{"id":981,"date":"2018-05-20T23:47:29","date_gmt":"2018-05-20T21:47:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/?page_id=981"},"modified":"2018-09-18T15:03:06","modified_gmt":"2018-09-18T13:03:06","slug":"johan-2018","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/toernberichte\/2018-2\/johan-2018\/","title":{"rendered":"2018-05-16 Johan 2018"},"content":{"rendered":"

\"Beitrag<\/a> Aktualisierung 19.08.2018 23:47:58 Anzahl Tage: 11
\n16.05.2018 Wien-Leros<\/a>
\n17.05.2018 Leros<\/a>
\n18.05.2018 Leros<\/a>
\n19.05.2018 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine – Ark\u00ed \/ Tigan\u00e1ki<\/a>
\n20.05.2018 Ark\u00ed \/ Tigan\u00e1ki – Ikar\u00eda \/ Marina<\/a>
\n21.05.2018 Ikaria<\/a>
\n22.05.2018 Ikar\u00eda \/ Marina – Donousa \/ O. Dendro<\/a>
\n23.05.2018 Donousa \/ O. Dendro – N\u00e1xos \/ O. R\u00e9na – Schinousa \/ Livadi<\/a>
\n24.05.2018 Schinousa \/ Livadi – Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia<\/a>
\n25.05.2018 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia – Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a>
\n26.05.2018 Kos \/ Kefalos, Kamari<\/a><\/p>\n

Crew:
\nT\u00f6tterstr\u00f6m Tom
\nBrenner Johan<\/p>\n

Gesamt T\u00f6rn:
\nZeit unterwegs: 30:28 Strecke: 199,7 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,6 Knoten<\/p>\n

\n

<\/a>16.05.2018 Mittwoch<\/strong>
\nWien-Leros
\nSodala, es geht los. Um 10:45h hebt die Aegean Richtung Athen ab. Angenehmer Flug und sehr angenehme Sitznachbarn. Johan landet aus Helsinki via M\u00fcnchen eine Stunde nach mir. Der Bus X96 f\u00e4hrt sogleich nach Pir\u00e4us ab. Nach 1,5 Stunden, also um 17h stehen wir beim Ticketschalter der Blue Star Lines beim Gate E1. Die Superfast XII steht schon da und wir k\u00f6nnen sofort an Bord gehen. Den Koffer deponiere ich in der Gep\u00e4ckablage auf dem Autodeck und dann geht es zwei Rolltreppen hinauf auf Deck 7. Bei der Rezeption erhalten wir die Schl\u00fcsselkarten zu unserer Kabine und 15 livrierte M\u00e4nner stehen Spalier, um den Fahrg\u00e4sten den Weg zur Kabine zu zeigen. Andere G\u00e4ste haben wir aber noch nicht gesehen. Das Aufgebot wirkt daher etwas \u00fcbertrieben.
\nDie F\u00e4hre macht einen sehr sauberen ordentlichen Eindruck. Johan meint, sie w\u00fcrde der Viking Grace, mit der er zuvor von Stockholm nach Turku gefahren ist, um nichts nachstehen. Nach kurzem Erkundungsrundgang gehen wir in die Pool-Bar auf ein Ouzo. Es gibt tats\u00e4chlich einen Pool aber ohne Wasser.
\nZur Abfahrt um 19h ist noch gen\u00fcgend Zeit, um ein Nickerchen zu machen. Mittlerweile sind tats\u00e4chlich auch andere Passagiere an Bord gekommen. Von Boot ist voll kann wirklich keine Rede sein.
\nWir essen im Bedienungsrestaurant wo gerade mal drei Tische besetzt sind. Entsprechend aufmerksam ist die Bedienung der 5 Kellner.
\n

\"Gate<\/a>
Gate E1 in Pir\u00e4us<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\n

