{"id":720,"date":"2017-06-24T13:43:47","date_gmt":"2017-06-24T11:43:47","guid":{"rendered":"http:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/?page_id=720"},"modified":"2018-08-19T23:01:35","modified_gmt":"2018-08-19T21:01:35","slug":"16-tage-allein","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/toernberichte\/2017-2\/16-tage-allein\/","title":{"rendered":"2017-06-21 16 Tage allein"},"content":{"rendered":"

\"Beitrag<\/a> Aktualisierung 20.08.2018 00:01 Anzahl Tage: 17
\n21.06.2017 L\u00e9ros \/ O. Xir\u00f3kampos<\/a>
\n22.06.2017 L\u00e9ros \/ O. Xir\u00f3kampos<\/a>
\n23.06.2017 L\u00e9ros \/ O. Xir\u00f3kampos<\/a>
\n24.06.2017 L\u00e9ros \/ O. Xir\u00f3kampos<\/a>
\n25.06.2017 L\u00e9ros \/ O. Xir\u00f3kampos<\/a>
\n26.06.2017 L\u00e9ros \/ O. Xir\u00f3kampos<\/a>
\n27.06.2017 L\u00e9ros \/ O. Xir\u00f3kampos – Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia<\/a>
\n28.06.2017 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia<\/a>
\n29.06.2017 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia<\/a>
\n30.06.2017 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia<\/a>
\n01.07.2017 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia<\/a>
\n02.07.2017 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia<\/a>
\n03.07.2017 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia – Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n04.07.2017 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n05.07.2017 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n06.07.2017 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n07.07.2017 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a><\/p>\n

Crew:
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Tom<\/p>\n

Gesamt T\u00f6rn:
\nZeit unterwegs: 12:09 Strecke: 83,4 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,9 Knoten<\/p>\n

\n

<\/a>21.06.2017 Mittwoch<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Xir\u00f3kampos
\nIch fahre nach Lakk\u00ed zur\u00fcck und kaufe einiges ein, vor allem neue Reffleinen beim Piperis. Dann bringt mich der Giannakos wieder nach Xirokampos.
\nEs ist gar nicht so einfach, die neuen Reffleinen in den Baum einzuziehen. Ich mache das aber auch recht umst\u00e4ndlich mit einer Hilfsschnur. Auf gar keinem Fall m\u00f6chte ich, dass die Leine im Baum h\u00e4ngen bleibt bzw. die Verbindung beim Einziehen abrei\u00dft.
\nUnd weil ich mich mit den Seilen und Leinen besch\u00e4ftige, werde ich animiert, eine Inventur zu machen. Ich hole alle aus der Ankerkiste und fange an, sie zu kontrollieren, abzumessen und zu beschriften. Das dauert.<\/p>\n

\n

<\/a>22.06.2017 Donnerstag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Xir\u00f3kampos
\nDie Seilinventur geht weiter und artet in einer generellen Ankerkastenaufr\u00e4umaktion aus. Dann habe ichs aber. Alles sch\u00f6n sortiert und die Seile sch\u00f6n geordnet nach L\u00e4nge, alle an jedem Ende mit der L\u00e4nge beschriftet und an Kopp Kabelbindern Wraptor<\/a> nach L\u00e4nge kategorisiert im Ankerkasten h\u00e4ngen.
\nEs sind 8 zwischen 4 und 7m, 6 von 8 bis 9m und 5 von 10 bis 21m. Dazu noch eine Landleine mit 106m, 2 Festmacher mit 14m, 2 Hecksprings mit 11 und 12m, Bojenstangenseil mit 14m und Bojenseil mit 9m. Also insgesamt 26 Leinen mit in Summe 352,5m zum Vert\u00e4uen des Bootes (Leinen f\u00fcr die Segel nicht mitgerechnet). Das d\u00fcrfte reichen. Also brauche ich die sieben alten seit \u00fcber 10 Jahren nicht mehr verwendeten dicken unhandlichen Festmacher nicht mehr. Mama Veta kann sie aber gut als Mooringleinen f\u00fcr die Bojen verwenden und ich schenke sie ihr.<\/p>\n

Ich frage sie auch, ob die Leute vom abgeschleppten Boot irgendwas gezahlt h\u00e4tten. Aber nein. Ein Dankesch\u00f6n war alles. Dabei haben sie die Mooring versenkt und h\u00e4tten eigentlich auch einen ordentlichen Bergelohn an das Abschleppboot zahlen m\u00fcssen. Also vollkommene Idioten, die von Seemannschaft keine Ahnung haben.
\n

\"Alte<\/a>
Alte Festmacher<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Ankerkasten\"<\/a>
Ankerkasten<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Seilbeschriftung\"<\/a>
Seilbeschriftung<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\n

<\/a>23.06.2017 Freitag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Xir\u00f3kampos
\nIch fange an, das Blogbuch nachzutragen. Eigentlich hatte ich vor, nach Astyp\u00e1lea zu segeln. Aber das eilt nicht. Hier ist es auch sch\u00f6n. Das Wetter ist mittlerweile auch sch\u00f6n warm mit wenig Wind. Soll die n\u00e4chsten 8 Tage so bleiben. Ist mir sehr recht!
\nZwischendurch mache ich Service an den Ankerrolle, putze den Bolzen und schmiere ihn ordentlich ein. Damit sollte das elendigliche Quitschen hoffentlich aufh\u00f6ren. <\/p>\n

