\u00e1lymnos \/ O. Vlych\u00e1dia Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n12:30 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 03:05 Strecke: 20,2 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,6 Knoten <\/p>\n

\n

Eigentlich wollte ich hier bis Dienstag bleiben und das gute Essen in Paradisio genie\u00dfen. Aber so gut es auch sein mag – hier schwirrt mir zu viel Ungenie\u00dfbares herum. In der Nacht Gelsen, nach Sonnenaufgang Wespen, Fischer- und Motorboote und dann hunderte Badeg\u00e4ste. Au\u00dferdem liegt das Boot von den H\u00e4usern rund herum einsichtig wie auf der Szene eines Amphitheaters. Also fahre ich ab.<\/p>\n

Das gestrige Stottern des Computers war keine Hitzeleistungsdrosselung, sondern ein Festplattenfehler. Die Datei \/private\/var\/netuserd\/netusage.sqlite-wal war auf einem defekten Sektor. Nach dem L\u00f6schen dieser Datei (die eh wieder automatisch erstellt wird, was immer sie bewirkt) l\u00e4uft der Mac wieder wie gewohnt. Wie man das bei 2.056.844 Dateien findet? Ganz einfach: Indem man einen kompletten Klon der Festplatte auf eine andere mittels Carbon Copy Cloner<\/a> macht. Es meldet dann, welche Datei es nicht lesen konnte. Das Programm kann ich jedem Mac Ben\u00fctzer nur w\u00e4rmstens empfehlen. Allerdings dauert ein erstes Voll-Backup von 892 GB schon so an die 7 Stunden. Danach gehts nat\u00fcrlich viel schneller.
\nAber OK, ich habe schon \u00fcberlegt, ob ich eine neue Festplatte kaufen soll oder gleich einen neuen Mac – wegen EINER schadhaften und anscheinend unwichtigen Datei. Naja, wenn das \u00f6fter passiert, muss wohl eins von beiden her. Andererseits wird das wohl eine Datei sein, in der bei jedem Netzwerkzugriff gelesen wird, ob was Wichtiges drin steht. Nach einigen Millionen Lesezugriffen kann schon so der Festplattensektor, auf dem die Datei gespeichert ist, kaputt gehen. Das betrifft sicher andere Dateien auch. Muss aber nicht hei\u00dfen, dass die Festplatte deswegen unbrauchbar wird.<\/p>\n

Ich ankere in der S\u00fcdeinbuchtung von Archangelos. Kein Mensch hier, total ruhig. Ich hupfe gleich nackert ins Wasser, herrlich! Um 13:30 kommt ein kleines Segelboot mit deutscher Flagge mit zwei Personen an Bord. 20 Minuten sp\u00e4ter ein schwedisches gr\u00f6\u00dferes mit Familie mit 4 Kindern an Bord, gleich danach ein Motorboot mit griechischer Familie mit drei Kindern und dann noch ein paar Motorboote mit Badeg\u00e4sten. Bin also wieder umzingelt. Und was machen Kinder, die im Wasser toben? Seltsamerweise toben die schwedischen Kinder nicht ann\u00e4hernd so viel wie die griechischen, eigentlich gar nicht. <\/p>\n

18:17: Die letzten Schreikinder verlassen die Bucht. Endlich wieder keine Ger\u00e4uschverunreinigung in der Luft. Apropos Luft: Die ist wieder 10\u00b0 k\u00fchler und daher gut genie\u00dfbar. <\/p>\n