<\/a>17.05.2018 Donnerstag<\/strong>
\nLeros
\nUm vier Uhr fr\u00fch werden wir geweckt. Die F\u00e4hre soll in 35 Minuten im Hafen Lakk\u00ed anlegen. Tut sie auch p\u00fcnktlichst obwohl die Abfahrt in Pir\u00e4us 35 Minuten versp\u00e4tet war. Wir finden den bestellten Leihwagen mit dem am R\u00fcckspiegel h\u00e4ngenden Schild TOM, laden das Gep\u00e4ck hinein und gehen auf einen Neskaffe ins Hafenlokal Leon Limani. Kaum haben wir uns drau\u00dfen hingesetzt, schlie\u00dft es wieder.
\nIn der Morgend\u00e4mmerung fahren wir nach Alinda. Nat\u00fcrlich hat nichts offen. Am Strand vor dem Lokal O Kavos tou Vasili finden wir bequeme Strandliegen auf die wir uns hinlegen, um den Sonnenaufgang zu beobachten und eventuell noch etwas zu schlafen. Beides gelingt.
\nNach einem Kaffe und einem Toast im Lokal fahren wir zur Werft.
\nDas Auswintern kann beginnen. Zu meiner Entt\u00e4uschung stelle ich fest, dass bis auf eine keine meiner bestellten Arbeiten erledigt sind. Nur die Gelcoatreparatur an den Rudern ist fertig. Zumindest das Motorenservice w\u00e4re wichtig gewesen. Ich frage im B\u00fcro und beim Technikchef nach. Ja, die h\u00e4tten so viel zu tun gehabt, aber morgen wird das Service gemacht.
\nMit einer Mittagspause in Blefouti machen wir bis vier Uhr weiter. Dann haben wir genug f\u00fcr heute und fahren ins Hotel einchecken.
\nDas Meer ladet zum Baden ein. Das Wetter ist herrlich und fast windstill und das Meerwasser hat 23\u00b0.
\nWeil das Restaurant noch nicht offen hat, gehen wir ins Fr\u00fchst\u00fccks- und Morgenschlaflokal zum Abendessen. Es bietet ein Men\u00fc mit gegrillter Goldbrasse, Salat, Wein und Nachspeise um 10 Euro an! Besser und g\u00fcnstiger kann man in Griechenland wohl kaum dinieren.
\n

\"Sonnenaufgang<\/a>
Sonnenaufgang In Leros<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"Sonnenaufgangschlafplatz\"<\/a>
Sonnenaufgangschlafplatz<\/figcaption><\/figure>\n
\n

<\/a>18.05.2018 Freitag<\/strong>
\nLeros
\nIm Hotel Alinda fr\u00fchst\u00fccken wir wie \u00fcblich ganz hervorragend gut. Die Marillenmarmelade der Mama ist auch so k\u00f6stlich wie voriges Jahr.
\nDie Putzarbeiten am Blodughadda gehen weiter. Kein Mechaniker kommt, um das Motorenservice zu machen.
\nVor dem Abendschwimm kaufen wir Proviant ein und verstauen alles. Naja, war nicht so viel. Und nach dem wieder herrlichen Schwimm, auch heute bei fast Windstille, fahren wir zum Gem\u00fcseh\u00e4ndler nach Lakk\u00ed. Das Gesch\u00e4ft ist immer wieder eine Augenweide und die Produkte sch\u00f6ner und g\u00fcnstiger als sonstwo.
\nDas anschlie\u00dfende Abendessen in Panteli im „Patimenos“ ist schwer in Ordnung.<\/p>\n

\n

<\/a>19.05.2018 Samstag<\/strong>
\n11:15 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine Karte<\/a>
\n13:38 Ark\u00ed \/ Tigan\u00e1ki Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 02:23 Strecke: 13,3 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,6 Knoten <\/p>\n

\n

Fr\u00fchst\u00fcckslos fahren wir um 7:30h vom Hotel los. Schlie\u00dflich muss man um 8h am Boot bereit f\u00fcr den Krantransport ins Wasser sein. Wir rollen Wasserschlauch und Stromkabel ein und machen das Boot f\u00fcr die W\u00e4sserung bereit. Dann gehe ich ins B\u00fcro, um die Vertragsverl\u00e4ngerung zu unterzeichnen. Den Platz bei Agmar Marina in Partheni habe ich also jetzt bis zum 22.9.2020 gesichert. Allerdings kommen mir Zweifel auf, ob das auch vern\u00fcnftig war. Denn jetzt kommt der Juniortechnikchef daher und sagt, dass das Motorenservice endlich gemacht werden k\u00f6nne. Darauf lasse ich mich gar nicht ein. Denn wer wei\u00df schon, wie lange das dauern w\u00fcrde und ob wir heute dann noch \u00fcberhaupt ins Wasser k\u00e4men.<\/p>\n