\n

<\/a>24.06.2017 Samstag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Xir\u00f3kampos
\nBlogbuch schreiben geht weiter. So langsam erinnere ich mich, wie ich das voriges Jahr gemacht habe, also vor allem mit den Bildern.
\nIch beobachte nat\u00fcrlich auch die ankommenden und abfahrenden Boote. Meine Meinung, die Italiener w\u00e4ren die schlechtesten Skipper, muss ich revidieren. Die T\u00fcrken legen noch eins drauf. Wahrscheinlich sind es Erdogan Fans.
\nAm Abend esse ich wieder bei Mama Veta Guakamole und Spinat im Tontopf. Ich erfahre, dass die Chefin nicht Veta, sondern Viktoria hei\u00dft. Ihre Mutter ist die Veta, die aber mit ihrem Mann wieder nach Bulgarien zur\u00fcck gekehrt ist. <\/p>\n

\n

<\/a>25.06.2017 Sonntag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Xir\u00f3kampos
\nMich freuts noch immer nicht, weiter zu fahren. Hab ja noch Zeit. Die nicht funktionierende Pumpe f\u00fcr das Duschwasser in der Nasszelle macht mir zu schaffen. Was passt nicht? Der Schalter, die Kabelverbindung oder die Pumpe selbst? Ich checke alles durch und im Endeffekt zeigt sich, dass der Elektromotor irgendwie stecken geblieben ist. Mit ein paar herzhaften Schl\u00e4gen drauf mit einem Schraubenziehergriff springt sie wieder an. Und wenn ich schon dabei bin, wird alles mit WD40 eingespr\u00fcht und die Kabelverbindung echt professionell gemacht.
\nDann folgt Plexiglaspolieren. Die T\u00fcr und das Fenster zwischen Cockpit und Salon sind ja schon lange unansehnlich. Ich packe meine aus \u00d6 mitgenommenen und bei Amazon bestellten Acryl- und Plexiglaspoliermittel und -schw\u00e4mme der Firma Rot Wei\u00df heraus. Das Resultat kann sich wirklich sehen lassen! Wie neu sind die Scheiben allerdings nat\u00fcrlich nicht, aber alle Schlieren entfernt. Diesbez\u00fcglich wird noch viel zu tun sein. Immerhin hat die Blodughadda 16 Plexiglasscheiben…<\/p>\n

Den mittlerweile wackeligen Steuerstandsitz kann ich relativ leicht wieder arretieren. Es ist nur ein „Tauchgang“ mit einer 17-er Nuss aus der Stbd Achterkabine notwendig. Zwei Arme und ein Kopf passen allerdings nicht zugleich ins Zugangsloch.<\/p>\n

Ich t\u00fcftle mit der Verbindung zwischen dem neuen Garmin GPS 73 Empf\u00e4nger und dem Autopiloten herum. Meine Vermutung ist, dass eine im GPS eingegebene Route vom Autopiloten erkannt und die Wegpunkte automatisch zielgenau angesteuert werden. Dazu m\u00fcssen aber die Kabel entsprechend gelegt werden. Das ist schwierig! Der Autopilot hat zwar einen einigerma\u00dfen von der Seite gut erreichbaren NMEA 0183 Ein- und Ausgang auf einer Klemmschiene, wo alle Anschl\u00fcsse neben einander vorhanden sind. Es ist auch leicht zu erkennen, wo die neuen Kabeln angeschlossen werden m\u00fcssen aber nicht wie man die Klemmschiene dazu bringt, das Maul aufzurei\u00dfen, um das Kabel entgegen zu nehmen. Mit Stirnlampe, Spiegel und Schraubenzieher hocke und fluche ich lange bis ich die richtige Stelle zum Hineindr\u00fccken finde. In der Installationsanleitung ist das typischerweise nicht beschrieben.<\/p>\n

Dann kommt Herbert vorbei in einem wei\u00dfen Schlauchboot, spricht mich an und ich bitte ihn an Bord zu kommen. Er ist ein allein segelnder Ober\u00f6sterreicher, der auf seiner 49 Jahre alten Yawl ILLIRIA unterwegs ist und schr\u00e4g hinter der Blodughadda ankert. In achtj\u00e4hriger Arbeit hat er sein Holzboot selbst restauriert, mit einer Epoxihaut \u00fcberzogen und ist dann die Donau hinunter ins Schwarze Meer und von dort in die \u00c4g\u00e4is gesegelt. Wir plaudern lange. Die Wellenl\u00e4nge stimmt auf Anhieb. Also beschlie\u00dfen wir, am Abend in Aloni gemeinsam zu essen. Es wird fast Mitternacht bis ich ihn zu seinem Boot zur\u00fcck bringe.
\n

\"ILLIRIA,<\/a>
ILLIRIA, die Yacht von Herbert<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\n

<\/a>26.06.2017 Montag<\/strong>
\nL\u00e9ros \/ O. Xir\u00f3kampos
\nIch bastle den ganzen Tag mit den Kabeln zwischen GPS, Autopilot und Garmin GMI 10 Instrument herum. Naja, fast nur damit. So wie es laut Anleitung funktionieren sollte, funktioniert es nicht. Der Autopilot NMEA Ausgang gibt keine Daten weiter ans GMI. Ich probiere alle m\u00f6glichen – naja fast alle – Anschlusskombinationen aus und erreiche zumindest, dass der Autopilot die Richtung zum n\u00e4chsten Wegpunkt erkennt und dorthin steuern will. Und dass der GMI auch GPS Daten empf\u00e4ngt und anzeigt. Allerdings nicht alle. Na gut, morgen werden wir sehen, wie sich das auf der Fahrt nach Astyp\u00e1lea bew\u00e4hrt.<\/p>\n

