{"id":540,"date":"2016-07-21T22:00:25","date_gmt":"2016-07-21T20:00:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/?page_id=540"},"modified":"2018-08-19T23:25:16","modified_gmt":"2018-08-19T21:25:16","slug":"2016-07-21-beatom","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/toernberichte\/2016-2\/2016-07-21-beatom\/","title":{"rendered":"2016-07-21 Beatom"},"content":{"rendered":"

\"Beitrag<\/a> Aktualisierung 20.08.2018 00:25:05 Anzahl Tage: 10
\n21.07.2016 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine – L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht<\/a>
\n22.07.2016 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht – L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine – Ark\u00ed \/ Tigan\u00e1ki<\/a>
\n23.07.2016 Ark\u00ed \/ Tigan\u00e1ki<\/a>
\n24.07.2016 Ark\u00ed \/ Tigan\u00e1ki – Ark\u00ed \/ Makronisi<\/a>
\n25.07.2016 Ark\u00ed \/ Makronisi – Lipsi \/ O. Katsadi\u00e1<\/a>
\n26.07.2016 Lipsi \/ O. Katsadi\u00e1<\/a>
\n27.07.2016 Lipsi \/ O. Katsadi\u00e1 – Astyp\u00e1lea \/ O. Schinunta<\/a>
\n28.07.2016 Astyp\u00e1lea \/ O. Schinunta<\/a>
\n29.07.2016 Astyp\u00e1lea \/ O. Schinunta – Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia<\/a>
\n30.07.2016 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia – Astyp\u00e1lea \/ O. Skala (Hafen)<\/a><\/p>\n

Crew:
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Tom
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Beate<\/p>\n

Gesamt T\u00f6rn:
\nZeit unterwegs: 13:10 Strecke: 76 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,8 Knoten<\/p>\n

\n

<\/a>21.07.2016 Donnerstag<\/strong>
\n09:08 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n09:40 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 00:32 Strecke: 1,5 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 2,8 Knoten <\/p>\n

\n

Montag: P\u00fcnktlich um 18:15h landen wir mit der kleinen Dash 8 auf Leros. Der Autovermieter Giannakos begr\u00fc\u00dft uns mit einem kleinen Hyundai i10 mit dem wir zuerst die W\u00e4schetonne vom Boot holen und sie in die W\u00e4scherei nach Lakk\u00ed bringen. Es folgt das Abendessen im Hotel Alinda und ein Abendspatziergang.
\n

\"Ankunft<\/a>
Ankunft in Leros<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Dienstag: Beate bleibt am Strand beim Hotel. Ich fahre zum Boot, um es betretbar zu machen, sprich: Den angesammelten Staub vom Deck und sonstwo abwaschen und die ins Boot ger\u00e4umten Sachen wieder auf ihren Platz drau\u00dfen bringen. Das Meeresbad beim Hotel tut danach gut. Beate sieht sich das Museum im Bellini Tower an bevor wir die frisch gewaschene W\u00e4sche abholen, ein Internetguthaben (30 Euro f\u00fcr 30 Tage oder 10GB!) besorgen und den Einkauf f\u00fcrs Boot machen. Um 21:20h sind wir mit dem Verstauen des Einkaufs im Boot fertig und gehen zum gestern entdeckten Lokal Theikon, ca. 200m vom Hotel entfernt. Der Wirt hat gestern seine ganz tollen Salate gepriesen. Sind auch toll. Aber der heute sehr frische Wind will immer wieder die Salat- (eigentlich Spinat-) bl\u00e4tter wegblasen. Und der Salat mit Granatapfelkernen, Mango und Avocado w\u00e4re auch besser, w\u00e4ren die Avocados nicht steinhart.<\/p>\n