Das tun wir um 11:15h. Beide Motoren starten sofort, gut. Der Backbordmotor spuckt kein K\u00fchlwasser aus dem Auspuff, schlecht. Gleich nach dem Verlassen des Travelliftbeckens stelle ich ihn ab und inspiziere die Ursache: Pumpenkeilriemen gerissen. An sich keine gro\u00dfe Sache, den Keilriemen zu erneuern. Aber warum gerissen? Weil die Pumpe sich festgefressen hat und sich keinen Millimeter drehen l\u00e4sst. Also klarer Fall f\u00fcr die Ersatzpumpe.
\nDer Pumpentausch ist etwas komplizierter, insbesondere, weil das Seewasserventil vollkommen blockiert ist. Eigentlich m\u00fcsste man es vor dem Abziehen des Schlauchs von der Pumpe schlie\u00dfen. Aber das geht nicht. Es geht aber, den Schlauch abzuziehen, sofort in die H\u00f6he zu halten und mit einem Korken zu verschlie\u00dfen. Alsbald tuckern wir wieder mit zwei Motoren aber nur um 1,6 Knoten schneller als mit einem, weil Wind und Welle kaum vorhanden sind.<\/p>\n

In Tigan\u00e1ki liegt nur ein Motorboot, aber genau dort, wo ich normalerweise ankere. Na gut, dann halt etwas weiter drinnen. Geht auch, wenn auch mit nur ca. 30 cm Wasser unterm Kiel.<\/p>\n

\n

<\/a>20.05.2018 Sonntag<\/strong>
\n10:49 Ark\u00ed \/ Tigan\u00e1ki Karte<\/a>
\n15:20 Ikar\u00eda \/ Marina Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 04:31 Strecke: 27,8 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,2 Knoten <\/p>\n

\n

Bei sehr wechselnden Winden fahren wir nach Ikaria. In der neuen Marina nehmen wir den selben Platz wie voriges Jahr im August. Die Verh\u00e4ltnisse sind \u00e4hnlich: Ungef\u00e4hr gleich viele Boote und ungef\u00e4hr gleich hei\u00df. Im Cockpit steigt die Temperatur auf 38\u00b0. Trotzdem machen wir uns dran, endlich die Segel zu setzen. Es dauert eine schwei\u00dftriefende Stunde, nach der ein k\u00fchlendes Marinawasserbad so richtig zischt.
\nKurze Zeit sp\u00e4ter kommen Wolken auf. Es k\u00fchlt enorm ab und als wir am Abend in den Ort gehen, fallen sogar ein paar Regentropfen. Zuerst bestellen wir einen Leihwagen f\u00fcr die morgige Inselbesichtigung bei Ikaria Tours. Soll um 8:30h, sp\u00e4testens 9h fahrbereit sein. Na werma sehen.
\nDann suchen wir ein Lokal f\u00fcrs Abendessen. Gar nicht so einfach, denn die Lokale am Hauptlatz sind alle Caf\u00e9-Bars ausgenommen einer Taverna, wo der Fernseher mit voller Lautst\u00e4rke pl\u00e4rrt. In einem Hinterg\u00e4sschen finden wir doch eine gem\u00fctliche und ruhige Taverna, die ein besonderes Merkmal hat. Von der rot bl\u00fchenden Pergola regnen die Bl\u00fctenbl\u00e4tter nur so herab. Der Fu\u00dfweg davor und die Treppenstufen danach sind teilweise bodendeckend rot. Wirklich sehenswert. Das Essen ist aber nicht ann\u00e4hernd so sensationell.<\/p>\n

\"Bl\u00fctenbl\u00e4tterstra\u00dfe\"<\/a>
Bl\u00fctenbl\u00e4tterstra\u00dfe<\/figcaption><\/figure>\n
\n

<\/a>21.05.2018 Montag<\/strong>
\nIkaria
\nWir mieten ein Auto und erkunden die Insel zwischen Christos Raches in Westen bis Faros im Osten. Am Abend essen wir in der einzigen offenen Taverna in Therma<\/p>\n

\"Weingarten<\/a>
Weingarten in der H\u00f6he<\/figcaption><\/figure>\n
\"Wasserverteiler<\/a>
Wasserverteiler im Wald<\/figcaption><\/figure>\n
\"Farnwald\"<\/a>
Farnwald<\/figcaption><\/figure>\n
\"Wald,<\/a>
Wald, Felsen, Bach<\/figcaption><\/figure>\n
\"Stausee<\/a>
Stausee in 600m H\u00f6he<\/figcaption><\/figure>\n
\"Noch<\/a>
Noch ein Stausee<\/figcaption><\/figure>\n
\"Noch<\/a>
Noch ein Stausee mit Johan<\/figcaption><\/figure>\n
\"Kloster<\/a>
Kloster Mouni sehr schwer zu erreichen und dann geschlossen<\/figcaption><\/figure>\n
\n

