2024-07-30 Schillabs

Aktualisierung 12.08.2024 14:56:17 Anzahl Tage: 10
30.07.2024 Léros / Lakkí Marina – Léros / Lakkí Kuluki
31.07.2024 Léros / Lakkí Kuluki
01.08.2024 Léros / Lakkí Kuluki – Levítha / O. Levítha
02.08.2024 Levítha / O. Levítha – Astypálea / O. Maltezana
03.08.2024 Astypálea / O. Maltezana
04.08.2024 Astypálea / O. Maltezana
05.08.2024 Astypálea / O. Maltezana – Kos / Kefalos, Kamari
06.08.2024 Kos / Kefalos, Kamari
07.08.2024 Kos / Kefalos, Kamari
08.08.2024 Kos / Kefalos, Kamari

Crew:
Tötterström Tom
Tötterström Beate
Schillab Christian
Schillab Elisabeth

Gesamt Törn:
Zeit unterwegs: 14:27 Strecke: 88,8 Seemeilen Ø Fahrt: 6,1 Knoten

30.07.2024 Dienstag
13:00 Léros / Lakkí Marina Karte
13:15 Léros / Lakkí Kuluki Karte
Zeit unterwegs: 00:15 Strecke: ,1 Seemeilen Ø Fahrt: ,4 Knoten

Ich warte auf den Dieselwagen während Beate, Elisabeth und Christian frühstücken und einkaufen gehen. Es ist für heute und morgen Starkwind vorausgesagt. Wir ankern daher wieder in Kuluki.
Mit dem eingekauften Außenborder-Motoröl kann der Suzuki in Betrieb genommen werden. Er startet mit dem ersten Zug an der Startschnur. Zu viert (das geht gerade noch) fahren wir ans Ufer und gehen in die Kuluki Pizzeria.

31.07.2024 Mittwoch
Léros / Lakkí Kuluki
Die Windböen sind außergewöhnlich heftig für diesen Ankerplatz. Am offenen Meer dürfte es ordentlich blasen.

Christian und ich machen uns auf die Suche nach der Ursache für den LOW BATTERY Alarm des Autopiloten. Es stellt sich heraus, dass es leider kein vermuteter einfach reparierbarer Kontaktfehler ist. Der Kurscomputer bekommt ausreichend Strom. Eine Internetrecherche bringt die Erklärung: Bei dem 1997 eingebauten Modell kann es zu Ausfall eines Bauteils (Diode D25) kommen – früher oder später oder gar nicht. Also jetzt nach 27 Jahren eher später. Das kann man „ganz einfach“ reparieren, indem eine Diode 1N4001 an einer bestimmten Stelle auf der Platine des Kurscomputers eingelötet wird.

Also her mit der Diode, die die üblichste elektronische Diode überhaupt ist. Auf Leros ist so ein Ding aber nicht aufzutreiben. Bei Amazon gibt es davon zahlreiche Angebote, jedoch mit 100 Stück als kleinste Verpackungseinheit. Ein paar in Reserve zu haben, schadet ja nicht, aber 97 Stück sind doch etwas übertrieben. Obwohl die Dinger praktisch nichts kosten. Bei RS Components Greece finde ich eine Packung mit 10 Stück, die ich zur Lieferung an das Santa Barbara Restaurant in Kos Kefalos Kamari bestelle. Die Bedienung des Webshops ist sehr mühsam und kommt an Amazon oder SVB nicht annähernd heran. Beim zweiten Versuch scheint es gelungen zu sein. Jedenfalls kommt ein E-Mail, dass die Ware innerhalb von 3-5 Werktagen geliefert wird. Na hoffentlich kommen die Dioden spätestens am 8. August an, damit Techniker Christian mir beim Einbau helfen kann bevor er am Abend nach Hause fliegt.

Am Abend essen wir in El Greco.