Mittwoch: Beim Fr\u00fchst\u00fcck rufe ich in der Marina an, ob es mit dem Kran morgen klappen wird, weil wir dann gleich vom Hotel auschecken m\u00fcssen. Kann die nette Katerina nat\u00fcrlich nicht gleich sagen, weil die Herren Technical Managers sich diesbez\u00fcglich noch nicht ge\u00e4u\u00dfert haben. Um 11h rufe ich nochmals an und erkl\u00e4re, dass ich sofort eine Antwort ben\u00f6tige. Das hilft und nat\u00fcrlich kann die Blodughadda am n\u00e4chsten Tag ins Wasser gehoben werden. Auf dem Kalender der Katerina (die neue Empfangsdame bei Agmar) habe ich gestern gesehen, dass eh keine einzige Bootsbewegung f\u00fcr Donnerstag geplant war…
\nAuf dem Weg zum Boot kaufen wir Brot und noch ein paar Sachen ein, die wir gestern vergessen hatten. Kurz vor 12h kann ich das Auto vor dem Werftgel\u00e4nde mit dem Autoschl\u00fcssel unter der Fu\u00dfmatte wie abgemacht abstellen. In der Hochsaison gilt der Tagespreis n\u00e4mlich jeweils von 12h bis 12h und nicht ab \u00dcbernahmezeitpunkt 24 Stunden lang.
\nWir machen alles fertig und gehen am Abend zur Flughafentaverna Archontiko. Unsere Gespr\u00e4che drehen sich haupts\u00e4chlich um die Lage in der T\u00fcrkei und als um ca. 22h mehrere Milit\u00e4rautos zum gegen\u00fcber liegenden Flughafen fahren, spekulieren wir schon, welche prominenten t\u00fcrkischen Milit\u00e4rs nach Leros fl\u00fcchten wollen. Es tut sich aber nichts weiter und so gehen wir wieder zum Boot.
\nKurz nach Mitternacht wache ich vom Motorenl\u00e4rm auf. Zwei griechische Kampfhubschrauber landen auf dem Flughafen. Ich beobachte mit dem Fernglas, was sich so tut. Es steigen aber jeweils nur die zwei M\u00e4nner der Hubschrauberbesatzung aus – ziemlich unbequem \u00fcbrigens.<\/p>\n

Heute: Der Wecker l\u00e4utet um 7h. Wassertank auff\u00fcllen, Wasserschlauch und Stromkabel einrollen und fr\u00fchst\u00fccken. Gerade als wir damit fertig sind, kommt der Kran. Wir kaufen im Bootszubeh\u00f6rgesch\u00e4ft noch was ein und geben den Schl\u00fcssel f\u00fcrs Tor zur\u00fcck w\u00e4hrend die Blodughadda ins Wasser getragen wird. Die W\u00e4sserungsaktion erfolgt entspannt und routiniert sowohl von der Kran- wie auch von der Bootsmannschaft.
\nDie BB Lichtmachine will nicht laden aber der \u00fcbliche Trick funktioniert: Motor abstellen, Sicherung des Ladereglers kurz trennen und dann wieder Motor starten. Ist halt auch nur ein Computer.
\nWir ankern kurz danach in der Archangelos-S\u00fcdbucht und k\u00f6nnen wieder ins Wasser. 25\u00b0 wie die Luft, herrlich! Es ist so sch\u00f6n, wieder im und auf dem Wasser zu sein. Beate macht peinlichst sauberen Innenputz und ich mir Gedanken dar\u00fcber und Versuche, wie die mittlerweile verl\u00e4ngerte Badeleiter besser montiert werden k\u00f6nnte. Sie ist n\u00e4mlich schon bequem aber nicht optimal befestigt und wackelt recht arg.
\nDie Kampfhubschrauber fliegen schon wieder. Und auch ein riesiger Transporthubschrauber. Das ist hierorts nicht \u00fcblich. Was tut sich da?
\nAm Abend wird das vorgestern gekaufte Rindfleisch gebraten und mit einem mindestens so tollem Salat wie vorgestern genossen.
\n

\"Blodughadda<\/a>
Blodughadda kommt zum Travelliftbecken<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\n

<\/a>22.07.2016 Freitag<\/strong>
\n09:32 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n10:00 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine Karte<\/a> An Boje<\/em>
\n11:20 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine Karte<\/a>
\n13:39 Ark\u00ed \/ Tigan\u00e1ki Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 02:47 Strecke: 13,4 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 4,8 Knoten <\/p>\n