Ich bleibe auf dem Boot und koche mir f\u00fcrstliches Omelett.<\/p>\n

\n

<\/a>21.06.2016 Dienstag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht
\nHier ist eigentlich der bessere Ankerplatz als direkt unterhalb der Taverna Stigma. Ab 11:30h bin ich wieder allein und kann wieder unbek\u00fcmmert nackt schwimmen gehen. F\u00fcr den Nachmittag \/ Abend ist Starkwind prognostiziert und daher fahre ich mit dem Schlauchboot bereits zum Mittagessen hin\u00fcber zur Taverna. Davor ankern 12 Boote, haupts\u00e4chlich Charter- und gro\u00dfe Motorboote und Italienersegelboote, igitt.
\nZur\u00fcck am Boot gibt es ein neues Nachbarsegelboot, das sich aber alsbald verabschiedet. Ich muss wieder einen Kunden betreuen und ein Prospekt layoutieren. Als ich um 18:35h fertig bin, ist noch kein Starkwind, sondern ein laues L\u00fcfterl da und die Temperatur ist mit 27\u00b0 sehr angenehm.
\nAber jetzt muss ich endlich Geschirr waschen…<\/p>\n

Ich \u00fcberlege, was ich morgen an Land erledigen muss und komme darauf, dass ich das Schlauchboot kaum auf der Heckplattform waschen und zusammenlegen kann. Ich hieve es daher mit Hilfe des Gro\u00dffalls auf das Vordeck. Geht ganz gut obwohl die bl\u00f6de Gummischeuerliste nat\u00fcrlich schwarze Spuren hinterl\u00e4sst. Auf Land w\u00e4re das alleine kaum zu machen gewesen.<\/p>\n

\n

<\/a>22.06.2016 Mittwoch<\/strong>
\n06:44 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n07:08 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine Karte<\/a> An Boje<\/em>
\n Zeit unterwegs: 00:24 Strecke: 1,6 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 4 Knoten <\/p>\n

\n

Seltsamerweise schaukelt das Boot die ganze Nacht leicht, obwohl ganz wenig Wind vorhanden ist. Muss doch irgendwo in der N\u00e4he mehr geben. Aber insgesamt ist der Platz gut. H\u00e4tte ich doch eigentlich gleich nach dem Einkauf in Lakk\u00ed hierher fahren k\u00f6nnen.
\nWieder bin ich zu Sonnenaufgang um 6h auf. Nach Fr\u00fchst\u00fcck und letztem Schwimm fahre ich zur Boje vor dem Travelliftbecken. Es ist praktisch windstill und daher Null Problem, die Boje zu nehmen.
\nHeute komme ich um 10h als erstes Boot zum kranen dran. Kein Wunder, weil sonst keines da ist. Die Blodughadda bekommt ihren Stammstellplatz, mir sehr recht. Dabei sehe ich, dass an BB-Seite etwas nicht in Ordnung ist: Der Rumpf ist trocken, aber en einer Stelle tritt Fl\u00fcssigkeit aus! Ich bekomme fast die Panik, weil das ein deutliches Zeichen daf\u00fcr ist, dass Wasser dort eingedrungen ist, wie es nicht eindringen soll. Sprich: Da ist unter der Unterwasserfarbe ein kleiner Riss in der Bootshaut. F\u00fchrt, wenn nicht behandelt, zum einzigen Zerst\u00f6rungsfaktor f\u00fcr GFK-Boote, n\u00e4mlich Osmose. Ich gehe gleich zum Tony, dem Servicemanager und er sieht sich das bald danach an. Auch er erkennt die Situation und wird dort alles entfernen, um den Schaden zu finden und zu reparieren. Das ist ziemlich aufwendig, muss aber sofort gemacht werden. Auch einige sonstige Sachen, die bis zum 19.7. zu machen sind, werden besprochen.
\nAn Land ist es wirklich hei\u00df und ich schwitze wie beim Saunaaufguss bei den vielen T\u00e4tigkeiten, das Boot f\u00fcr die 4 Wochen „landf\u00e4hig“ zu machen. Am meisten Zeit brauche ich f\u00fcr die Vogelnesterabwehr. Die Spatzen n\u00fctzen jede erdenkliche M\u00f6glichkeit, um Nester zu bauen und dann alles zu versauen. Vielleicht ist es jetzt eh zu sp\u00e4t im Jahr f\u00fcr Vogelnester, aber ich will kein Versauungsrisiko eingehen.
\nDie etwa 200m entfernte Taverna Archontiko besuche ich gleich zwei Mal, zu Mittag und am Abend. Obwohl die einzige weit und breit, ist sie nicht schlecht. Nach dem Mittagsbesuch muss ich eine Stunde im Cockpit schlafen. Es ist einfach zu hei\u00df, um irgendwas zu machen. Dann kommt aber ein k\u00fchlender Wind auf.<\/p>\n