Das Gesch\u00e4ft eingangs des Ortes hat sich gemausert. Geh\u00f6rt jetzt zum „Vretos Markt Konzern“ und hat gar kein schlechtes Sortiment. Auch frisches Brot, wenn auch nur am Vormittag. Danach esse ich einen Quinoa Salat und Saganaki bei Mama Veta und kehre noch vor Sonnenuntergang zum Boot zur\u00fcck. Es ist absolut windstill, feucht und mit 24\u00b0 angenehm k\u00fchl.
\n

\"Kabelverbindungversuchsanordnung\"<\/a>
Kabelverbindungversuchsanordnung<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\n

<\/a>27.06.2017 Dienstag<\/strong>
\n08:15 L\u00e9ros \/ O. Xir\u00f3kampos Karte<\/a>
\n15:08 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 06:53 Strecke: 47,3 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,9 Knoten <\/p>\n

\n

Die Tagesroute ist im GPS gew\u00e4hlt. Ich fahre los und bin neugierig, wie der Autopilot die GPS Daten verarbeiten wird, wenn ich auf TRACK dr\u00fccke. Das mag er scheinbar gar nicht. F\u00e4ngt an zu piepsen und zeigt irgendwas Kryptisches. Au\u00dferdem zeigt der GMI nicht Entfernung und Peilung zum n\u00e4chsten Wegpunkt an. Na gut, dann halt Autopilot wie bisher manuell einstellen.<\/p>\n

Wellen und Wind sind kaum vorhanden, andere Boote gar nicht.<\/p>\n

Dann entdecke ich zwei Sachen: 1. Man muss die TRACK Taste zwei Mal dr\u00fccken. Dann h\u00f6rt das Piepsen auf und der Autopilot steuert so, dass der XTE (Cross Track Error) Null wird, also perfekt. 2. Der GMI zeigt die Daten zum n\u00e4chsten Wegpunkt nicht an, weil die in Base Camp am Computer erstellte und aufs GPS per USB \u00fcbertragene Route zwar Wegpunkte enth\u00e4lt, diese aber nicht dezidiert als Wegpunkte speichert. GPS zeigt nat\u00fcrlich den n\u00e4chsten Punkt auf der Route und der Autopilot erkennt ihn auch, der GMI aber nicht. W\u00e4hle ich einen im GPS gespeicherten Wegpunkt als Ziel, erkennen ihn beide – seltsam.<\/p>\n

Etwa auf halber Strecke nimmt der Wind auf so 14-15 Knoten zu. Ich rolle die Genua aus, um mehr Speed zu bekommen. Bringt hei\u00dfe 0,2 Knoten. Ich \u00fcberlege auch kurz, das Gro\u00dfsegel zu setzen, bin aber doch zu faul dazu. Der Autopilot h\u00e4lt mit XTE 0,00 auf den Wegpunkt an der SE Spitze von Astyp\u00e1lea zu und als er erreicht wird, korrigiert er auch den Kurs zum n\u00e4chsten Punkt. Allerdings sehr bed\u00e4chtig und f\u00e4hrt einen gro\u00dfen Bogen.<\/p>\n

Dann kommt der Wind mit 10 Knoten mehr als kurz zuvor. Ich mache drei misslungene Versuche, die Genua einzurollen, zwei mit und einen gegen den Wind. Nach ca. 1\/4 bleibt sie einfach stecken. Also fahre ich mit gereffter Genua weiter. Im Lee des kleinen niedrigen Inselchens au\u00dferhalb von Skala ist tats\u00e4chlich endlich weniger Wind. Ich fahre mit dem Wind, rolle die Genua komplett aus und dann ganz problemlos komplett ein. Gro\u00dfe Erleichterung.<\/p>\n

In Livadia ankern bereits drei Segelboote und zwar in der N\u00e4he von UNSEREM Ankerplatz – unerh\u00f6rt! Ich ankere daher weiter s\u00fcdlich. Eigentlich eh sch\u00f6ner, da hat man einen noch besseren Blick auf die Chora und die Burg.
\n

\"Astypalea<\/a>
Astypalea Chora -immer eine Augenweide<\/figcaption><\/figure>
\nDie Luft hat hier 30\u00b0, kurz vor Astyp\u00e1lea waren es 23. Vielleicht mit ein Grund, weshalb der Wind im Lee der Insel so viel heftiger ist.<\/p>\n

Kurz vor Sonnenuntergang fahre ich an Land. Der Ort wirkt irgendwie traurig. Kaum Leute, das Royal Caf\u00e9 und Mojito haben (noch) geschlossen, kein Motorbootverleih mehr und der Busfahrplan ist stark gek\u00fcrzt worden. Ich setze mich ins Korkodilos am Strand und esse nat\u00fcrlich Tabul\u00e9. Es gibt auch frischen Thunfisch und davon esse ich ein Riesensteak. Die Kellnerin ist neu und sowas von nett und aufmerksam. Kommt vier Mal vorbei und fragt, ob alles in Ordnung ist und ob ich noch was m\u00f6chte. Geht in Griechenland also doch auch. Nach der Wassermelone „zum Z\u00e4hneputzen“, wie die Kellnerin sagt, bin ich mehr als satt.<\/p>\n