\n

Weil es mir gestern nicht gelungen ist, die Badeleiter so zu modifizieren, wie ich m\u00f6chte, fahren wir nach Partheni. F\u00fcr Agmar ist es kein Problem, zwei neue L\u00f6cher zu bohren und die Rohre bei der Bootsbefestigung um ca. 3 cm zu k\u00fcrzen. Damit liegt die Leiter jetzt sch\u00f6n an der Heckscheuerleiste an und sollte weniger schwingen wenn man darauf steigt. Das werden wir demn\u00e4chst in Tiganaki testen.<\/p>\n

Ja, so ist es. Besser gehts nicht. Wir ankern etwas \u00f6stlich von unserem Stammplatz, weil der von Ausflugsbooten belegt ist. <\/p>\n

\n

<\/a>23.07.2016 Samstag<\/strong>
\nArk\u00ed \/ Tigan\u00e1ki
\nWir bleiben da und machen wenig. Bemerkenswert sind die vielen Schmetterlinge, die sich f\u00fcr uns interessieren. Ziemlich ungew\u00f6hnlich und l\u00e4stig. Wir verjagen sie mit dem Fliegenpracker.
\nUm ca. 18h legt wieder der Wind ordentlich zu. In der Hoffnung (und auf Grund gestriger Beobachtung), weniger Wind zu haben, verlegen wir unseren Ankerplatz um ca. 300m weiter westlich, also an die W-Einfahrt zum Tiganaki-Becken. Die Wellen sind hier zwar tats\u00e4chlich weniger aber der Wind nicht wirklich.
\nDie kurze Fahrt geschieht nur mit dem Backbordmotor, weil der an Steuerbord kein K\u00fchlwasser aus dem Auspuff wirft. Zum Gl\u00fcck ist aber nur der Keilriemen der Wasserpumpe locker, was schnell repariert ist.
\nWir stellen fest: Kaum hat man sich etwas bewegt, hat sich schon die Aussicht komplett ver\u00e4ndert!
\n

\"Witziges<\/a>
Witziges Boot in Tiganaki<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\n

<\/a>24.07.2016 Sonntag<\/strong>
\n09:08 Ark\u00ed \/ Tigan\u00e1ki Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n09:20 Ark\u00ed \/ Makronisi Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 00:12 Strecke: ,4 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 2 Knoten <\/p>\n

\n

Wir liegen mitten auf der „Stra\u00dfe“. Also direkt vor der Einfahrt\/Durchfahrt zwar gut aber nicht sonderlich privat. Daher verlegen wir uns ein St\u00fcckchen s\u00fcdw\u00e4rts. Auch ein sch\u00f6ner Platz. Weniger sch\u00f6n ist der Wind, der im Laufe des Tages immer mehr zunimmt und vor allem deswegen st\u00f6rt, weil er L\u00e4rm macht. Sonst w\u00e4re er zwar auch st\u00f6rend, aber weniger.
\nIch \u00fcberlege, ob ich nicht doch ein Solarpanel anschaffen sollte. W\u00fcrde mit Regler so um die 200 Euro kosten und w\u00fcrde so um die 5 Amp\u00e9re liefern – im allerbesten Fall. Immerhin fast so viel wie der K\u00fchlschrank im Betrieb oder der Computer f\u00fcrs Aufladen braucht. K\u00f6nnte nat\u00fcrlich nicht den gesamten Stromverbrauch decken, aber w\u00e4re im Winter sicher nicht \u00fcbel, um die Selbstentladung der Batterien zu kompensieren. Einen Platz daf\u00fcr hecke ich auch aus: An der Cockpitr\u00fcckenlehnenau\u00dfenseite (ich liebe lange W\u00f6rter). Ginge sich genau aus mit diesem<\/a>. Und mit einem Klappmechanismus k\u00f6nnte der Einstellwinkel zur Sonne optimiert werden. Hmm, das klingt gar nicht bl\u00f6d.<\/p>\n