<\/a>22.05.2018 Dienstag<\/strong>
\n10:43 Ikar\u00eda \/ Marina Karte<\/a>
\n16:25 Donousa \/ O. Dendro Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 05:42 Strecke: 43 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 7,5 Knoten <\/p>\n

\n

Heute f\u00e4llt der alte Geschwindigkeitsrekord! Die Windprognose sieht f\u00fcr die Fahrt entlang von Ikaria wenig Wind, dann Wind mit 12 bis 24 Knoten (je nach Vorhersage) vor. Als wir die Windabdeckung durch Ikaria verlassen, setzen wir daher das Gro\u00dfsegel im ersten Reff und die Genua auch entsprechend. Es dauert aber nicht lange, bis der Wind weit st\u00e4rker als vorausgesagt weht. Die Wellen sind pl\u00f6tzlich enorm gro\u00df und wir schie\u00dfen \u00fcber diese so richtig dahin mit 10 Knoten, +\/-2 je nach dem ob es bergauf oder bergab geht. Beim heruntersurfen einer besonders hohen Welle zeigt das GPS 14,2 Knoten Fahrt!
\nDas Vergn\u00fcgen h\u00e4lt sich allerdings in Grenzen, weil es nass und sehr schaukelig ist. Der Wind ist auch nicht ohne, meist so um die 30 Knoten, Maximalwert 35,8 Kn wahrer Wind. Das ist Windst\u00e4rke 8.<\/p>\n

In der Bucht Dendro ankern wir als einziges Boot. Sonst gibt es hier auch nichts. Eigentlich wollte ich mit dem neuen Schlauchboot an Land fahren und die ca. 800m in die Nachbarbucht gehen, wo sich die Ortschaft befindet. Aber der Nordwind ist auch hier sehr stark und aus S\u00fcd kommt einer riesige langwellige D\u00fcnung herein, die das Anlanden am Sandstrand sehr schwer machen w\u00fcrde. Also bleiben wir an Bord.<\/p>\n

\"Starkwindwolken<\/a>
Starkwindwolken \u00fcber Ikaria<\/figcaption><\/figure>\n
\"Johan<\/a>
Johan steuert bei Starkwind<\/figcaption><\/figure>\n
\n

<\/a>23.05.2018 Mittwoch<\/strong>
\n09:52 Donousa \/ O. Dendro Karte<\/a>
\n13:10 N\u00e1xos \/ O. R\u00e9na Karte<\/a>
\n16:42 N\u00e1xos \/ O. R\u00e9na Karte<\/a>
\n17:59 Schinousa \/ Livadi Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 04:35 Strecke: 24,7 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 5,4 Knoten <\/p>\n

\n

Bis Naxos S\u00fcdspitze k\u00f6nnen wir sch\u00f6n und weniger spektakul\u00e4r als gestern segeln. Kurz bevor der Wind aufh\u00f6rt, begleiten uns einige Delfine einige Minuten lang. Es sind f\u00fcnf bis sieben wirklich gro\u00dfe Burschen, die ganz knapp bei den B\u00fcgen und zwischen diesen schwimmen. Es ist immer wieder faszinierend zu sehen, mit welcher Grazie Delfine m\u00fchelos mit Affentempo durch das Wasser gleiten.<\/p>\n

In der Bucht Rena machen wir einen Badestopp. Auch dem Johan gef\u00e4llt diese total einsame Bucht mit den S\u00fc\u00dfwasserquellen und der Grotte zum Hineinschwimmen sehr gut. Einziger Nachteil: Es gibt viele Fliegen, wahrscheinlich von den herumstreunenden Ziegen. Dabei sehen wir nur eine, die aus dem S\u00fc\u00dfwasserrinnsal trinkt.<\/p>\n

In Schinousa sehen wir uns zun\u00e4chst die Hafenbucht Myrsini an. Nichts hat sich hier ge\u00e4ndert, au\u00dfer dass noch keine riesigen Motoryachten da sind. In Livadi, zwei Buchten s\u00fcdlich, hat die Taverna noch nicht ge\u00f6ffnet und wir gehen mit Verz\u00f6gerung in 20 Minuten hinauf zur Chora. Die Verz\u00f6gerung besteht darin, dass Johan ein unfreiwilliges Bad nimmt und Kleidung wechseln muss. Als wir n\u00e4mlich anlanden, mache ich einen herzhaften Sprung vom Schlauchboot, um die F\u00fc\u00dfe m\u00f6glichst nicht nass zu bekommen. Dabei kippt das Boot so stark, dass es den Johan abwirft. Also merken: Mit dem neuen Schlauchboot vorsichtig anlanden!<\/p>\n