\n

<\/a>28.06.2017 Mittwoch<\/strong>
\nAstyp\u00e1lea \/ O. Livadia
\nVom gestrigen Ziehen an den Genuareffleine habe ich einen Mordsmuskelkater in der rechten Schulter. Sogar schwimmen geht fast gar nicht. Also besch\u00e4ftige ich mich mit dem GPS, dem entsprechenden Computerprogramm und mit einigen Kundenanrufen. Letztere sind schnell erledigt, erstere nicht. Ich \u00e4rgere mich gr\u00fcn und blau dar\u00fcber, was auch renommierte Firmen wie Garmin in ihre Anleitungen schreiben. Selbstverst\u00e4ndliches wird erkl\u00e4rt, alles andere nicht. Vermutlich wird davon ausgegangen, dass eh niemand die Anleitung liest. Aber alibihalber wird wohl irgend ein Unterschackl dazu verdonnert, das was ohnehin klar ist, mit m\u00f6glichst wenigen Worten zu beschreiben. Hintergrundinformation absolut Null, zB was der technische Unterschied zwischen Wegpunkt, Routenpunkt und Zwischenziel ist – diese Begriffe werden abwechselnd verwendet aber nirgends genau erl\u00e4utert.<\/p>\n

Weil der rechte Arm praktisch unbrauchbar ist, versuche ich erst gar nicht an Land zu fahren.<\/p>\n

\n

<\/a>29.06.2017 Donnerstag<\/strong>
\nAstyp\u00e1lea \/ O. Livadia
\nDen rechten Arm kann ich wieder einigerma\u00dfen gebrauchen. Die Matratze in der BB-Kabine aber nicht mehr. Sie ist schon komplett flach und ich wache wie schon oft mitten in der Nacht mit H\u00fcftschmerzen auf. Ich \u00fcbersiedle ins Trampolinnetz mit Kapokkissen und einer Decke. Der Sternenhimmel ist fantastisch und das k\u00fchle L\u00fcfterl sehr angenehm. Nur einige Jugendliche, die lautstark einen Nachtschwimm veranstalten, und der nebenan ankernde Italiener mit seinem Blinklicht statt ordnungsgem\u00e4\u00dfem Ankerlicht versuchen den Schlaf zu st\u00f6ren. Gelingt ihnen aber nicht wirklich. Vom Kikeriki der H\u00e4hne und der aufgehende Sonne geweckt zu werden, hat auch was.<\/p>\n

Ich bringe in Erfahrung, dass es auf Kos zwei Matratzenschneider gibt. Also werde ich n\u00e4chsten Freitag eine Bestellung aufgeben. Schwei\u00dftriefend gelingt es mir, die riesige Matratze und die noch nie benutzte aus der BB Vorderkabine auf die Heckplattform zu bugsieren, wo ich sie b\u00fcrste und wasche. Ein Teppichpracker w\u00e4re dabei auch ganz hilfreich gewesen. Dann messe ich alles f\u00fcr die neue Matratze aus. Sie wird nicht mehr aus einem extrem unhandlichen St\u00fcck bestehen, sondern aus drei.<\/p>\n

Leider muss ich dieses Schei\u00dfding von Matratze wieder in die Kabine bringen. Es ist fast unm\u00f6glich. Die Bugkabinenmatratze lege ich oben auf. Wird wohl dann weich genug f\u00fcr meine alten Knochen sein.<\/p>\n

Die rechte Schulter hat sich beruhigt und ich kann wieder das Schlauchboot bedienen, um an Land zu fahren. Leider ist die supernette Kellnerin nicht da. Der Red Salad schmeckt trotzdem herrlich.<\/p>\n

\n

<\/a>30.06.2017 Freitag<\/strong>
\nAstyp\u00e1lea \/ O. Livadia
\nHeute feiert die Blodughadda ihren 20. Geburtstag! In allen Anleitungen der von der Werft eingebauten Ger\u00e4ten ist der Stempel 30 JUIN 1997.
\nIch mag sie ja wirklich sehr, meine Blodughadda. Wir haben uns gut zusammengelebt. Und wenn ich sie ansehe und mit den aktuell gebauten Katamaranen vergleiche, denke ich immer, wie schnittig sie doch im Vergleich zu den heutigen kantigen H\u00e4usern auf zwei Kufen aussieht. Dabei war sie 1997 im Vergleich zu den fr\u00fcheren Fountaine-Pajots Katamaranen bereits klobig und unsportlich. Heute baut die Werft nur mehr Katamarane 40 Fu\u00df und gr\u00f6\u00dfer. Klingt nicht viel gr\u00f6\u00dfer als 35 Fu\u00df. Ist es aber. Die Blodughadda hat ein Leergewicht von 4,5 Tonnen. Die kleinste derzeit aktuelle Type Lucia 40 bringt es auf 8,9 Tonnen, also praktisch das Doppelte.
\nKleine (wobei ich die Blodughadda \u00fcberhaupt nicht als klein empfinde) Fahrtenkatamarane werden serienm\u00e4\u00dfig von den franz\u00f6sichen Werften gar nicht mehr gebaut. Auch der Bestseller und kleinste Type von Lagoon, die 380, ist im Vergleich ein Mordsbr\u00f6ckerl mit 7,26 Tonnen Leergewicht.
\nDeshalb wahrscheinlich stehen kleinere gebrauchte Katamarane hoch im Kurs. Der Wiederverkaufspreis der Blodughadda d\u00fcrfte den wenigen Gebrauchtbootinseraten zufolge nicht viel niedriger sein als der Preis, den ich zu Ostern 2001 gezahlt habe. Soll mir recht sein, aber verkaufen will ich dich trotzdem nicht, meine liebe Blodughadda und alles Gute zum Geburtstag!<\/p>\n