\n

<\/a>25.07.2016 Montag<\/strong>
\n14:10 Ark\u00ed \/ Makronisi Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n15:29 Lipsi \/ O. Katsadi\u00e1 Karte<\/a> Ankern<\/em>
\n Zeit unterwegs: 01:19 Strecke: 6,5 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 4,9 Knoten <\/p>\n

\n

Ich bestelle das Solarpanel SUNPOWER Solarmodul SPR-30 30 Wp Leistung, 135 Wh\/d Ertrag pro Tag, 556 x 416 x 35 mm, den Regler Votronic SR140 Duo und einen Batterietemperaturf\u00fchler um \u20ac 251,80 inkl. Versand nach Leros. Entspricht also etwa 200 l Diesel oder 100 Stunden Batterien mit Motoren aufladen, also ca. 75 Mal.
\nWeil das wieder notwendig ist, werden die Batterien also jetzt aufgeladen und gleichzeitig fahren wir in die S\u00fcdbucht von Lipsi. Am Abend gehen wir \u00fcber den H\u00fcgel in knapp 30 Minuten in den Ort, um Brot und ein paar Lebensmittel einzukaufen. Nach Abendessen in To Pefko gehen und paddeln wir wieder zur\u00fcck. Beim Aussteigen gleitet Beate langsam und elegant ins Wasser, allerdings nicht wirklich freiwillig. Wenn man sich im Schlauchboot aufrichtet, soll man das besser nicht schr\u00e4g machen. Da schiebt man das Boot unter sich weg.
\nSo ein Nachtschwimm ist schon was Feines. Ich mache auch gleich einen, aber ohne Bekleidung.
\n

\"Der<\/a>
Der Ankerplatz in Katsadi\u00e1, Leros im Hintergrund<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\n

<\/a>26.07.2016 Dienstag<\/strong>
\nLipsi \/ O. Katsadi\u00e1
\nBeim Fr\u00fchst\u00fcck n\u00e4hert sich ein im Treibholztempo schwimmendes Wei\u00dfkopfm\u00e4nnchen schreiend, dass wir zu nahe am Badestrand sind und wir sofort verschwinden m\u00fcssen. Sonst ruft er die Hafenpolizei und wir m\u00fcssen Strafe zahlen. Ich schreie zur\u00fcck, dass er das tun soll. Wahrscheinlich „schwimmt“ er jeden Morgen in 70m Entfernung vom Ufer und \u00e4rgert sich, dass er heute seine \u00fcbliche Treibroute \u00e4ndern muss.
\nAls nach dem Fr\u00fchst\u00fcck das Boot hinter uns abf\u00e4hrt und Platz macht, verlegen wir uns tats\u00e4chlich ca. 40m meerw\u00e4rts. Ist ja nicht schwierig und so bescheren wir dem Unfreundlichen auch einen Erfolg. Viele hat er vermutlich eh nicht.
\nJetzt liegt der Anker direkt neben einem gro\u00dfen Betonblock, an dem ein Seil befestigt ist. Da das Seil auf dem Grund liegt, kann man es nicht als Mooring ben\u00fctzen. Es gibt noch mehr von solchen und am Nachmittag kommt ein junger Grieche mit einem gr\u00f6\u00dferen Schlauchboot, der zu den Seilen hinunter taucht und an ihnen leere Plastikflaschen befestigt. Prompt will eines der weiter drau\u00dfen ankernden Boote die Mooring bei unserem Anker verwenden und fragt (sehr freundlich) vom Schlauchboot aus, ob wir uns nicht weiter weg verlegen k\u00f6nnten. Ich erkl\u00e4re, dass ich heute wirklich keine Lust mehr habe, jemandem Platz zu machen und auch warum. Zumal sein Ankerplatz sicher bestens in Ordnung ist.<\/p>\n

Recht fr\u00fch am Abend paddeln wir zur einzigen Taverna DILAILA. Gut so, denn wir ergattern einen sch\u00f6nen Tisch in der ersten Reihe. Kurz danach sind alle Tische besetzt. Neben uns sitzt die Mannschaft des norwegischen Bootsnachbarn und wir kommen ins Gespr\u00e4ch. Er hat sein Boot auf Kos, eine Sun Odyssey 52.2 Vintage und kommt 3 Mal im Jahr von Troms\u00f8, um sich aufzuw\u00e4rmen, normalerweise mit einem oder mehreren seiner erwachsenen Kinder. Diesmal aber mit einer Bekannten und ihrem ca. 10 j\u00e4hrigen Sohn.<\/p>\n