01.08.2024 Donnerstag
11:20 Léros / Lakkí Kuluki Karte
15:15 Levítha / O. Levítha Karte
Zeit unterwegs: 03:55 Strecke: 21,7 Seemeilen Ø Fahrt: 5,5 Knoten

Der Wind hat sich beruhigt. Ich hole Brot, gefüllte Baquettes und Schokoleckerlis vom Bäcker. Nach einem gemütlichen Frühstück fahren wir los. Der Wind wäre zwar gut zum Segeln, aber einerseits benötigt die BB-Batterie dringend Strom und andererseits ist es gut, sich daran zu gewöhnen, das Boot manuell zu steuern. Das machen Elisabeth und Christian ganz prima.

In Levitha sind genügend Bojen frei. An Land ist eine gute Stelle fürs Anlanden mit dem Schlauchboot. Wir gehen in knapp 15 Minuten zur Bauernhof-Taverna hinauf. Die Kellnerin, die Tochter des Hauses, erzählt, dass sie in Patmos in die Schule geht. In sehr gutem Englisch zählt sie die fünf Vor- und drei Hauptspeisen auf. Die Crews von drei anderen Segelbooten finden sich auch ein.

Mit 87 Euro ist die Rechnung recht üppig, enthält aber 9,- Bojengebühr. Außerdem ist dieses einzige Anwesen auf der Insel quasi wie eine entlegene Almhütte, die nur an wenigen Monaten im Jahr ein Geschäft mit den spärlich ankommenden Gästen machen kann.

Im letzten Dämmerlicht stapfen wir auf dem steinigen Pfad zurück zum Schlauchboot.

02.08.2024 Freitag
10:50 Levítha / O. Levítha Karte
15:37 Astypálea / O. Maltezana Karte
Zeit unterwegs: 04:47 Strecke: 30,8 Seemeilen Ø Fahrt: 6,4 Knoten

Wir fahren bei nicht sehr starkem Wind „bergab“ nach Astypálea. Die meiste Zeit motorsegelnd mit der Genua. Etwa auf halbem Weg werden die von hinten anrollenden Wellen größer und die Fahrt wird abwechselnd beschleunigt und gebremst. Es ist mühsam ohne Autopilot. Aber Beate, Elisabeth und Christian meistern die Kurshaltung auch manuell. Ich habe also drei menschliche Autopiloten.

In Maltezana ist an der Westseite der 50 Meter langen Betonpier leider kein Platz zum Längsseitsanlegen frei (die Ostseite ist für die Fischerboote). Zwei italienische Segelboote stehen zahnluckert da. Würden sie den beanspruchten Platz auf den tatsächlich benötigten reduzieren, hätten wir locker auch noch Platz hinter den mittlerweile von einem auf zwei angewachsenen mit fixen Fendern und blau angemalten Kreuzen reservierten Plätzen für Tagesausflugsmotorboote. Wir legen daher am Kopf des Steges mit Anker an, wobei uns die zwei jungen italienischen Skipper der „Valium“ mit den Leinen helfen – immerhin. Eigentlich kein so schlechter Platz, aber längsseits mit dem Bug in den Wind und guter Schwimmmöglichkeit vom Boot aus wäre mir lieber gewesen.

Elisabeth und Christian machen einen Erkundungsspaziergang und um 19;30h gehen wir alle zum Abendessen in die neu übernommene Fischtaverne etwa 100 Meter von der Pierwurzel nach rechts, die jetzt Psarotaverna Maltezana heißt. Eine gute Wahl, denn es gibt nicht nur Fisch und die neuen Betreiber sind voll engagiert.

Nach dem guten Essen bestehe ich auf ein Ouzo im urigen Café Maltezos, wo ich quasi schon Stammgast bin. Auch hier was Neues: Eine junge schlanke Kellnerin statt des dicken alten aber sehr humorvollen Kellners. Er kommt auch als Gast zum Nachbartisch und ist gar nicht beleidigt, als ich ihm sage, dass seine Nachfolgerin hübscher ist als er.