\n

<\/a>01.07.2017 Samstag<\/strong>
\nAstyp\u00e1lea \/ O. Livadia
\nGestern eine Liebeserkl\u00e4rung an die Blodughadda, heute eine an Astyp\u00e1lea: Diese Insel ist f\u00fcr mich wirklich die sch\u00f6nste und sympathischste in ganz Griechenland. Alle griechischen Inseln sind sch\u00f6n und auf ihre Weise sympathisch. Aber diese Insel hat alles, was man sich w\u00fcnscht und nichts, was man sich nicht w\u00fcnscht. Vor allem ist sie vollkommen frei von jeder Hektik und jedem l\u00e4cherlichen oder l\u00e4stigen Kniefall vor dem Tourismus. Fast \u00fcberall in Griechenland hat man das Gef\u00fchl, willkommen zu sein, aber hier ganz besonders.<\/p>\n

Fr\u00fchabends fahre ich an Land und gehe zur Chora hinauf. Dabei lasse ich den Daumen heraush\u00e4ngen und kann tats\u00e4chlich zur Chora hinauf mitfahren. Ein junger Schweizer mit seinen zwei griechischen Freunden waren in Livadia baden. Ich gehe etwas herum, sehe, dass im Hafen nur zwei Segelboote liegen, kaufe ein wenig ein und setze mich dann auf die Mauer bei den Windm\u00fchlen. Es ist noch echt wenig los, trotzdem eine gute Stimmung. Die Menschen wirken gl\u00fccklich, l\u00e4cheln einem zu oder gr\u00fc\u00dfen freundlich und sind alle adrett angezogen. Keine 0815 Touris in Flipflops und Fu\u00dfballergwand.<\/p>\n

Auf dem R\u00fcckweg setze ich mich in die Caf\u00e9-Bar Archipelagos und genie\u00dfe die Aussicht und den Sonnenuntergang bei einem Glas Wein und angenehmer dezenter Musik. Zur\u00fcck in Livadia esse ich diesmal nicht am Strand, sondern auf der kleinen Terrasse von Korkodilo ein perfekt gegrilltes und gew\u00fcrztes Kotlett. Auch hier spielt die Musikanlage kein Greek Pop oder Touristenunterhaltungssirtakirembetikomusik sondern Ali Farka Tour\u00e9. Es f\u00e4llt mir ein, dass in keinem der Lokale hier die sonst \u00fcbliche griechische Berieselungsmusik gespielt wird. Auch das spricht f\u00fcr diese Insel.
\nDie supernette Kellnerin hei\u00dft \u00fcbrigens Christina.<\/p>\n

\"Livadia<\/a>
Livadia und Blodughadda<\/figcaption><\/figure>\n
\"Astyp\u00e1lea<\/a>
Astyp\u00e1lea bei Sonnenuntergang<\/figcaption><\/figure>\n
\"Astyp\u00e1lea<\/a>
Astyp\u00e1lea nach Sonnenuntergang<\/figcaption><\/figure>\n
\"Astyp\u00e1lea<\/a>
Astyp\u00e1lea bei Nacht<\/figcaption><\/figure>\n
\n

<\/a>02.07.2017 Sonntag<\/strong>
\nAstyp\u00e1lea \/ O. Livadia
\nDer ganze Vormittag wird mit Kundenbetreuung verbracht – jawohl, obwohl Sonntag. Aber gut, bringt Geld in die Kassa.
\nEs ist wie die letzten Tage sehr warm, 36\u00b0 im Cockpit, 34\u00b0 an der Mastspitze. Der Wind k\u00fchlt daher nicht wirklich. Gut, dass der gr\u00f6\u00dfte Swimmingpool der Welt nur 6 Schritte und drei Stufen entfernt ist.
\nObwohl ich mich nie in der Sonne aufhalte, f\u00e4ngt die Haut wie \u00fcblich nach drei Wochen an, sich auf die ver\u00e4nderte Umgebung anzupassen und zu erneuern. Sie juckt leicht und die alte Haut l\u00e4sst sich abrubbeln. Vor allem an den Oberarmen und Schultern. Sieht aus wie Schmutz, ist aber sicher keiner.<\/p>\n

Ich studiere die Windprognosen. Von Dienstag bis Freitag wird es sehr ordentlich Nordwind geben. Da sind sich alle einig. Aber f\u00fcr morgen verspricht Windfinder nicht so wenig Wind aus NW bis WNW w\u00e4hrend Poseidon praktisch kein Wind aus S vorhersagt. Bin neugierig, wer recht hat. Jedenfalls werde ich morgen nach Kos Kefalos abfahren.<\/p>\n

16:00h Korrektur: Herunten 38\u00b0, an der Mastspitze 36\u00b0. Das Wasser hat aber angenehme 26\u00b0.<\/p>\n

Am Abend fahre ich an Land und nat\u00fcrlich setze ich mich wieder auf die Terrasse von Korkodilo. Ich beobachte, wie die j\u00fcngere Kellnerin Kr\u00e4uter zupft und die Bl\u00e4tter in eine Sch\u00fcssel wirft. Christina, also die supernette, erkl\u00e4rt, das sei Glistrida und w\u00fcrde im Red Salad verwendet. Aha. Wikipediaseidank finde ich heraus, was das ist, n\u00e4mlich Portulak<\/a>. Also eine Jahrtausende alte Heilpflanze, die ungemein gesund ist aber als Wildpflanze heute sonst kaum genutzt wird. Nat\u00fcrlich bestelle ich dann einen Red Salad. Schmeckt k\u00f6stlich und mit den dazu servierten vier Scheiben ger\u00f6steten Brot mit Oliven\u00f6l und Kr\u00e4utern reichts als Mahlzeit.<\/p>\n