Das Essen ist wirklich gut und die schwarzen Minioliven und der Dilleaufstrich zum Brot auch ungew\u00f6hnlich.<\/p>\n

F\u00fcr den Abendschwimm ist Beate heute besser vorbereitet. Sie hat den Badeanzug unter dem Rock angezogen und schwimmt gleich vom Ufer weg zum Boot. Bei wenig Wind und keine Wellen ist es kein Problem.
\n

\"Der<\/a>
Der Ankerplatz von Dilaila aus gesehen<\/figcaption><\/figure>
\n
\"So<\/a>
So sieht Beate aus in Dilaila<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\n

<\/a>27.07.2016 Mittwoch<\/strong>
\n09:40 Lipsi \/ O. Katsadi\u00e1 Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n10:46 Genua dazu<\/em>
\n16:46 Astyp\u00e1lea \/ O. Schinunta Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 07:06 Strecke: 49,7 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 7 Knoten <\/p>\n

\n

Die Norweger winken kr\u00e4ftig zum Abschied als wir uns auf den Weg machen. 44 Seemeilen schnurgerader Kurs liegt vor uns bis zur SE-Ecke von Astypalea. Der Wind soll zum Schluss st\u00e4rker werden. So ist es auch. Nach einer Stunde rolle ich die Genua hinaus und wir motorsegeln sehr komfortabel dahin. Etwa halbwegs zeige ich der Beate ein aus SE herauf kommendes Lastschiff. Genau als sich Beate umdreht, springt ein gro\u00dfer Delfin aus dem Wasser keine 3m neben dem Boot. Wir erschrecken nicht wenig. Das war dann aber schon die heutige Delfinshow.
\nAuf den letzten 10 Seemeilen vor Astypalea werden die Wellen wirklich gro\u00df und lang. Es sind aber die kleinen steilen, die auf den gro\u00dfen reiten, die immer wieder ins Boot klettern wollen. Wir sitzen trocken und bequem im Salon.
\nNach Erreichen der S-Seite von Astypalea sind die gro\u00dfen Wellen nat\u00fcrlich weg und der Wind frischt wie \u00fcblich auf. Waren es im freien Meer max. 20kn Wind, kommt er hier mit mindestens 25kn, bis zu 30kn, von der Insel herunter. Als ich vor der letzten Kurs\u00e4nderung die Genua bergen will, untersch\u00e4tze ich die Kraft des Windes im Vergleich zu meiner. Normalerweise kann ich die Genuareffleine schnell zu mir ziehen und das Segel damit aufrollen. Jetzt hakt es sich aber und ich mache den Fehler, die Schoten los zu lassen, um m\u00f6glichst wenig Gegenzug zur Reffleine zu haben. Die Reffleine bewegt sich immer noch keinen Millimeter aber die Schoten flattern mit dem Segel wie verr\u00fcckt. Binnen Sekunden haben sie sich verknotet. Es hilft dann, Vollgas mit dem Wind zu fahren, um den Segeldruck so weit zu verringern, dass ich die Genua bergen kann. Allerdings ist zumindest der an der Unterkante aufgen\u00e4hte UV-Schutzstreifen eingerissen. Hoffentlich das Segel nicht. Muss ich checken, wenn kein Wind ist.<\/p>\n

Wir ankern vor dem niedrigen Betonbadepier. Es ist ziemlich k\u00fchl und feucht und so dauert es lange, bis ich den Anker beschnorchle, n\u00e4mlich bis kurz bevor wir zum Essen im Astakoukos hin\u00fcber rudern. Im anderen Lokal sitzt die \u00f6sterreichische Chartercrew des Katamarans Raffaella, der neben uns ankert. Es sind acht so richtig bullige M\u00e4nner, mit denen wir uns nicht wirklich unterhalten wollen.
\n

\"Der<\/a>
Der gordische Schotenknoten<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\n