In Chora streunen wir ein wenig herum, kaufen im Gesch\u00e4ft was ein und gehen dann ins Deli essen. Mein Stammlokal Margerita hat noch geschlossen. In Deli sind wir die einzigen G\u00e4ste und erwarten uns nichts besonderes. Ich habe mich schon auf griechische Bauernw\u00fcrstel eingestellt. Aber siehe da, der sehr zuvorkommende Wirt erkl\u00e4rt, dass es jetzt in der Vorsaison noch keine volle Karte gibt und z\u00e4hlt auf, was es so gibt und wie die Speisen jeweils zubereitet sind. Es wird Fava als Vorspeise, gesottenes Rindfleisch f\u00fcr Johan und Schweiseintopf f\u00fcr mich, alles wirklich sehr k\u00f6stlich.<\/p>\n

\"Ormos<\/a>
Ormos Rena<\/figcaption><\/figure>\n
\"Neues<\/a>
Neues Schlauchboot<\/figcaption><\/figure>\n
\"Neues<\/a>
Neues Schlauchboot<\/figcaption><\/figure>\n
\n

<\/a>24.05.2018 Donnerstag<\/strong>
\n10:17 Schinousa \/ Livadi Karte<\/a>
\n17:29 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 07:12 Strecke: 50,8 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 7,1 Knoten <\/p>\n

\n

Die Windprognose stimmt ganz genau. Bei wenig R\u00fcckenwind motorsegeln wir mit der Genua nach Astyp\u00e1lea. Unterwegs montiere ich endlich die neuen Heckklampen als Ersatz f\u00fcr die alten unpraktischen Pollerklampen. Unter diesen sieht das Gelcoat schrecklich aus, total vergilbt und rostig. Mit dem „Rust Stain Remover“ geht einiges weg, mit dem Schlaifpapierschwamm schon mehr, aber wei\u00df wird das Rechteck damit auch nicht. Na gut, ist halt so. Lange \u00fcberlege ich, wie ich die Abdichtung des Bohrlochs im Deck machen soll, damit dort kein Wasser eindringen kann. Die \u00fcbliche Methode mit Silikon will ich nicht machen. Die angedachte Abdichtung mit Moosgummi scheitert daran, dass ich keine \u00f88mm Stanze habe und ein Loch ins Moosgummi bohren geht nicht. Dann kommt die Erleuchtung: Eine O-Ringkaskade! Um den Bolzen zwei mit 8mm Innendurchmesser (zwei, weil die so zart sind) dann einer, der diese genau umschlie\u00dft und dann noch einer. Das m\u00fcsste den Zweck erf\u00fcllen, schlie\u00dflich werden O-Ringe zum Abdichten gegen Fl\u00fcssigkeiten sonst auch verwendet.<\/p>\n

In Livadia montiere ich erstmals den Au\u00dfenborder aufs neue Schlauchboot w\u00e4hrend es auf der Heckplattform liegt. Aus den L\u00f6chern, aus denen normalerweise das K\u00fchlwasser abflie\u00dft, rinnt eine graubraune \u00f6lige Fl\u00fcssigkeit heraus. Das macht mich ganz nerv\u00f6s und ich fummle so mit dem Motor herum, dass ich das Gleichgewicht verliere und ins Wasser falle. Motor und Boot bleiben gottseidank oben – war ja eh noch angebunden. Und da ich nur mit dem Saunakilt bekleidet bin, ist auch sonst kein Schaden entstanden. Ich staune lediglich dar\u00fcber, welche enorme Wassermenge das Ding aufsaugen kann.
\nDer Motor funktioniert dann wieder bestens und das neue Schlauchboot ist enorm viel leichter zu steuern als das alte. Es hat keinen brettelebenen Boden, sondern einen leicht V-f\u00f6rmigen Hochdruckluftboden mit einem Platikkeil in der Mitte. Man kann sogar Kurven fahren ohne wie auf Glatteis zu schleudern.<\/p>\n