\n

<\/a>03.07.2017 Montag<\/strong>
\n07:05 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia Karte<\/a>
\n12:21 Kos \/ Kefalos, Kamari Karte<\/a> Ankunft<\/em>
\n Zeit unterwegs: 05:16 Strecke: 36,1 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,9 Knoten <\/p>\n

\n

Vor Sonnenaufgang bin ich schon munter. Der Schlaf im Netz war herrlich. Der t\u00e4gliche Morgenschwimm ist im spiegelblanken Wasser heute ein besonderer Genuss. Ich checke die Motoren, \u00fcbertrage die Tagesroute ins GPS und fahre los.
\nDie Windprognose von Poseidon<\/a> stimmt genau. Es gibt keinen. Sp\u00e4ter kommt dann ein Haucherl aus SW. Und vor allem gibt es praktisch keine Wellen. Die Blodughadda schaukelt gem\u00e4chlich, der Speed ist top, der Autopilot steuert und korrigiert automatisch, auch der GMI zeigt jetzt Entfernung und Peilung zum n\u00e4chsten Wegpunkt. Alles w\u00e4re perfekt, w\u00e4re die Luft trockener. 70% relative Luftfeuchtigkeit bei 30\u00b0C Temperatur ist ein wenig unangenehm.<\/p>\n

Was am gestrigen Red Salad noch bemerkenswert ist: Seine Verweildauer im K\u00f6rper l\u00e4sst sich mit ca. 14 Stunden ziemlich genau bestimmen. Das sieht man an der Klosp\u00fclwasserfarbe eindeutig.<\/p>\n

Ich erreiche Kos Kefalos und muss kein einziges Mal das Steuerrad oder den Autopiloten ber\u00fchren. Das ist schon sensationell. Befriedigt den m\u00e4nnlichen Spieltrieb ungemein.<\/p>\n

Am Anleger in Kamari sind nur zwei Segelboote. Ich beschlie\u00dfe daher, anzulegen nachdem der italienische Nachbar sich bereit erkl\u00e4rt hat, mit den Leinen helfen zu wollen. Geht eh, nur mache ich das sehr umst\u00e4ndlich. An der Wasserlinie stehen neuerdings Baueisen aus dem Betonkai heraus. Da m\u00f6chte ich auf gar keinem Fall mit dem Boot ankommen. Es dauert eine ganze Stunde bis die Blodughadda endlich so liegt, dass ich zufrieden bin und auch vom Boot aus schwimmen gehen kann, ohne von den Eisenstangen aufgespie\u00dft zu werden.<\/p>\n

Nach 16 Tagen an der Boje bzw. am Anker kann (k\u00f6nnte) ich wieder direkt an Land gehen. Ich dachte, das w\u00e4re eine nette Abwechslung. Bereue es aber schon bevor ich an Land gegangen bin. Die einheimischen Jugendlichen haben 20 Meter entfernt ihren bevorzugten Schwimmplatz und ein jeder muss mit waghalsigen Spr\u00fcngen aber vor allem mit Schreien in maximaler Lautst\u00e4rke auf sich aufmerksam machen. Wer in der gl\u00fccklichen Lage ist, ein Moped zu haben, verwendet es als Aufmerksamkeitsverst\u00e4rkungsger\u00e4t und demonstriert, wie man auch mit einem Krewecherl Wheelies machen kann oder zumindest wie die Hupe funktioniert oder wie laut der Auspuff sein kann. Die L\u00e4rmkulisse ist enorm. Der Kinderspielplatz in M\u00f6dling ist dagegen nichts.<\/p>\n

Am Abend beruhigt sich alles. Auch der mittlerweile aufgekommene Wind und die Luftfeuchtigkeit wird angenehm. Ich gehe ins Faros, wo ich mich mit Lisa und Roland treffe, \u00d6sterreicher, die mit ihrem Segelboot Lyra auf der anderen Seite des Italieners liegen. Roland ist der, den ich mit Herbert und Silvia am ersten Abend in Archangelos getroffen habe. Wir plaudern nett und essen gut.<\/p>\n

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<\/a>04.07.2017 Dienstag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nDer angek\u00fcndigte Starkwind setzt ein und ruckelt das Boot unangenehm. Den halben Vormittag lang versuche ich die Leinen zu verbessern. Roland hilft mit an Land. Erst als 7 Leinen gelegt sind, wird es ertr\u00e4glich. Die starken Windb\u00f6en und der leichte Schwell wollen das Boot immer hin und her und vor und zur\u00fcck bewegen. Das w\u00e4re nicht so schlimm, w\u00e4ren da nicht diese grauslichen Eisenstangen an der Betonpier.
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\"Bootsfeindliche<\/a>
Bootsfeindliche Betoniereisen in Kamari<\/figcaption><\/figure>
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\"Da<\/a>
Da h\u00f6rt die Neubetonierung auf<\/figcaption><\/figure>
\n
\"Blodughadda<\/a>
Blodughadda gut verzurrt<\/figcaption><\/figure>
\nDas Netz hinten bew\u00e4hrt sich wieder bestens. H\u00e4lt Wind, Sonne und Blicke ab. Macht all das ertr\u00e4glicher.<\/p>\n