03.08.2024 Samstag
Astypálea / O. Maltezana
Das neue von SVB bestellte und vor 10 Tagen von der Werft eingebaute Bordklo OCEAN TECHNOLOGIES Bord-WC SPLASH / Standard spinnt leider seit Anfang an. Pumpen geht generell nur mit viel Kraft, hinaus einigermaßen aber in der Spülstellung des Umschalthebels füllt sich die Schüssel zwar von der Außenzuleitung mit Meerwasser aber es wird dabei kaum was hinausgepumpt. Das im Ablaufkanal befindliche und noch nicht entsorgte „Material“ schwimmt wieder nach oben. Eigentlich sollte beim Spülen etwa gleich viel Wasser herein- wie hinausgehen und das System somit durchgespült werden. Es ist notwendig, mehrmals beim Pumpen zwischen Spül- und Entleerungsstellung umzuschalten, um alles ins Freie zu befördern. Nach Beendigung des Hinauspumpens zischt und blubbert es furchterregend.

Gemeinsam mit Christian zerlege ich die Pumpe und wir überlegen, wo der Fehler sein könnte, vergleichen jedes Detail mit der Sprengskizze des Produktes auf der SVB Homepage. Leider können wir keinen Fehler finden, sondern nur alle Teile mit Silikonfett einschmieren und mühsam wieder alles zusammenbauen – mit Nullergebnis. Sehr frustrierend!

Elisabeth und Christian nehmen den 12:30h Bus zum Hafen, erkunden diesen und steigen die vielen Treppenstufen zur Chora und dann weiter durch das Häusergewimmel zur Festung hinauf. Beate und ich nehmen den 18 Uhr Bus bis zur Chora, von wo wir alle vier zum Café Archipelago mit Blick auf den von der untergehenden Sonne schön beleuchteten Altstadt-Festungshügel auf ein Getränk gehen.
Anschließend gehen wir in knapp 20 Minuten nach Livadi hinunter und essen sehr gute Vorspeisen in Para Thin Alos mit Blick auf den von Lampen schön beleuchteten Altstadt-Festungshügel.

Die Taxifahrt zurück verwundert uns. Erstens kommt das Taxi pünktlich 10 Minuten nach dem Anruf. Zweitens ist es ein von einer Frau gelenkter elektrischer VW ID4. Drittens sagt sie, dass es das einzige Taxi auf Astypalea sei, telefoniert mit dem Handy mindestens zehn Mal während der rasanten Fahrt, schnallt sich nicht an und lässt sich durch das deswegen verursachte Piepsen nicht aus der Ruhe bringen. Und viertens fährt sie mit Taxameter, der zum Schluss € 15,60 anzeigt, verlangt nur 15 und druckt sogar eine Quittung aus! Am meisten wundert mich viertens, Preis per Taxameter habe ich in Griechenland noch nie erlebt. Als Anerkennung dafür gebe ich ihr zusätzlich 2,50 für einen Frappé, worüber sie sich wiederum wundert.
Der um die Zeit eh nicht mehr verkehrende öffentliche Bus hätte für uns vier 10 Euro gekostet und das Anrufsammeltaxi ASTYBUS 24 Euro!

04.08.2024 Sonntag
Astypálea / O. Maltezana
Wir gehen in die Bäckerei frühstücken. Die rundliche Besitzerin (vermutlich ist sie das) ist leicht überfordert obwohl die einzigen anderen Gäste schon bedient sind. Aber so nach und nach bekommen wir alles was wir wollten.