Gl\u00fccklicherweise hat das Korkodilo schon f\u00fcr die Saison ge\u00f6ffnet und meine Lieblingspeisen Tabuleh, Red Salad und Symi Shrimps immer noch im Angebot. Johan erz\u00e4hlt, dass Tabuleh in den arabischen L\u00e4ndern mit viel mehr Petersilie aber daf\u00fcr ohne Bulgur bzw. CousCous serviert wird. Bei jedem Fr\u00fchst\u00fccksbuffet wird es serviert. Allerdings wird man schief angesehen, wenn man zu viel davon nimmt. Es gilt n\u00e4mlich als potenzf\u00f6rdernd und wer viel nimmt, hat es n\u00f6tig…<\/p>\n

\n

<\/a>25.05.2018 Freitag<\/strong>
\n10:12 Astyp\u00e1lea \/ O. Livadia Karte<\/a>
\n16:17 Kos \/ Kefalos, Kamari Karte<\/a>
\n Zeit unterwegs: 06:05 Strecke: 40,1 Seemeilen \u00d8 Fahrt: 6,6 Knoten <\/p>\n

\n

Der Tag verspricht eine sch\u00f6ne Segelfahrt nach Kos. Gleich in der Livadi Bucht setzen wir die Segel. Das Gro\u00df wieder im ersten Reff, die Genua noch halb. Am offenen Meer nimmt der Wind erwartungsgem\u00e4\u00df auf 15 bis 18 Knoten ab und wir segeln bestens bis zur S\u00fcdspitze von Kos.
\nDer Strand beim \u00fcblichen Ankerplatz in Kamari sieht anders aus. Den Steg von Santa Barbara gibt es nicht mehr. Links und rechts vor Restaurant Sydney sind gro\u00dfe Steine aufgesch\u00fcttet worden und der Schwimmsteg ist jetzt ein fester.<\/p>\n

Es gelingt nicht, f\u00fcr morgen fr\u00fch um 5:30h ein Taxi zu bestellen. Der Besteller muss von einer griechischen Telefonnummer aus anrufen, damit zur\u00fcckgerufen werden kann, falls mit der Bestellung irgendwas nicht passt. Aber die Chefin vom Autoverleih Manolis wei\u00df Rat. Sie kann ein Auto bis morgen fr\u00fch um 20 Euro leihen. Das ist nat\u00fcrlich sicherer und auch billiger. Das Taxi h\u00e4tte 30-35 Euro gekostet, sagte die Radiotaxizentrale.<\/p>\n

Der Kefalos Market hat sich noch mehr gemausert. Vor dem Gesch\u00e4ft ist jetzt eine gro\u00dfe \u00fcberdachte und geflieste aber sonst offene Verkaufsfl\u00e4che. Die Chefin erkennt mich wieder und begr\u00fc\u00dft mich sehr freundlich mit etwas Smalltalk.<\/p>\n

Gerade als ich ein riesiges und k\u00f6stliches Sirloin Steak im Sydney verputzt habe, holt mich die Manolischefin ab. Im B\u00fcro ist auch die finnische Angestellte Marja Riitta zugegen. Also wieder Smalltalk aber diesmal auf finnisch.<\/p>\n

\n

<\/a>26.05.2018 Samstag<\/strong>
\nKos \/ Kefalos, Kamari
\nDer Wecker l\u00e4utet um 5 Uhr. Dabei bin ich schon seit einer halben Stunde auf und habe Tee gekocht und Butterbrote gestrichen. Zumindest eine M\u00fccke hat mich gestochen und aus dem Schlaf gerissen.
\nUm 5:20h fahren wir zum Sydney-Steg und dann bringe ich den Johan zum Flughafen, von wo er um 6:40 nach Athen und dann weiter nach Helsinki fliegen wird.
\nBei Manolis stelle ich das Auto ab und gehe zu Fu\u00df zur\u00fcck. Um diese Tageszeit ist hier wirklich nichts los.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aktualisierung 19.08.2018 23:47:58 Anzahl Tage: 11 16.05.2018 Wien-Leros 17.05.2018 Leros 18.05.2018 Leros 19.05.2018 L\u00e9ros \/ O. Parth\u00e9ni Agmar Marine – Ark\u00ed \/ Tigan\u00e1ki 20.05.2018 Ark\u00ed \/ Tigan\u00e1ki – Ikar\u00eda \/ Marina 21.05.2018 Ikaria 22.05.2018 Ikar\u00eda \/ Marina – Donousa \/ O. Dendro 23.05.2018 Donousa \/ O. Dendro – N\u00e1xos \/ O. R\u00e9na – Schinousa \/ […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":976,"menu_order":100,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-981","page","type-page","status-publish","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=981"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/981\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blodughadda.lpe.at\/blogbuch\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}