\n

<\/a>23.06.2016 Donnerstag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine
\nAlso fr\u00fcher haben mir M\u00fccken- und Gelstenstiche nichts gemacht, h\u00f6chstens einen kleinen roten Punkt. Aber seit heuer bekomme ich davon richtige Blodern (wie hei\u00dft das auf Hochdeutsch?), die furchtbar jucken. Davon wache ich um 3 Uhr auf und wei\u00df nicht so recht, was ich tun soll. Alles dicht machen und mit Spray die Biester abt\u00f6ten geht nicht, weil es ohnehin bei offenen Fenstern 29,4\u00b0 hat. Schlafen w\u00e4re danach genau so wenig m\u00f6glich. Gl\u00fccklicherweise finde ich eine Flasche Autan Tropical, womit ich mich einschmiere und ins Cockpit in den Campingstuhl setze. Das Mittel wirkt wirklich und auch der Juckreiz verschwindet recht bald. Also kann ich doch noch ein paar Stunden im Stuhl und dann in der Koje schlafen.
\nAu\u00dferdem: In Griechenland hat es noch nie so viele Stechbiester gegeben wie heuer! Sie werden die Hauptursache f\u00fcr den Untergang der Menschheit werden, wenn es so weiter geht.
\nObwohl nicht mehr viel zu tun ist und ich nur zwischendurch fr\u00fchst\u00fccke, wird die Zeit knapp. Erst als das Flugzeug, mit dem ich abfliegen soll, gelandet ist, gehe ich vom Boot weg. Aber alles kein Problem. Die 35 Passagiere werden professionell wie auf einem Riesenflughafen behandelt und marschieren dann hinter der Groundhostess zur 37-sitzigen Propellermaschine., die fast p\u00fcnktlich abhebt und eine Stunde sp\u00e4ter in Athen landet.<\/p>\n

Ich stelle fest, dass ich bis gerstern kein einziges Foto bei diesem T\u00f6rn gemacht habe \u2013 alles schon mehrmals fotografiert worden. Aber dann doch ein paar Bilder:
\n

\"Ich<\/a>
Ich warte vor dem Travelliftbecken<\/figcaption><\/figure>
\n
\"an<\/a>
an der Boje<\/figcaption><\/figure>
\n
\"im<\/a>
im Becken wenig Platz und auch wenig Wind<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Neben<\/a>
Neben diesem Boot ist der Platz. Das Boot ist ein Segelboot…<\/figcaption><\/figure>
\n
\"...mit<\/a>
…mit 200 PS! Webseite<\/a><\/figcaption><\/figure>
\n
\"Vogelnestabwehr<\/a>
Vogelnestabwehr am Segel<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Rinnsal,<\/a>
Rinnsal, wo keines sein darf<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Archangelos<\/a>
Archangelos von oben, leider durch dreckiges Flugzeugfenster. In der Einbuchtung hinten war ich noch Gestern.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aktualisierung 20.08.2018 00:25:56 Anzahl Tage: 8 16.06.2016 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht – L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina 17.06.2016 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina 18.06.2016 L\u00e9ros \/ Lakk\u00ed Marina – K\u00e1lymnos \/ Embori\u00f3s 19.06.2016 K\u00e1lymnos \/ Embori\u00f3s – K\u00e1lymnos \/ O. Vlych\u00e1dia 20.06.2016 K\u00e1lymnos \/ O. Vlych\u00e1dia – L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht 21.06.2016 L\u00e9ros \/ N. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":485,"menu_order":99,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-512","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/512\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}