<\/a>28.07.2016 Donnerstag<\/strong>
\nAstyp\u00e1lea \/ O. Schinunta
\nHeute wird gearbeitet, aber nicht nur. Am Abend gehen wir eine Runde in Maltezana (Analipsi) bevor wir uns ins Asti…fagia setzen. Die Bedienung ist nicht so zuvorkommend wie gestern im Nachbarlokal Astakoukos. Aber das Essen ist auch sehr gut und preiswert.
\nAstypalea hat wieder zwei \u00f6ffentliche Busse, die zwischen den Orten pendeln. Das ist erfreulich und sie werden auch recht gut gen\u00fctzt, wie wir beobachten. Keine andere Insel hat einen so dichten Busfahrplan.
\n

\"Der<\/a>
Der Busfahrplan<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\n

<\/a>29.07.2016 Freitag<\/strong>
\n13:58 Astyp\u00e1lea \/ O. Schinunta Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n14:47 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 00:49 Strecke: 3,1 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 3,8 Knoten <\/p>\n

\n

Die Stra\u00dfe Richtung Vathy wird ausgebaut. Schwere Lastw\u00e4gen mit Baumaterial fahren vorbei und auf der Stra\u00dfe sieht man Baumaschinen. Vielleicht wird der Osten der Insel erschlossen.
\nWir verlassen den einen Astypalea-Lieblingsplatz zu Gunsten des anderen. Auch Livadia ist nicht gerade voll. Ein anderes Segelboot liegt hier und so bleibt es.
\nWir fahren mit dem Schlauchboot zum Ufer und treffen Claudia und Wolfgang in deren Ferienappartement im Mouras Resort<\/a>. Gro\u00dfes Hallo und dann Besichtigung der Unterkunft. – sehr gediegen. Sie sind auch voll zufrieden und finden Astypalea nach 6 Tagen als Urlaubsinsel sehr empfehlenswert. Das freut mich, denn ich habe sie ihnen empfohlen. Ist ja auch die sch\u00f6nste Insel Griechenlands, nicht wahr?
\nWir essen dann in der „Krokodil-Taverna“ am Strand das, worauf wir uns schon seit dem letzten Mal vor zwei Jahren gefreut haben: Tabul\u00e9, Red Salad und Symi-Shrimps. Absolut perfekt, was man \u00fcber die Bedienung aber leider nicht sagen kann. \u00dcber den Preis aber schon: Herrliches Abendessen um 53 Euro f\u00fcr 4 Personen gibt es wirklich selten.<\/p>\n

\n

<\/a>30.07.2016 Samstag<\/strong>
\n11:10 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia Karte<\/a> Abfahrt<\/em>
\n11:35 Astyp\u00e1lea \/ O. Skala (Hafen) Karte<\/a> Anlegen<\/em>
\n Zeit unterwegs: 00:25 Strecke: 1,4 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 3,4 Knoten <\/p>\n

\n

Als wir abfahren wollen, kommt wieder kein Wasser aus dem Stbd Auspuff. Der Keilriemen dreht wieder durch. Au\u00dferdem tropft die Wasserpumpe leicht. Ich tausche beide aus. Die Reservewasserpumpe bew\u00e4hrt sich. Der Keilriemen ist an einer Stelle schon ziemlich abgeschliffen.
\nMit einer Stunde Versp\u00e4tung k\u00f6nnen wir nach Skala tuckern. Platz genug vorhanden. Claudia und Wolfgang warten schon auf uns.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aktualisierung 20.08.2018 00:25:05 Anzahl Tage: 10 21.07.2016 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine – L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht 22.07.2016 L\u00e9ros \/ N. Arch\u00e1ngelos Ankerbucht – L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine – Ark\u00ed \/ Tigan\u00e1ki 23.07.2016 Ark\u00ed \/ Tigan\u00e1ki 24.07.2016 Ark\u00ed \/ Tigan\u00e1ki – Ark\u00ed \/ Makronisi 25.07.2016 Ark\u00ed \/ Makronisi – Lipsi \/ […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":485,"menu_order":50,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-540","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=540"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/540\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}