Im Minimarket der Katerina begrüßt sie mich freundlichst per Handschlag. Schließlich kennen wir einander schon seit Jahren. Es wird was eingekauft und die Katerina ruft die neue fürs Wasser an der Pier zuständige Person an. Es ist nicht mehr der Giorgos vom Vorjahr, sondern eine Frau, die in einer halben Stunde zum Boot kommen wird. Ich eile zum Boot, denn griechische Zeitangaben sind immer mindestens plus minus einer halben Stunde. Tatsächlich treffen wir gleichzeitig ein und ich kann den Schlauch ausrollen, um den großen fast leeren Tank aufzufüllen. Während ich das auf dem Vordeck mache, was etwa 10 Minuten dauert, höre ich, dass ein junger Mann 10 Euro von Beate kassieren will. Das ist zu viel! Er ist der Dolmetscher für die nicht englisch sprechende Wassertante. Als der Tank voll ist, sage ich denen, dass ich voriges Jahr 5 Euro für 250 Liter bezahlt habe und es diesmal nur ca. 170 Liter waren. Das Wasser sei halt teurer geworden ist die Antwort, aber gut 7 Euro wären auch ok.

05.08.2024 Montag
10:55 Astypálea / O. Maltezana Karte Abfahrt
11:15 Groß setzen 1 Reff
11:26 Genua setzen, stbd Motor aus
14:05 Beide Motoren aus
15:20 Genua weg, Motoren an
16:25 Kos / Kefalos, Kamari Karte
Zeit unterwegs: 05:30 Strecke: 36,2 Seemeilen Ø Fahrt: 6,6 Knoten

Der Wind ist heute ideal, nicht zu stark und nicht zu schwach und aus der richtigen Richtung. Wir setzen sogleich das Groß mit einem Reff, die Genua voll etwas später. Christian steuert die ganze Strecke und freut sich über die erreichte Maximalgeschwindigkeit von 9,3 Knoten nur mit Segel. Da die zwei Solarmodule für die Verbraucherbatterie leider nicht mehr genügend Strom liefern, darf der Bb-Motor anfangs drei Stunden lang mitlaufen und die Batterie füttern.

Zu meiner Freude hat das Restaurant Sydney wieder den Schwimmsteg ausgelegt, wodurch die Füße trocken bleiben beim Schlauchboot Aus- oder Einsteigen. Wir ankern direkt davor.

Die Dioden für die Autopilotreparatur sollen morgen in Santa Barbara ankommen. Wir gehen also dorthin zum Abendessen und ich informiere Romos darüber.

06.08.2024 Dienstag
Kos / Kefalos, Kamari
Sicherheitshalber habe ich am Sonntag Dioden auch bei Amazon bestellt. Die sollen bereits morgen geliefert werden! Denn RS Components vertraue ich nicht, da deren Webseite nicht mehr abrufbar ist – Zertifikat abgelaufen.
Es ist der Hochzeitstag von Elisabeth und Christian. Sie laden zum Abendessen ins Sydney ein.

07.08.2024 Mittwoch
Kos / Kefalos, Kamari
Mitteilung von Amazon: Diodenlieferung voraussichtlich erst am 19. August! Naja, für morgen sind die von RS avisiert.
Abendessen in Cavos, wieder auf Einladung von den Schillabs.

08.08.2024 Donnerstag
Kos / Kefalos, Kamari
Den letzten Tag genießen die Schillabs mit Schwimmen, Faulenzen und Plaudern – eigentlich wie üblich.
Um 18h fahren wir zum Abendessen ins Santa Barbara. Alexander Rebernik und Edith von der SANDRIA, die hier schon länger ankert, kommen dazu. Romos ist vom Kurierdienst angerufen worden. Die Dioden sind in Kos angekommen, aber sie werden nicht zugestellt. Er sagt, dass er sie morgen mit seinem Auto abholen wird.
Das bestellte Flughafentaxi kommt um 20 Uhr. Wir verabschieden uns von Elisabeth und Christian, die wieder nach Hause fliegen. Das Abendessen zahle diesmal ich. Mit Alex und Edith gehen wir noch auf einen Absacker in die Memory Bar.