Der Bursche vom Hafenamt, der 25,48 Geb\u00fchr f\u00fcr f\u00fcnf Tage Liegeplatz kassiert, erkl\u00e4rt, dass diese Stangen voriges Jahr f\u00fcr die Neubetonierung des Piers eingesetzt wurden. Dann wurden die Arbeiten eingestellt, wahrscheinlich, weil das Geld ausgegangen ist. Ich sage, dass meine Hafengeb\u00fchr hoffentlich dazu beitragen wird, dass die Arbeiten wieder aufgenommen werden. Er sagt, Kos h\u00e4tte schon Geld genug. Aber dieses d\u00fcrfe nicht ohne Genehmigung von oben ausgegeben werden. Und die Genehmigung sei \u00e4u\u00dferst kompliziert und zeitraubend. Ein Dilemma. Ich glaube ihm sogar.
\nEs ist schon \u00e4rgerlich. Fast die gesamte Pier ist neu betoniert worden. Nur an der S-Seite, wo die Yachten liegen, noch nicht. Und die M\u00f6glichkeiten, Festmacherleinen vern\u00fcnftig anzubringen, sind wie seit je her katastrophal schlecht.<\/p>\n

Eine Charteryacht legt an, wo vorher der Italiener war. Es sind Finnen! Nun liegen hier also \u00d6sterreicher, Finnen und ein Finn-\u00d6sterreicher.<\/p>\n

Abends gehe ich zur Autovermietung Manolis. Es gibt ein Fiat Doblo f\u00fcr Freitag und Samstag um ertr\u00e4gliche 100 Euro. Den reserviere ich und beschlie\u00dfe damit, am Freitag nicht zur Kos Marina zu fahren. Auf dem R\u00fcckweg sehe ich in unser Stammsupermarket vorbei. Ist neu renoviert, pipifein, bestens sortiert und hei\u00dft jetzt „Kefalos Markt“, statt fr\u00fcher „Better than ASDA“.<\/p>\n

Danach gibt es wieder Abendessen im Faros mit Lisa und Roland. Beim Abmarsch komme ich mit den Finnen ins Gespr\u00e4ch, die auch hier essen. Zwei M\u00e4nner und zwei Frauen von ziemlich starker Statur au\u00dfer einer der M\u00e4nner, der eher leptosom ist. Sie sind aus Helsinki bzw. Espoo und schon seit Jahren \u00f6fter in der Gegend mit Segelboot unterwegs. F\u00fcr drei Wochen haben sie jetzt eine Bavaria Cruiser 41 gechartert. Zu meiner Erleichterung sprechen sie auch gut Schwedisch<\/p>\n

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<\/a>05.07.2017 Mittwoch<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nIch rufe die W\u00e4scherei an, die eine Werbetafel im Hafen h\u00e4ngen hat +30 22420 71393. Kommt auch bald danach und holt die W\u00e4sche ab. Soll wieder um 19h geliefert werden. Lisa und Roland schlie\u00dfen sich mit einem W\u00e4schesack an.
\nDie Finnen wollen Strom aus der Versorgungss\u00e4ule beziehen, haben aber kein ausreichend langes Kabel. Ich borge meine 50m Trommel und anschlie\u00dfend gebe ich ihnen Tipps, wo sie sch\u00f6ne Pl\u00e4tze im Dodekanes finden k\u00f6nnen. Auf Astyp\u00e1lea waren sie noch nie, ein Wahnsinn!<\/p>\n

Die gewaschene W\u00e4sche kommt p\u00fcnktlich um 19:35h und kostet 30 Euro f\u00fcr zwei Maschinen. Der Lieferant kann auch f\u00fcr morgen 9:30h einen Dieseltankwagen organisieren. Seltsam, dass die Tankstelle kein Schild im Hafen hat.<\/p>\n

Lisa und Roland wollen unbedingt wieder ins Faros essen gehen. Ich aber nicht und au\u00dferdem will ich die F\u00fc\u00dfe vertreten und Geld vom Bankomaten f\u00fcr die morgige Diesellieferung holen. Auf dem Weg treffe ich Babis, den Einheimischen, der voriges Jahr gemeinsam mit Jannis und Vassilis mit uns zum Fischen hinaus gefahren ist, siehe Bericht<\/a>. Er spricht schlechter englisch als ich griechisch, was eine Unterhaltung praktisch unm\u00f6glich macht. Wir rufen Vassilis in Saloniki an, damit er \u00fcbersetzen kann. Babis ist auf dem Weg zum Caf\u00e9 seines Bruders und ich solle doch mitkommen. Mach ich und wir marschieren zuerst zum Bankomaten und dann in die Caf\u00e9-Cocktailbar Melody schr\u00e4g gegen\u00fcber dem Autovermieter Manolis. Es gibt bequeme gepolsterte Korbsesseln, zwei riesige Fernseher, zum Essen Sandwich, Toast, Pizza Margerita oder Pizza Special und ist eine recht gut besuchte rein griechische Familienangelegenheit. Ich werde dem Bruder von Babis und seinen zwei Neffen vorgestellt, die hier als Kellner arbeiten. Die k\u00f6nnen gut englisch und d\u00fcrfen \u00fcbersetzen. Die Fischfahrt voriges Jahr d\u00fcrfte das Erlebnis des Jahres gewesen sein und ich bin jetzt offenbar auch eine interessante Abwechslung. Es wird nicht viel geredet aber doch mit Blicken, Mimik und Gesten kommuniziert. Das gegenseitige Wohlwollen ist stark sp\u00fcrbar.<\/p>\n

Ich bestelle ein Bier und Pizza Margerita. F\u00fcllt zumindest den Magen. Auf dem Fernseher vor mir l\u00e4uft auf Eurosport ein super spannender Snookerwettkamp zwischen einem kleinen dicken Chinesen und einem gro\u00dfen dicken Brasilianer. Der Chinese gewinnt. Auf dem Fernseher hinter mir ein amerikanischer Actionfilm mit griechischen Untertiteln. Da schauen die anderen hin. Babis besteht darauf, mich einzuladen und ich nehme dankend an. Alles andere w\u00e4re eine Beleidigung. Dann marschieren wir wieder meist schweigend zur\u00fcck und verabschieden uns vor dem Haus von Babis.<\/p>\n

\"Lisa<\/a>
Lisa und Roland vor dem Faros<\/figcaption><\/figure>\n
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<\/a>06.07.2017 Donnerstag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nDer Dieselmann kommt \u00fcberp\u00fcnktlich. Zuerst mit dem Moped, um zu fragen, ob ich wirklich Diesel haben will und wie viel, dann mit dem Tankwagen. Der Schlauch hat keine Zapfpistole am Ende, sonder ein sehr unhandliches Einf\u00fcllrohr mit einem Dosierhebel. Nat\u00fcrlich schwappt was \u00fcber in die Backskiste. Das nehme ich dann zum Anlass, die Backskiste zu s\u00e4ubern, Altes Zeug wegzuschmei\u00dfen und neu zu ordnen.<\/p>\n

Ich will dann Motor\u00f6l und \u00d6lfilter wechseln. Es gelingt mir aber weder das \u00d6l abzusaugen noch den Filter abzuschrauben. Der Filter sitzt sehr fest, befindet sich sehr unzug\u00e4nglich unter der Lichtmaschine und ich habe kein passendes Werkzeug daf\u00fcr. W\u00fcrde ich den Motor warm laufen lassen, k\u00f6nnte die von mir mit einem d\u00fcnnen Ansaugschlauch angepasste Wolfkraftpumpe f\u00fcr den Akkuschrauber es vielleicht doch schaffen. Mit Wasser funktioniert sie ja. Aber wenn der Filter eh nicht zu wechseln geht, lasse ich es sein und beschlie\u00dfe, den Wechsel von den Mechanikern in Leros machen zu lassen, wenn ich das mittlerweile dort angekommene Paket und die neue Steuerstandabdeckung abhole.<\/p>\n

Am Abend plaudere ich mit dem deutschen Nachbarn Tom auf seinem Boot Libert\u00e9. Er ist schon viel herumgesegelt, vier Mal \u00fcber den Atlantik, in der Karibik, auf den Kanaren und im Mittelmeer fast schon \u00fcberall. Nur im Dodekanes noch nicht und hier gef\u00e4llt ihm alles sehr gut, was er bisher gesehen hat. Das wundert mich nicht.<\/p>\n

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<\/a>07.07.2017 Freitag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nVon der Autovermietung Manolis werde ich abgeholt, um den bestellten Fiat Doblo zu \u00fcbernehmen. Ich stelle fest, dass das Auto nicht geeignet ist, f\u00fcnf Personen + Gep\u00e4ck von 4 zu transportieren. Es hat 3 Sitzreihen f\u00fcr insgesamt 7 Personen, aber die letzte Reihe l\u00e4sst sich nicht heraus nehmen. Sie kann nur zusammengefaltet werden und nimmt dann zu viel Platz im Kofferraum weg. Es gibt noch einen Huyndai Tucson (oder so \u00e4hnlich) mit riesigen Kofferraum, den ich statt dessen bekommen kann. Aber nur bis morgen fr\u00fch. Gut, kostet auch nicht mehr.<\/p>\n

Ich fahre zur Kos Marina und sehe mir die drei Yachtzubeh\u00f6rgesch\u00e4fte an. Was ich kaufen will, haben sie nicht, bis auf eine griechische und eine \u00f6sterreichische Salingflagge. Der Segelmacher hinter der Marina hat nicht genug Material f\u00fcr die neue Matratze, die ich bestellen will. Pierre im Gesch\u00e4ft daneben erkl\u00e4rt mir, wo es einen anderen Matratzenschneider gibt, den Dimitris. Der hat um diese Jahreszeit weniger als der Segelmacher zu tun und ist au\u00dferdem weit g\u00fcnstiger. Allerdings nicht leicht zu finden. Er ist ein sympathischer Kerl, der sehr gut englisch spricht. Kein Problem, er wird mir bis n\u00e4chsten Freitag die Matratze in drei Teilen anhand meiner Skizze machen. Weil ich den Pierre kenne, braucht er keine Anzahlung.<\/p>\n

Etwas weiter Richtung Flughafen kaufe ich bei Lidl Getr\u00e4nke ein und das nicht zu knapp. Praktisch, mit dem Auto direkt vor dem Boot parken zu k\u00f6nnen.
\nLisa und Roland haben mich gebeten, Leukoplast und eine Salbe von der Apotheke mitzunehmen. Zu meiner \u00dcberraschung ist die Apotheke beim Flughafen geschlossen und hat alle Rolll\u00e4den unten. Unweit beim Optiker frage ich nach, wo es eine andere g\u00e4be. In Kard\u00e1mena, 7 km ist die n\u00e4chste, die auch durchgehend offen hat. So ist es und ich kann die Sachen einkaufen.<\/p>\n

Nachdem die Getr\u00e4nke verstaut sind, mache ich Bootsputz, aber nur innen. Um 19:30h fahre ich los, um Beate, Erich und T\u00f6chter vom Flughafen abzuholen und nehme die Lisa mit. Sie wird mit derselben AUA-Maschine nach Wien fliegen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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